Sciąga na prawo po wymianie zacisków (4-tłoki)

[PrzemoST]

Wymieniłem w końcu zaciski (po regeneracji 2 lata temu). Tłoczki wchodziły jak w masło, żadnych problemów. Po złożeniu wszystkiego i jeździe próbnej auto ściąga na prawo przy mocniejszym hamowaniu na granicy i z ABS. Odpowietrzałem to moją metodą "jednoosobową" (w pobliżu żadnego pomocnika nie było) - butelką z płynem i wężykiem. 

Nie mam mowy o zapieczonych tłoczkach, klockach, prowadnicach. Wszystko ładnie chodzi. Po jeździe testowej żadnych wycieków

Po kilku hamowaniach objaw jakby zanikał, ale brakło mi czasu na dalsze testy. Czy jest to powód np. złego odpowietrzenia, pominięcia tylnych kół w procesie, mimo, że nie były ruszane, czy też po jakimś czasie się to samo ułoży i nie zawracać sobie tym gitary?

[llkuba]

Jak zakładasz nowe klocki i tarcze to nie wskazane jest ostre hamowanie. Wszystko musi ułożyć się. Jeżeli zablokowałeś wężyk i całkowice płyn nie wyleciał to nie trzeba odpowietrzać tyłu. 

Ostrożnie przetestuj i zobacz. 

Pedał hamulca jest miękki ?

[PrzemoST]

1 minutę temu, llkuba napisał:

Jak zakładasz nowe klocki i tarcze to nie wskazane jest ostre hamowanie. Wszystko musi ułożyć się. Jeżeli zablokowałeś wężyk i całkowice płyn nie wyleciał to nie trzeba odpowietrzać tyłu. 

Ostrożnie przetestuj i zobacz. 

 

Klocki i tarcze zostały te same, tylko zaciski zmieniłem. No właśnie, po tej lewej stronie zabezpieczylem przewód, ale jak wróciłem do montażu, zacisk na wezyku się poluzował:/ mimo to, odpowietrzyło się wszystko poprawnie. 

[llkuba]

Pedał hamulca jest miękki ?

 

Wszystko bym odpowietrzył tak dla bezpieczeństwa

z drugą osobą będziesz miał pewność.

[PrzemoST]

Pedal hamulca jest ok, może trochę miększy niż poprzednio, ale raczej ok.

Ta pompa abs mi jeszcze nie daje spokoju. Nie wiem czy to ona nie bruździ.

[mz56]

Ja bym odpowietrzył całość. Hamulunek ma dwa obwody, po przekątnej. Przód ma zdecydowanie większy wpływ na hamowanie. Masz powietrze w obwodzie lewy przód - prawy tył i dlatego ściąga w prawo.

[PrzemoST]

Odpowieterzenie dało skutek połowiczny. Trochę bąbli poleciało. Nadal prawa strona mocniej hamuje, ale różnica jest zauważalnie mniejsza. Tak samo w temperaturze organoleptycznej obu kół. Zauważyłem po jeździe próbnej że jeden tloczek nie dociska klocka (szczelina około 0,5mm). Przy naciskaniu hamulca na sucho, ze zdjetym kołem, nie potrafiłem spowodować jego docisniecia. Nie jest zapieczony. Czy taki efekt może powodować słabe odpowietrzenie i powietrze które nie potrafi go wypchnąć? 

[llkuba]

Tak, ale może być sytuacja, że gdzieś zacina się. Tłoczki powinny pracować luźno (pełen obrót w każdej wysunętej pozycji) gdy nie ma gumki uszczelniającej a później z gumką . W moich zaciskach była wada fabryczna gdzie tłoczek blokował się, ale nie wiem czy czasem nie stało się to jak tłoczki zapiekły się w skutek czego nie cofały się i powyginały tarcze. 

[PrzemoST]

2 minuty temu, llkuba napisał:

Tak, ale może być sytuacja, że gdzieś zacina się. Tłoczki powinny pracować luźno (pełen obrót w każdej wysunętej pozycji) gdy nie ma gumki uszczelniającej a później z gumką . W moich zaciskach była wada fabryczna gdzie tłoczek blokował się, ale nie wiem czy czasem nie stało się to jak tłoczki zapiekły się w skutek czego nie cofały się i powyginały tarcze. 

ok, cenna uwaga. Dzięki, sprawdzę to. 

[respect]

Wyjmij 1 klocek ten od strony felernego tłoczka i wciskaj jeden ,drugi powinien wychodzić i tak na zmianę. Jeśli nie ma tego efektu to niech ktoś lekko przytrzyma ręką pedał ham. i wtedy to sprawdź.

[mz56]

Po to wymyślono hamulce hydrauliczne, aby ciśnienie wszędzie było jednakowe. Coś musi blokować tłoczek/klocek. Ja jeszcze miałem okazję pojechać pojazdem z hamulunkiem mechanicznym. Makabra. Na nasze czasy, to wymagałoby regulacji co 5 - 10 hamowań.