Kuba

Auto w stanie jak na zdjeciach, przychodzi prosto z fabryki. Bridgestone Potenza pisze na kilku typach opon, na RE92 tez.

Przepraszam, a jakie jest pytanie :?: :wink: Chyba w koncu powiekszyli wloty powietrza na konsoli centralnej (albo mi sie zdaje), ciekawe czy jest ciszej.

Nie przejelo tylko kupilo 20% akcji, kazdy moze kupic jesli ma tylko na to kase. Pozatym w firmach akcyjnych sa chyba pewne ograniczenia co do mozliwosci sprzedazy/zakupu duzych pakietow akcji, majace na celu zapobieganie przejeciu przez konkurencje. CHyba musi byc zgoda zarzadu czy jakos tak. Co do Saaba, to ta firma chyba calkowicie stracila swoja niezaleznosc i jest czescia GM. Jak dotej pory, Saab nie ma zadnego nowego modelu, ktory bylby zaprojektowany w Szwecji. 9-3 to Opel, 9-1 to Subaru, ich nowy SUV powstaje na bazie Chevroleta Trailblazer, dni 9-5 sa juz policzone, ciekawe z czego zrobia jego nastepce.

Kiedy GM kupilo Subaru? Caly czas wydawal mi sie ze GM posiada 20% akcji Subaru. Co do Toyoty, to ta firma tez wspolpracuje z GM. Nie wiem czy w Europie jest znany samochod Toyota Matrix, ale GM robi blizniacze auto pod nazwa Pontiac Vibe (roznica jest taka jak pomiedzy Impreza a Sabem 9-1). Wczesniej na rynku amerykanskim sprzedawano Corolle ze znaczkami Chevroleta czy GEO.

Pozatym pominoles u ankiecie wiele gatunkow muzycznych, np discopolo.

Z burakiem w srodku.

Subaru z mojego avatara to prawdziwe auto, ktore bralo udzial w japonskiej serii wyscigow GTC w roku 2002. Samochod jest bardzo mocno zmodyfikowany, w nastepnym roku nawet nie mial napedau na wszystkie kola. Bylo juz kiedys o tym na forum. A tym modelem to zapewniam cie ze byc nie chcial jezdzic po mieszkaniu

Pewnie byl przywiazany do Toyoty, a ze linka elastyczna byla, wiec mu gorszy czas wyszedl

Przepraszam, zle zrozumialem. Wydawalo mi sie ze to jest cena na kontynencie amerykanskim a tu wyszlo ze 13$ to po sprowadzeniu do Polski, czyli po wszystkich oplatach i transporcie dosyc realna. Mam kolege, ktory tu na miejscu skupuje takie samochody i je naprawia. Kilka mieciecy temu kupil WRX'a z podobnymi uszkodzeniami i przebiegiem 150 mil za 7 tysiecy $. Auta powypadkowe traca duzo na wartosci poniewaz maja tytul salvage i dosyc ciezko je pozniej sprzedac. Mozna sobie sprawdzic ceny na ebaymotors.com, chociaz to jest kiepskie zrodlo zakopow gdzyz ceny sa przewaznie za wysokie. Takie auta kupuje sie na aukcjach organizowanych przez firmy ubezpieczeniowe, gdzie wstep maja tylko dealerzy (mozna to obejsc). Pozatym widac ze co kraj to obyczaj, mnie np nie bylo stac na kupienie auta uzywanego, nie mialem po prostu tyle gotowki. Kupilem nowy z salonu, dostalem kredyt na 0%, znizke w ubezpieczeniu, pelna gwarancje, darmowy towing, auto na zamiane przy kazdej wizycie w serwisie itd.

To ze japonczycy sa niewysocy to wiedza wszyscy, ale bez przesady. Firma HPI zajmujaca sie produkcja modeli kierowanych radiem zostala glownym sponsorem teamu Prova, ktory startuje Subaru Impreza STI w tegorocznej serii wyscigow Super Taikyu Endurance Series. Tak wygladaja przymiarki kierowcow do nowego samochodu: Cala historia jest opisana tutaj http://www.hpiracing.com/coolstuff/provasubaru.htm

Jesli to sa $ amerykanskie to to auto jest o jakies 50% za drogie, chyba ze ta cena to po naprawie juz jest.

$ CAN czy USA?

Nie wiem jak jest gdzie indziej, ale w stanach, wszystkie napisy na bankomatach DRIVE THRU (takie do ktorych podjezdza sie autem) sa rowniez w brailu

To znaczy ze nie pozwolisz jej prowadzic tego samochodu?

Vefour, nie chcialem tego pisac, ale twoja zona chyba probuje cie zdradzic.

Z rowerami tylko 120 do 130, i to bardzo czesto. Te dwiescie to chodzi o to ze mozna jezdzic caly czas z bagaznikiem zamocowanym na dachu i nie stwarza to duzo wiekszych problemow.

Ja mam znowu opory psychiczne przed trzema rowerami dyndajacymi sie na haku za samochodem. Kola beda ci wystawaly poza obrys auta i albo sam sobie cos urwiesz, albo ktos ci urwie kolo lub przynajmniej pognie. Pozatym masz utrudniony dostep do bagaznika w aucie. Mam bagaznik dachowy, do ktorego rower mocowany jest w trzech miejscach (za obydwa kola i za rame). Czesto wozilem po dwa rowery i nie bylo zadnego problemu, nawet na autostradzie.

Z tym nie mialem problemu do 200km/h, ile wiecej potrzebujesz?

Czlowieku! ty w Nebrasce mieszkasz czy jak? W stanach od 2001 sprzedaja WRX'a turbo. MY2002 mozna juz bez problemu dostac za 15 tysiecy, a jak nie bedzie ci przeszkadzalo ze jezdzic robionym autem to jeszcze taniej.

Dlaczego nie chcesz na dach? Chyba lepiej.

Ponizej masz instrukcje jak sie rozbiera i wymienia glosniki w Imprezie, wydaje mi sie ze w Foresterze jest bardzo podobnie. http://subaruparts.com/install/2002ispeakerupgrade.pdf http://subaruparts.com/install/2002itweeter.pdf Do Forestera powinny pasowac glosniki o srednicy 165mm/170mm (do przodu), nie wiem jak z glebokoscia. Mysle ze po dodaniu podkladek powinno sie zmiescic prawie wszystko co jest dostene na rynku. Najlepiej kup zestaw dwudrozny z oddzielnym glosnikiem wysokotonowym. Jesli masz ograniczone srodki, to lepiej zainwestowac je w dobry zestaw do przodu niz w cztery glosniki (z tylnych mozna calkowicie zrezygnowac).

Nie oszukiwac

"Jesteś typem ODPOWIEDZIALNEGO KIEROWCY..."

Ja w gry zadko grywam, czasem tak tylko od niechcenia

Mnie tez sie wydaje ze to dziecko.