koziolek

W sumie chyba tego można się spodziewać po kilkunasto letnim silniku, tym bardziej Subaru Turbo. Szukasz kolejnego silnika, kolejnej bomby zegarowej, ochłoń, policz na kartce lub w excelu wydatki. Naprawdę chcesz jeszcze wpakować 15 koła w auto warte 5-10 tyś pomijam wydatki które już poniosłeś.

Od kilku lat chcę taką zrobić, tylko wózek inwalidzki chcę zmienić na księdza

Do tego jak wygląda

Jest gorzej niż myślisz, niedawno kupiłem VW T5

Żeby nie jeździć dźipem

Samochodzik w bursztynie? nie widzę na zdjęciu Taka lepsza

Jeszcze pięćsetki nie widziałem

Być może i XL, czy naprawdę nie wiadomo, indeks prędkości trochę mały do forka. Nie mam nic przeciw takim eksperymentom, ale trzeba pogodzić się z tym, że np. będzie ciężko wyważyć, czy jakieś bicie podczas szybszej jazdy itd Dołożyłbym kilka stów i np kupiłbym Toyo Open Country AT Plus, zrobiłem na takich kilka poważnych wyjazdów po Bałkańskich bezdrożach i złego slowa nie powiem.

Poza asfalt-Nie warto. Mowa tutaj o oponach które podołają cięższym warunkom. Większa wytrzymałość na uszkodzenia boku opony, ostre kamienie, patyki itd.

Mojej dziewczynie wgrałem dzwonek do telefonu z Sąsiadów kilka lat temu, jest najważniejszy przy przenoszeniu danych. Zawsze jest pytanie 'mój dzwonek przeniosłeś?'

Dlatego też 215/65/16 jest uważany za maksymalny wymiar, który wchodzi bez modów. Opony zawsze trochę się różnią, w zależności od bieżnika.

Fotki ile zostaje do kielicha, pierwsza to 215/75/15, druga to 215/65/16.

Pewnie sztorm Masz czas na zwiedzanie, fajna plaża.

Już widzę jak się zawijasz tym wężem i wyskakujesz świecąc z krzaków

70 dolców za światełko/metrówkę Mam nadzieje że chociaż będzie działać. Ja miałem pod markizą listwę meblową w środku z ledem, koszt 50zeta, było aż za dużo światła. Teraz markiza ląduje na busie a listwa mocowana na magnesy.

Po 15stu latach, mistrz Ja już zakończyłem przygodę z nurami, mam uprawnienia TEC do 42 metrów, z użyciem mieszanek dekompresyjnych. A i tak najfajniejsze są lajtowe nury. Popijanie soku po wrakowym fajnym nurze

Trochę chaotycznie piszesz, wiskoza nie ma wpływu na pasowanie dyfra do skrzyni, od tego są zębatki. Jeśli zmieniasz samą wiskozę, będzie pasowała bez problemu.

Metalowy, spawany.

Pod wzdłużny tyle ile liftu, przy ironach 4 cm, z tyłu na amorach chyba mam poli 1 cm, nie pamiętam czy wogóle je mam, tyle miałem zmian że sam się gubię[emoji23]

Fota robiona przez @Panzerpferd Klękajcie narody

Potrzebne jest zjobom w osobówkach którzy nic innego nie potrafią, tylko bawić się swoimi telefonikami i winić wszystkich za swoją głupotę Masakra to jest dopiero w Londynie, trzeba mieć kamery, systemy dźwiękowe, okienka w drzwiach pasażera i inne wodotryski, wszystko dla rowerzystów, którzy mają w głębokim poważaniu wszystko i wszystkich. Przypomina mi się opowiastka mojego ojca, "jechałem rowerem, byłem panem świata, wtedy woźnica ćwiknął mi batem po plecach, później zawsze ustępowałem wozakom"

To zależy jak i do czego używasz auto. Podkładki lift - możesz se wybrać wysokość, np z tyłu o 1 cm więcej jak masz LPG. Zawieszenie nadal miękkie i komfortowe, po załadowaniu na dwu tygodniowy wyjazd auto siada bo sprężyny słabe. IRONMAN - podnosi auto tylko o 3,5 cm, przy lpg potrzebna 1 cm podkładka na tył. Nadal potrzebna podkładka pod tylny wzdłużny wahacz, żeby koło stało centralnie w nadkolu. Zawieszenie twarde i zwarte, trochę na pusto drewniane, po załadowaniu auta na wyjazd auto komfortowe, nie siada. Mam Ironmany, czy bym wybrał Lift kit czy Ironman? Wybrałbym ponownie Ironmany i max opony jakie wejdą.

Coś w tym stylu, kilka razy mieliśmy sytuację że nie było gdzie rozstawić namiotu i była kicha. Mini kamper wszędzie wjeżdża, parkuje gdzie się podoba, pstryk webasto i można spać.

Forek zostaje do zadań specjalnych, była koncepcja namiotu dachowego, ale szpej z bagażnika musiałby wylądować w środku, a właśnie bagażnik daje mu najwięcej uroku Dalej pozostaje problem ogrzewania namiotu, codzienne rozkładanie i składanie, szukanie miejsca do rozbicia itd Wszystko to rozwiązałem budową kampera, ATeki założone, trapy pod łóżkiem, zobaczymy

Nie mam patentu, więc poszedłem w inną stronę - minikamper. Forester z całą swoją listą plusów, niestety jest za mały i kompletnie się nie nadaje jeśli podróżuje więcej niż 2 osoby. W miękkim namiocie dachowym, mieszczą się śpiwory i poduchy, na nocleg można mniejsze osoby zapakować do bagażnika po rozłożeniu tylnych foteli, lub namiot obok auta, bagaże trzeba niestety upychać gdzie się da.