WRX STI po raz drugi

[FilipeK]

Godzinę temu, MDsuperstar napisał:

Różnice między seryjnym S a seryjnym S# rozumiem, natomiast jeszcze osobiście nie znalazłem zastosowania dla trybu '"I"

w korku sie dobrze na tym stoi i żona pewniej wsiada

[Simon WRC]

  

3 godziny temu, MDsuperstar napisał:

Różnice między seryjnym S a seryjnym S# rozumiem, natomiast jeszcze osobiście nie znalazłem zastosowania dla trybu '"I"

Sprawdza się na śniegu, gdzie moment na kołach jest drugorzędny za to prowadzenie gazem bardzo istotne. 

No i jak @FilipeK napisał, jak żona wsiada można zapodać żeby sprzęgła nie paliła .

[Tommi1]

4 godziny temu, MDsuperstar napisał:

Różnice między seryjnym S a seryjnym S# rozumiem, natomiast jeszcze osobiście nie znalazłem zastosowania dla trybu '"I"

trzeba było dziś być "na Kielcach", to wtedy byś wiedział jak zastosować "I". 

Mega śnieżnie na początku i mega ślizgo pod koniec...

[MDsuperstar]

3 godziny temu, Simon WRC napisał:

Sprawdza się na śniegu, gdzie moment na kołach jest drugorzędny za to prowadzenie gazem bardzo istotne. 

Tak jak wspomniałem, nie odkryłem jeszcze tego zastosowania w warunkach drogowych, pomimo kilku wyjazdów na narty do Włoch czy na Słowację oraz codziennego używania samochodu zimą.

 

2 godziny temu, Tommi1 napisał:

to wtedy byś wiedział jak zastosować "I". 

Jadę niedługo, to może się dowiem  

[Tommi1]

16 minut temu, MDsuperstar napisał:

 

Jadę niedługo, to może się dowiem  

Mam nadzieje ze warunki atmo dopiszą Tobie tak jak mi dziś.

[MDsuperstar]

8 godzin temu, Ptasi0r napisał:

na trybie I w serii jest ograniczony boost o 0,2 Bar mniej względem S i S#.

Potwierdzam! Przetestowałem dziś "profesjonalnie" przy zastosowaniu obd bt i Torque Pro. 

 

Czwarty bieg, pełen but od 3-4k, tryb I - ładuje max 1,0

 

Czwarty bieg, pełen but od 3-4k, tryb S i S+ - ładuje max 1,3

Edytowane 15 Lutego 2021 przez MDsuperstar

[rosaskc]

39 minut temu, MDsuperstar napisał:

Jadę niedługo, to może się dowiem  

Szybciutko, szybciutko, proszę się chwalić, co i jak

[MDsuperstar]

To Twój @Tommi1 ?

[Tommi1]

7 godzin temu, MDsuperstar napisał:

To Twój @Tommi1 ?

Yes, Sir 

[Simon WRC]

11 godzin temu, MDsuperstar napisał:

To Twój @Tommi1 ?

Brawo, bierzesz evo po zewnętrznej 

[Benek433]

20 godzin temu, MDsuperstar napisał:

Różnice między seryjnym S a seryjnym S# rozumiem, natomiast jeszcze osobiście nie znalazłem zastosowania dla trybu '"I"

Ja mam podobnie    70% jeżdżę  na S a  30 % na S# i  w szczególności jak jadę w góry  są takie warunki to proporcje się odwracają  

[Tommi1]

Godzinę temu, Simon WRC napisał:

Brawo, bierzesz evo po zewnętrznej 

Coś mu się z autem działo bo strasznie piszczał przed każdym zakrętem 

[Tommi1]

Godzinę temu, Benek433 napisał:

Ja mam podobnie    70% jeżdżę  na S a  30 % na S# i  w szczególności jak jadę w góry  są takie warunki to proporcje się odwracają  

widocznie jestem słaby w te klocki skoro do zabawy potrzebuje tylko "I" 

[Tommi1]

Idzie nowe

 

 

 

[Simon WRC]

Widzę, że jeńców nie bierzesz 

 

  

3 godziny temu, Tommi1 napisał:

widocznie jestem słaby w te klocki skoro do zabawy potrzebuje tylko "I" 

No jak to? Im luźniejsza bądź bardziej śliska nawierzchnia, tym potrzeba więcej mocy 

 

Edytowane 16 Lutego 2021 przez Simon WRC

[MaciekK]

12 minut temu, Simon WRC napisał:

Edytowane 3 minuty temu przez Simon WRC

To to ja zawsze słyszałem: po co Ci te 400KM w Subaru??? ...  

[Tommi1]

27 minut temu, Simon WRC napisał:

Widzę, że jeńców nie bierzesz 

 

  

No jak to? Im luźniejsza bądź bardziej śliska nawierzchnia, tym potrzeba więcej mocy 

 

Eeee tam, to i tak klasa budżet...

P.S. I tak się teraz zastanawiam po co mi to jak tylko używam "I". 

[Oktan]

W dniu 16.02.2021 o 09:33, Simon WRC napisał:

Brawo, bierzesz evo po zewnętrznej 

On się ratował z poślizgu

 

W dniu 16.02.2021 o 14:23, MaciekK napisał:

To to ja zawsze słyszałem: po co Ci te 400KM w Subaru??? ...  

Wiesz jaka jest odpowiedź? Po to żeby dostać baty od 300konnego Legacy 

 

W dniu 16.02.2021 o 14:39, Tommi1 napisał:

Eeee tam, to i tak klasa budżet...

P.S. I tak się teraz zastanawiam po co mi to jak tylko używam "I". 

Boś Pan inteligientnyj  jess

[MaciekK]

59 minut temu, Oktan napisał:

Wiesz jaka jest odpowiedź? Po to żeby dostać baty od 300konnego Legacy 

Kiedyś tak było ... ;-) 

[Oktan]

Teraz, MaciekK napisał:

Kiedyś tak było ... ;-) 

Fakt, a teraz Legacy śpi.. 

[MaciekK]

To obudź śpiocha :-) Niech sobie konie pobiegają trochę :-) 

[Tommi1]

6 godzin temu, MaciekK napisał:

To obudź śpiocha :-) Niech sobie konie pobiegają trochę :-) 

Boi się żeby korba nie wyszła przed sezonem 

[Oktan]

Panowie, zapomnieliście, że silnik jak poleciał latem na ułężu to auto od tej pory stoi?

Idzie do odbudowy, takiej gruntownej, także za rok może dwa ... wypuszczę konika  

Swoją drogą 6 sezonów i to naprawdę ciężkich i korba nigdy nie powiedziała dość, także jak dbasz tak masz

Ale spokojnie poganiamy się jeszcze, tyle że będę jeździł czymś wolniejszym w tym roku

[MaciekK]

1 godzinę temu, Oktan napisał:

Panowie, zapomnieliście, że silnik jak poleciał latem na ułężu to auto od tej pory stoi?

Oktan to jak Ty się zabierasz do roboty? !!! Dajesz, dajesz... , albo czerwonego wzmocnij, tak, żeby był konkurencyjny, bo obecnie to z 1-2sek na 1km wolniejszy...

@Tommi1  fura już gania - (nie pamiętam, czy to nie ten sam Ułęż był z tymi silnikami, czy kolejny...).

@Simon WRC ku końcowi... 

[Oktan]

5 minut temu, MaciekK napisał:

Oktan to jak Ty się zabierasz do roboty? !!! Dajesz, dajesz... , albo czerwonego wzmocnij, tak, żeby był konkurencyjny, bo obecnie to z 1-2sek na 1km wolniejszy...

@Tommi1  fura już gania - (nie pamiętam, czy to nie ten sam Ułęż był z tymi silnikami, czy kolejny...).

@Simon WRC ku końcowi... 

Czerwony idzie na sprzedaż  A ja coś tam mam w zanadrzu także nie martw się

A Ty coś będziesz jeździł czy sprzedałeś?

A Ci dwaj wymienieni dżentelmeni powyżej nie są dla mnie konkurencją, nawet z nowymi motorami  na rowerze szybciej ganiam