Skocz do zawartości

Lipton

Użytkownik
  • Postów

    541
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Lipton

  1. Ostatnio zauważyłem, że czasami po przesunięciu dźwigni na N i P (tylko przy tych pozycjach to występuje) nie zapala się lampka na tablicy, choć luz się włącza (analogicznie przy P blokuje się skrzynia). Dopiero jakby takie mocniejsze pchnięcie drążka w stronę przodu auta powoduje zaświecenie lampki. Jak przy takim nieświęcącym się podświetleniu N i P wyłączę silnik i próbuję odpalić to nie ma żadnej reakcji - tak jakbym próbował odpalić samochód na D itd. Czyli niby mechanicznie luz się włącza, ale tak jakby skrzynia daje sygnał jakby była na biegu. Problem pojawił się z dnia na dzień, nic nie było wymieniane, grzebane itp. Teraz kiedy o tym wiem i energiczniej przełączam na P i N to działa wszystko bez zarzutu, ale przy delikatnym przełączeniu od czasu do czasu lampka się nie zaświeci.

  2. Przeszukałem już wielokrotnie forum i nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi na moje wątpliwości, które zostały dodatkowo rozbudzone przez sprzedawcę, które poddał w wątpliwość zastosowanie rozwiązania w postaci kabla VAG twierdząc, że z moim samochodem to prawdopodobnie nie zagra. Pytania zatem są następujące:

     

    1. Co kupić, żeby połączyć się z moim samochodem? Jakiś kabel, a może coś działające na bluetooth?

    2. Jaki darmowy program daje najwięcej możliwości, a może stosować kilka różnych?

     

    Mój samochód to: Legacy Outback II, 2000 r., 2.5, automat

    Telefon: Iphone

     

    Dodam, że chciałbym móc odczytywać błędy, ale również zobaczyć jak najwięcej parametrów pracy auta o ile coś takiego jest w ogóle możliwe darmowym oprogramowaniem.

  3. Potrzebuję pomocy. Wsiadłem przed chwilą do samochodu, przekręciłem kluczyk, odpaliłem i coś jakby strzeliło. Taki dźwięk, że od razu pomyślałem o bezpieczniku. Po chwili doszedłem do tego, że przestał działać nawiew. Na wyświetlaczu jest wszystko ok, pokazuje temperaturę, biegi, włączoną i wyłączoną klimatyzację, ale nic nie wieje z nadmuchów. Sprawdziłem bezpiecznik od a/c w kabinie, a przy okazji inne i wszystkie wyglądają dobrze. Zerknąłem do głównych bezpieczników i tam przy a/c znalazłem to co na zdjęciu. Co robić? Dodam, że od soboty zaczynam urlop i bez klimy ani rusz...:( Co jeszcze sprawdzać, czy jakiś bezpiecznik przeoczyłem, czy ten przekaźnik (bo chyba to jest przekaźnik) można jakoś przetestować w domowych warunkach, czy problem może/leży gdzie indziej? Jutro mogę podjechać do swojego mechanika, ale nie chcę stracić tego dnia jeśli dziś mógłbym coś kupić, zamówić...

    IMG_5495.JPG

    IMG_5494.JPG

  4. Pozdrawiam kierowcę Opla (kurcze a może to był Ford...w ogóle nie patrzyłem na markę), który mrugał do mnie dziś o 6:30 na wysokości cmentarza witomińskiego w Gdyni, sprawdziłem - mam wszystkie żarówki itp., policji nie było, więc to chyba był ktoś incognito:) a może ręka się komuś omsknęła jak przysnął...

     

    Pozdrawiam również kierującego Foresterem, który wjeżdżał na obwodnicę w kierunku Chylonii, a ja zjeżdżałem na Chwarzno i uwaga uwaga! Odmachał! Świnek nie zauważyłem...

  5. Godzinę temu, thomson0073 napisał:

    Pomyśl też o dołożeniu zegara z parametrami ciśnienia oleju do środka, zawsze to będzie troszkę spokojniej nawet w czasie jazdy. :)

    Przez chwilę pomyślałem, że to świetny pomysł i już chciałem sobie coś takiego poszukać, ale nagle mnie coś powstrzymało: jak poza temperaturą będę jeszcze na coś cały czas patrzył w czasie jazdy, to już całkowicie zwariuję z tym moim Subaru:D

    • Haha 1
  6. W dniu 24.07.2021 o 22:32, mz56 napisał:

    Czy w tej dyskusji wspomniałem, że jestem inżynierem ?

     

    Padłem:) Mówią, że teraz można sobie kupić tytuł, a poziom edukacji spadł w porównaniu do tego co było za komuny...Jakoś zacząłem w to właśnie wątpić...

    • Haha 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...