adamski

Mówiłem, że tu szybko Cię nakierują

Cudeńko faktycznie Może ktoś podejmie się wyceny właśnie takiego..! A to kolejny fajny projekt (pewnie już było, ale co tam...): http://www.i-club.com/forums/ongoing-projects-31/1991-legacy-sport-into-legacy-rs-type-ra-spec-build-244947/ http://www.uklegacy.com/forums/index.php/topic/126947-my-91-legacy-usa-spec-into-legacy-rs-type-ra-build/page-17

@frisco tylko potwierdził moją wiedzę! Co do RS Turbo z USA nie byłem pewien (częściej spotykałem nazwę SS). Widziałem zdjęcia na których, na przednich błotnikach był napis RS Turbo w Australijskich Liberty założyłem, że w Stanach mogły być takie wersje (LHD), zwłaszcza że wiele ludzi opisuje swoje jako RS turbo. Oto przykład ( mój ulubiony ) http://www.uklegacy.com/forums/index.php/topic/126848-bc5-legacy-rs-turbo-93-with-lots-of-mods/ Prawdziwa wersja RS to rzadkość jak i wersja STI (obie przygotowywane przez STI)

A nie było RS europejskiego? Bo na taki mi wygląda Znawcą dziadków w szczegółach szczerze mówiąc nie jestem Chętnie bym się tego dowiedział. Według tego co szukałem samo RS to tylko Japonia, Turbo RS to nazewnictwo w Ameryce, chyba niczym się nie różniły od europejskich turbo. Na europejskich wersjach nigdy nie widziałem oznaczenia RS co nie znaczy, że tak nie było -mogłem przegapić! Może właściciele się wypowiedzą lub ktoś mający wiedzę większą.

Myślę, że nie otrzymasz odpowiedzi jakiej oczekujesz, czyli ceny w punkt. Rozbieżność jest bardzo duża. Zasada podobna, jak do innych samochodów z zagranicy. Jeśli jest w b.dobrym stanie to tam są droższe niż u nas, ale jest ich coraz mniej to inwestycja ciekawa. Ceny w ogłoszeniach to nawet 11tyś euro. Jeśli faktycznie w stanie kolekcjonerskim to warto pomyśleć. A o jakiej wersji RS mowa: JDM czy US Jeśli to jakaś rzadsza wersja np. STI to biały kruk.

Chciałbyś takiego, co..?

I miodzio! Możesz śmiało dorabiać regeneracją zacisków Jaki klar miałeś? Też jakiś na wysokie temperatury? Edyt; już znalazłem, było parę postów wyżej

Trzeba było podmienić tablice i może nie zauważy ktoś różnicy prawie jak bracia Już kiedyś widziałem, jak pewna pani pomyliła swojego Focusa z identycznym na parkingu i już "przecinki" leciały, że drzwi się zacięły! Mina, gdy zobaczyła rejestracje- BEZCENNA

Temat rozwojowy to ważnych, ciekawych informacji nigdy dość, więc pisz do woli Też tak uważam To chyba wątpliwości rozwiane

Może właściciel się wypowie mając przedmiot rozważań przed oczami i rozwieje wątpliwości nasze! A może ktoś coś więcej doda z właścicieli turbodziadków, chętnie się dowiem. Wielkość w 2.2 i 2.0 turbo jest ta sama, więc nie dużo mniejsza niż przód. Różnica w tym, że NA lita a turbo wentylowana. P.s- dostane zakaz pisania od @sredniaq za zaśmiecanie- z góry przepraszam

Właśnie takie są opinie a ja sam widziałem na własne patrzałki dwa legacy turbo i w obu były wentylowane (podobno bez przeróbek). Tarcza jak dobrze pamiętam 266, ale mogę się mylić. Znalazłem manual do legacy 89-94 i tam zaznaczone, że wentylowana?

O tarcze pytam z ciekawości, bo różne (sprzeczne) opinie czytałem. Jedni mówią, że wentylowana inni że nie. Jak możesz zerknij, fotka mile widziana, przez felgę będzie widać b.dobrze. A w zaciskach przednich wystarczy delikatnie palcem ruszyć i ta gumowa osłona zjeżdża, i ciekawy jestem, czy to standard. Też o tym czytałem i sam przetestowałem i szału nie ma z mocowaniem. Ciekawe, jak się te osłony zachowują w codziennym użytkowaniu.

Oczywiście o adapterach na tył pamiętasz !? Wyszło super choć mi bardziej pasują w czarnym kolorze, ale kto co lubi. Ciekawy, czy te naklejki wytrzymałe są ? Czy w przednich zaciskach zsuwa Ci się gumowa osłona tłoczka po założeniu metalowego oringu, bo ja mam wrażenie, że to słabo trzyma? P.S- standardową oryginalną tarczę z tyłu w turbodziadku masz wentylowaną czy nie?

I bardzo mnie cieszy taka wiadomość! Dziękuje bardzo

A mogło tak być. Moja pomyłka Przepraszam za prywatę, ale pytanie do @Fala- pamiętasz może czy na tych felgach (a ściśle oponach 215) obcierało Ci gdzieś, bo się do takowych przymierzam ?

Po tak długiej przerwie pojechałeś bez sprawdzenia płynów wszelkiego rodzaju Musiałeś być mocno zmęczony! Dobrze, że to Turbodziadek a nie jakieś wozidło XXI wieku, bo mogło być kiepsko! Prezentuje się super! P.s- miałeś felgi z WRX na których wyglądał super, co z nimi? I chyba coś o 4tłoku była kiedyś mowa?