lehu

Dzięki za info!

Poratujecie? Jadę jutro z Warszawy w okolice Olsztyna, czy są jakieś utrudnienia / wykopki, zwłaszcza pomiędzy Nidzicą, a Olsztynkiem?

Niestety mój stan świadomości został już zmieniony, teraz się zastanawiam czy to jest uchwyt na duży kubek z kawą, czy też na kubek z np ryżem prażonym ...

gdyby nie ten wątek to bym żył w nieświadomości... mam uchwyt z przodu :roll:

Hej, Warszawa - Płońsk - Sierpc - Toruń - Świecie- Tuchola - Chojnice - Biały Bór - Bobolice - Koszalin - Kołobrzeg. alternatywa - odcinek .......Sierpc - Golub Dobrzyń - Wąbrzeźno - Świecie - .... Jedziesz rano więc raczej wybrałbym przez Toruń ( Lubicz - Łysomice ) - odcinek Bobolice - Karlino - Kołobrzeg ( nie znam dobrze trasy Bobolice - Karlino), jest już po sezonie, ale w wakacje jest to lepszy pomysł niż przez Koszalin ( duży ruch od strony Mielna ). Jeżeli pojedziesz Bobolice - Koszalin uważaj szczególnie na fotoradar w miejscowości Przydargiń ( SM w Bobolicach ), niestety działa i to w dwie strony....

Wystarczy teren zabudowany i tirolot, któremu się spieszy...

A z Golfa też się da coś wyciągnąć? ot, pierwszy z brzegu przykład: http://studio.wp.pl/mid,1196189,wideo.html

Zależy od pojęcia "okolica" ....być może jest w tej dalszej, zależy od punktu odniesienia. Robiąc małe kółeczko niewiele by się nadłożyło zahaczając o to miejsce " po drodze ". Widoki fajne, zakręty jeszcze lepsze, na moje warto....

Livigno - Włochy, znam z pory zimowej, ale latem też pewnie fajnie 8) Można dobrze zjeść, strefa bezcłowa, a paliwo zimą było tam tańsze o około 1 euro / litr niż w Szwajcarii.... :roll: Dojazd od " naszej strony " tunelem, lub przełęczą ( zimą tylko tunel ).

Jak byś miał oferty do porównania, to mogę przekazać komuś do sprawdzenia "kruczków"...

ad Lukass, to jest Forester I, rok produkcji 1999 turbo, na takich felgach i gumach go kupiłem ( ładnie nawet na nich wygląda ; ) Co do pytania o pełne obciążenie, sugerowałem się dotychczasowym doświadczeniem. Dla drugiego samochodu, którym jeżdżę, producent podaje przy rozmiarze 195/50/R16 odpowiednio 2,2 / 2,2 oraz 2,4 / 2,8 dla pełnego obciążenia, a to już wg mnie spora różnica. Dzięki za odpowiedzi!

Mieszkanie obecnie mam ubezpieczone w PZU, rozważyłbym również np. Wartę. Miałem kiedyś w HDI ( bo miało po prostu być ubezpieczone). Trzeba uważać, na np ubezpieczenie samych "murów". Wariantów jest dużo, najłatwiej podejść do multiagencji i wstępnie porównać oferty, po czym sprawdzić wybrane u agenta ubezpieczeniowego. ad LINK4, OC dla właściciela polisy będzie miało ten sam zakres, ale likwidacja z OC sprawcy w tym przypadku dla drugiej strony będzie mniej ciekawa.

Dzięki, mógłbyś jeszcze trochę rozwinąć temat - te same ciśnienia na przód i tył - 2,2 dla samochodu nieobciążonego?

Pytanie czego oczekujesz od ubezpieczenia ? P.S. Generalnie polecałbym te sprawdzone / większe firmy i nie dlatego, że druga połówka pracuje w jednej z tych firm....

Cześć, szukam informacji o zalecanym ciśnieniu dla opony 225/50/R17, samochód Forester I, poratujecie?

Sprawdź jeszcze coś takiego, jak mocowanie górne amortyzatora i łożysko z nim związane.

Manualem dalej będę jeździł, głownie dłuższe trasy, więc pewnie drastycznego odzwyczajenia od ręcznej skrzyni nie będzie....

Automat póki co zaskakuje mnie na plus, nawet duży. Może dlatego, że na razie tylko jeździłem po mieście. Jeszcze zdarza mi się ruch ręką w stronę lewarka w celu znalezienia dwójki po ruszeniu, ale i z tego się wyleczę

Cześć, dzisiaj odebrałem miękki dowód od Forestera i .... uczę się jeździć automatem :roll:

No i sprawa wyjaśniona, będzie z at :roll:

Gdyby to był Opel, lub VW to nie było by kłopotu. Foresterów z turbo niestety w komisach nie uświadczyłem ( ssaki to zresztą też białe kruki). Temat skrzyni jest dla mnie jasny, tzn nie będzie miał wpływu na wybór konkretnego samochodu. Dzięki za pomoc!

zento, odnośnie tych legend są skrzynie AT znane z awaryjności ( vide np. Multitronic ), są samochody gdzie AT jest najsłuszniejszym, albo jedynym wyborem. Nie mam zamiaru uogólniać. Czyli awaryjność na neutral ( pomijając koszty naprawy ; )

Dzięki za odpowiedź, terenu ( lekkiego ) nie brałem pod uwagę, + na rzecz AT. Trasa (MT) i miasto (AT) nie mają większego znaczenia. Na trasy mam minivana ( daje radę ), miasto małe - brak korków Pytanie co z awaryjnością AT, do tej pory unikałem automatów z uwagi na ewentualne problemy. Z kolei odrzucenie tej skrzyni ogranicza i tak już mały wybór na rynku wtórnym.

Podłączę się pod wątek...chociaż wybór modelu mam już za sobą... Jestem przed kupnem Forestera I turbo. Będzie to drugi samochód w rodzinie, możliwe że będzie nim ( czasami ...) jeździła również żona. Z automatem liczę się z wyższym zużyciem paliwa, z manualem trochę sprzęgła żal... Będę wdzięczny o wypunktowanie innych + i - skrzyni biegów manualnej i automatycznej w tej wersji.