OBK BT D4S – wątek eksploatacyjno-użytkowy

[dirkdiggler]

[Kowalesik]

21 godzin temu, Borowik napisał(a):

Aż zapytam ile taki jeden kosztuje. Pewnie z 3 tys lekko. 

Pewnie tanio nie będzie. W US jedna sztuka kosztuje $315 plus stanowy sales tax (u mnie 6.35%).

[Borowik]

W dniu 24.10.2023 o 08:41, dirkdiggler napisał(a):

Faktycznie EFB nie AGM, czyli wzmocniony. Panas nie ma żadnych ciekawych oznaczeń. 

Edytowane 25 Października 2023 przez Borowik

[Borowik]

16 godzin temu, Kowalesik napisał(a):

Pewnie tanio nie będzie. W US jedna sztuka kosztuje $315 plus stanowy sales tax (u mnie 6.35%).

2,5tys jak nic u nas. 
Dla mnie elektryczny bagażnik to zbędny bajer, no ale cóż, zobaczymy który siłownik padnie przy 120 tys km, obstawiam że ten sam. 
może wtedy przedłużona gwarancja się przyda. 

[Orear]

5 godzin temu, Borowik napisał(a):

2,5tys jak nic u nas. 
Dla mnie elektryczny bagażnik to zbędny bajer, no ale cóż, zobaczymy który siłownik padnie przy 120 tys km, obstawiam że ten sam. 
może wtedy przedłużona gwarancja się przyda. 

 

Takiego bagażnika elektrycznego nie można otworzyć normalnie gdy padnie siłownik, albo akumulator? W sensie... przyszła mi do głowy konwersja na zwykły siłownik i otwieranie klapy ręką jak to się robi w starszych autach. 

[Borowik]

Od wewnątrz bagażnika jest rewizja w klapie żeby mechanicznie odblokować zamek. Potem chyba na siłę ręcznie. 
Nie wiem czy ktoś kiedyś robił downgrade do ręcznej, czy to w ogóle może się udać?  

[dirkdiggler]

6 godzin temu, Borowik napisał(a):

2,5tys jak nic u nas. 
Dla mnie elektryczny bagażnik to zbędny bajer, no ale cóż, zobaczymy który siłownik padnie przy 120 tys km, obstawiam że ten sam. 
może wtedy przedłużona gwarancja się przyda. 

 

Mi Pan w sewisie powiedział że nowy siłownik ma inny nr części więc może nie będzie tak źle z tym padaniem w przyszłości. 

Może była jakaś słaba partia siłowników. 

 

[Kowalesik]

6 godzin temu, Borowik napisał(a):

2,5tys jak nic u nas. 
Dla mnie elektryczny bagażnik to zbędny bajer, no ale cóż, zobaczymy który siłownik padnie przy 120 tys km, obstawiam że ten sam. 
może wtedy przedłużona gwarancja się przyda. 

Zdecydowanie zbędny bajer - też wolałbym normalne old-school otwieranie ręczne.

Wożąc teraz córki do szkoły, zawsze muszę przełączyć skrzynię na P, żeby móc zdalnie otworzyć bagażnik pod szkołą, żeby wyjęły swoje klamoty.

Rozumiem, że w czasie D nie powinno się go dać otworzyć z zewnątrz, ale od środka, guzikiem na konsoli, powinno się dać w każdych warunkach, kiedy prędkość auta = 0.

[Orear]

12 minut temu, Kowalesik napisał(a):

Zdecydowanie zbędny bajer - też wolałbym normalne old-school otwieranie ręczne.

Wożąc teraz córki do szkoły, zawsze muszę przełączyć skrzynię na P, żeby móc zdalnie otworzyć bagażnik pod szkołą, żeby wyjęły swoje klamoty.

Rozumiem, że w czasie D nie powinno się go dać otworzyć z zewnątrz, ale od środka, guzikiem na konsoli, powinno się dać w każdych warunkach, kiedy prędkość auta = 0.

 

To problem nie tylko Subaru. Mądre głowy projektują samochody, które mają być mądrzejsze od kierowcy. Jechałem VW iD5 - żadnych drzwi nie można otworzyć od środka dopóki nie przełączysz manetki na P. Oczywiście, że można się do tego przyzwyczaić, ale poczułem się jakby ktoś dał mi w twarz i stwierdził nagle, że mimo wszystko, mimo egzaminów na prawo jazdy wciąż za głupi jestem na kierowanie autem i pewnie wysiądę z manetką przestawioną na D albo wyskoczę w czasie jazdy.  

Z drugiej strony wyposażają auta w ogromne panele dotykowe, hue hue - "bezpieczeństwo". 

[czekker]

Ale nowy Crosstrek chyba wciąż ma old-school'owy bagażnik

 

 

[Czarownik]

W dniu 25.10.2023 o 16:46, Kowalesik napisał(a):

Zdecydowanie zbędny bajer - też wolałbym normalne old-school otwieranie ręczne.

Wożąc teraz córki do szkoły, zawsze muszę przełączyć skrzynię na P, żeby móc zdalnie otworzyć bagażnik pod szkołą, żeby wyjęły swoje klamoty.

Rozumiem, że w czasie D nie powinno się go dać otworzyć z zewnątrz, ale od środka, guzikiem na konsoli, powinno się dać w każdych warunkach, kiedy prędkość auta = 0.

Chciałbyś trzymać auto na załączonym biegu, w czasie gdy twoje córki wyciągają coś z bagażnika? Może jeszcze na wstecznym? To nie jest chyba dobry pomysł.

[Orear]

Godzinę temu, Czarownik napisał(a):

Chciałbyś trzymać auto na załączonym biegu, w czasie gdy twoje córki wyciągają coś z bagażnika? Może jeszcze na wstecznym? To nie jest chyba dobry pomysł.

Sam sobie nie ufasz? 

Skoro siedzisz w środku za kierownicą i opierasz stopę na hamulcu to raczej auto nigdzie nie odjedzie. 

A na biegu wstecznym... a weź. 

[Kowalesik]

5 godzin temu, Czarownik napisał(a):

Chciałbyś trzymać auto na załączonym biegu, w czasie gdy twoje córki wyciągają coś z bagażnika? Może jeszcze na wstecznym? To nie jest chyba dobry pomysł.

Naprawdę nie ogarniasz idei otwarcia bagażnika guzikiem na konsoli w momencie kiedy skrzynia jest na D i prędkość = 0? Jak kogoś wysadzasz gdziekolwiek i ten ktoś chce coś wziąć z tylnego siedzenia, na ten przykład, to też przełączasz auto na P, bo przez przypadek możesz go przejechać?

[dirkdiggler]

Pam pam pam.

90-ka przekroczona. Czyli w sumie ostatni przegląd w naszym króciutkim 100-tysięcznym okresie gwarancji.

W Niemczech dają 150tys km w standardzie, dla kontrastu. 

 

Zakładam jednak że co miało wyjść to już wyszło wiec kulam następne kilasy bez stresu i wkrótce też już bez gwarancji

 

 

 

 

[Kowalesik]

Godzinę temu, dirkdiggler napisał(a):

Pam pam pam.

90-ka przekroczona. Czyli w sumie ostatni przegląd w naszym króciutkim 100-tysięcznym okresie gwarancji.

W Niemczech dają 150tys km w standardzie, dla kontrastu. 

Ciesz się, że masz tyle  W US jest 36kmil/3 lata na całość, układ napędowy 60kmil/5 lat.

[dirkdiggler]

To za te siłowniki klap co nam synchronicznie padły tuż przed 60-ką byśmy już z własnych popłyneli.

 

 

 

[dirkdiggler]

Tuning is life jak to mówią.

 

Stunigowałem wiec lampki drzwi.

Żalosne żaróweczki żarowe zastąpiłem ledami.

Efekt jest spektakularny i zgodny z oczekiwaniami.

 

[Orear]

23 minuty temu, dirkdiggler napisał(a):

Tuning is life jak to mówią.

 

Stunigowałem wiec lampki drzwi.

Żalosne żaróweczki żarowe zastąpiłem ledami.

Efekt jest spektakularny i zgodny z oczekiwaniami.

 

 

A tablica rejestracyjna jakie ma? 

[dirkdiggler]

10 minut temu, Orear napisał(a):

 

A tablica rejestracyjna jakie ma? 

Fabryczny led.

 

 

[Czarownik]

7 godzin temu, Kowalesik napisał(a):

Naprawdę nie ogarniasz idei otwarcia bagażnika guzikiem na konsoli w momencie kiedy skrzynia jest na D i prędkość = 0? Jak kogoś wysadzasz gdziekolwiek i ten ktoś chce coś wziąć z tylnego siedzenia, na ten przykład, to też przełączasz auto na P, bo przez przypadek możesz go przejechać?

Tak, nie ogarniam.

Sorrensson Panowie,ale  za długo żyłem w innym świecie, żeby się zgodzić na taką partyzantkę.

Jeżeli na przykład dziewczyny stojąc przy otwartym bagażniku przypomną sobie, że miały Ci zadać tysiąc pytań i to robią, to jak z nimi rozmawiasz? D..ą odwrócony, czy się obracasz, żeby je widzieć. A jeżeli się obracasz na fotelu, to co się dzieje z prawą nogą?

Tylko proszę nie bić niepotrzebnie piany na ten temat, tak jestem przewrażliwiony w temacie bezpieczeństwa, szczególnie jeżeli chodzi o moje dzieci, a teraz to już bardziej wnuki.

Pozdrawiam

 

[Czarownik]

Godzinę temu, dirkdiggler napisał(a):

Tuning is life jak to mówią.

 

Stunigowałem wiec lampki drzwi.

Żalosne żaróweczki żarowe zastąpiłem ledami.

Efekt jest spektakularny i zgodny z oczekiwaniami.

 

Te oryginalne  żarówki, to 5W5?

[dirkdiggler]

11 minut temu, Czarownik napisał(a):

Te oryginalne  żarówki, to 5W5?

 

W16W

 

 

[Orear]

.

Edytowane 27 Października 2023 przez Orear
whatever.

[Czarownik]

2 godziny temu, dirkdiggler napisał(a):

 

W16W

 

 

Dzięki bardzo

[dirkdiggler]

Chciałbym jeszcze raz powrócić do analizy przepracowanego oleju.

 

Próbka pobrana i za jakiś czas będą wyniki.

 

Poprzednia analiza jaką zleciłem odnosiła się do Eneosa Sustine 5W30. Przebieg był podobny.

 

Tym razem głównie z ciekawości i dla celów porównawczych sprawdzę ENEOSa X-PRIME 0W20 po 8624km (specfikację zalecaną przez producenta).

 

Nie zmienia to faktu że na chwilę obecną kontynuję zalewanie silnika Eneosem X-Prime 5W30 i taki wybrałem na docelowy olej.