adamski

Zostaniesz karnie przeniesiony na forum Skody a nasze zamkniemy i będziesz żył z tym brzemieniem !!!

Gratki, bo fajny Spec Wrzuć filmik jak gada ten wydech, jak dasz radę.

Pisząc żart miałem na myśli wyszukiwarkę forumową a nie twoje pytanie. Odpowiedzią na twoje jest kolektor różnoodległościowy- tak w skrócie

Świetny żart na powitanie nowego forumowicza, przez googla szybciej coś można znaleźć , ale temat podrzucony przez @Qba25 odpowiedni i na pewno pomoże!

Ale ktoś znienawidził swojego tak poczciwego turbosa- wygląd dramat !!! A już za to futro w środku należą się ciężkie prace społeczne- sprzątanie trawników po pieskach !

Zdrowiutki, czysty i jeszcze ceramiczne tarcze hamulcowe A tak na poważnie to serce się kraje jak się tak marnuje

Kalkulator w łapkę i przeliczyć, bo przy tak małym przebiegu to faktycznie długo się będzie amortyzował gaz. Przelicz koszt instalacji, przeglądy, regulacja luzów zaworowych, spalanie lpg i benzyny (na krótkich trasach i benzyny trochę wypije) itd. Jeśli uznasz, że Cię to satysfakcjonuje będziesz miał odpowiedź. Konsultacja z mechanikiem, który to ogarnia też wskazana

Może ktoś Ci pokręci kierownicą a ty pod maską posłuchaj, może namierzysz.

Nie siedzisz czasem za blisko kierownicy? Może tylko takie wrażenie z kamerki

Może teraz też trzeba dolać

Imprezy padają od samej jazdy a Legacy nie do pokonania... I jak tu nie kochać Turbodziadki

Wygląda jak plakietka z blendy przeniesiona (zwłaszcza, że jej tam brakuje), może ktoś ładnie wyfrezował i przykleił. Zrobione perfekcyjnie..!

Te felgi z WRX-a mają ET 55 (tak najczęściej widzę w ogłoszeniach, chyba że są dwa rozmiary jednego wzoru) i 7 cali np: http://olx.pl/oferta/5x100-r17-subaru-jak-nowe-CID5-IDe5Pgl.html#068cd77142 A jeśli faktycznie tak jest to czy będzią ocierać? Duże większy jest wybór w rozmiarze 225 i o dziwo ceny niższe niż 215!

- w sedanach nie ma lampi takowej - na styku plastików pojawia się taki dźwięk- ciężkie do zlokalizowania z neta - najlepsze ET do Gacka to 55 ew.48 choć widziałem takiego na ET 42 i jeździł, choć nie wiem czy czasem coś nie przerabiał.

Super! Czyli rozumiem, że tą różnicą nie ma się co przejmować! Dzięki, przydatna wiedza.

Średnica bębna w tarczy Turbodziadka - o ile się nie mylę- to 170mm a WRX ma 180mm, więc co będzie z ręcznym? Czy w ogóle będzie?

Wiem, że z przodem jest dość łatwo jeśli chodzi o swap z WRX-a (4pot) do Turbodziadka a przerabiał ktoś tył, bo nie mogę namierzyć tematu. Na pewno adaptery potrzebne, co jeszcze może utrudniać montaż; -czy ręczny trzeba przerabiać -tarcza na pewno inna niż turbosowa, więc coś może nie grać Będę wdzięczny za wszelkie wskazówki Nikt tyłu nie przerabiał?! A może ktoś wie czy średnica bębna w tarczy spasuje lub podrzuci wymiary tarczy z WRX (tył) dla porównania. Szukam od jakiegoś czau i są rozbieżności (180mm lub 170mm)

Wystarczy garaż zostawić na noc otwarty a na pewno to cudo ktoś podrzuci

Ja również odpozdrawiam pozytywną i uśmiechniętą załogę XT- tak trzymać! Nareszcie ktoś zauważył, bo już straciłem nadzieje Jeśli na urlopie to życzę udanego odpoczynku choć pogoda słaba.

polecam, jestem bardzo zadowolony może fotele przełóż zamiast dłubać maty, albo pomyśl o skórzanej tapicerce A co z klimą? Szału nie robi, uważam że lepsza taka niż żadna!

Oblicz sobie spalanie oldschoolowym sposobem (czyli pod dystrybutorem) a będziesz miał pełen i prawdziwy obraz spalanie, bo obserwując cyferki które się pojawiają to zawału dostaniesz!

I tak bardziej mi się podoba temperatura w środku, bo chyba zabrakło skali i wyszedł (prawie) LOL Dziadki tak mają. Pamiętają czasy, gdy były jeszcze zimy i mrozy im niestraszne w przeciwieństwie do "młodziaków"

Słowo klucz! Przy wlewie jest sitko, które trochę może mylić tak na oko. Spróbuj powoli dolewać a być może okazać się, że jednak go brakuje. Sitko też można delikatnie przeczyścić.

To ode mnie