Koszt utrzymania subaru GD z silniekiem 2.0 160km

[dominikd]

Silnik DOHC powinien nigdy nie powstać - przy tak rozwiązanej regulacji = właściwie jej braku,
SOHC to jest bajka w porównaniu do niego

dodajmy, ze regulacja jest najczesciej potrzebna przy lpg - a tego dżapańscy inzynierowie pewnie nie brali nawet pod uwage przy projektowaniu
a byl moment ze byly szklanki i plytki...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mz56]

Kupić dobry egzemplarz, po ocenie dobrego fachmana, i się nie przejmować. Moja stara RC06 (z salonu) dobiega w rękach córki do 187 000 km. Czkanie załatwiłem przy 60 i 120 kkm myciem przepływki. Przy 170 000 km wymienione sprzęgło. Przy 185 000 pierwsza sonda. Naprawdę życzę takich przelotów. Amortyzatory z fabryki, wahacze, gumy, reszta też. Teraz momentami dopomina się mycia przepustnicy (obroty troszkę dziwaczne, ale tylko momentami). Tak niezawodnego samochodu w życiu nie widziałem. Polecam !

Bez gazu. Zawory nie były regulowane. Ma kopa. Przy właściwej benzynie, materiały są tak dobrane, że właściwie nie wymagają żadnej regulacji. Zużycie przylgni kompensowane zużyciem szklanek i wałków. Te wałków są minimalne.

Edytowane 21 Lipca 2022 przez mz56
Dopisek.

[KubaKul]

Jeżeli kupisz z pewnych rąk, to auto praktycznie nie do zdarcia. Moją kupiłem siedem lat temu od pierwszego właściciela z przebiegiem 125kkm, przejechałem 130 tys. km. W tym czasie zero problemów, co 15 tys. serwis. Do tego rozrząd (ok. 1500 zł dwa lata temu) i sprzęgło (koszt podobny). Silnik pracuje jak nowy, oleju nie dolewałem do niego ani razu...

[Karas]

auta nie do zdarcia ale za to mocno  biodegradowalne . W pierwszej kolejności patrz na blachę - progi , nadkola, mocowania amortyzatorów wahaczy itp itd . Silnik zawsze naprawisz /wymienisz , blache też pod warunkiem że jest do czego przyspawać/przymocowac wycięte elementy.