bzyq

google.com :-D :-P

Takie cos? http://moto.allegro.pl/nakretki-wentyle-subaru-sti-impreza-legacy-outback-i2164353125.html Czy takie cos? http://moto.allegro.pl/nakretki-wentyle-zaworki-subaru-sti-impreza-i2192533702.html Czy jeszcze coś innego?

Nie ma to jak założyć temat i olać... A lolotrolo taką ładną fotę naskubał

Hawk lub nowy sedan. Obydwa mają swój urok. Ja wolałem nie napinać się finansowo na najnowszy rocznik, a zostawić $$ na swobodne utrzymanie;) Jakbym miał luźne 100 pare tysi to bym kupił .... focusa RS'a:P

N to siła nacisku. Nm to moment dokręcania. 96N to siła nacisku na pasek, przy której sprawdzamy o ile się odegnie. Jak chcemy się trzymać manuala to nacisk 9,78kg (96N/9,81) i odgięcie paska od stanu spoczynku max 9mm. Realnie naciskamy z wyczuciem siłą ok 1kg, a że w ręce nie mamy wagi to poprostu dosyć mocno naciskamy na pasek i nie może się odgiąć więcej niż 1cm (tu z pomocą byle jaka miarka). Tak Naciskamy tam, gdzie pokazują strzałki w manualu

Jak to kolor ten sam to bardziej złoto niż srebro, a najlepiej biel;) Tu masz srebrne, złote i białe w 2001: http://bbs.scoobynet.com/members-gallery-5/919286-95h-dmb-bugeye-scooby.html

A kolejne z pytań? Przed założeniem przeciąłem też kabelek żółto-zielony. W manualu jest napisane, żeby przeciąć też jakiś drugi (chyba C9). Nie przecinałem go i działa wszystko. Od czego on jest? Ma ktoś ten pinout, albo cały schemat elektryczny imprezki new age?

W manualu znalazlem takie coś i jest kontrolka: Pytanie tylko czy się świeci przy starcie, a powinna tak jak wszystkie inne? Ma ktoś pinout licznika?

Napisałem przecież, że: Moje nie mają DCCD. Po załączeniu zapłonu nie zapala się kontrolka z lampką i strzałeczkami? W WRXowych toto się zapala przy starcie na kilka sekund. Ciekawe czy po wyjęciu bezpiecznika się zapali, że awaria?

Jeśli biały taki ciężki do zdobycia, a ten z niebieskiej łatwjej Ci zdobyć to się nie zastanawiaj nawet

Ten z niebieskiej też nawet ładny;)

Z przodu zaciski i tarcze. Tył niestety nie wiem, ale tu na pewno znajdziesz odpowiedź: http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/ Miłej lektury A dokładnie to tu: http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_28/brake_system/rear_brake/ i http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_30/brake_system/rear_brake/ Do jazdy po ulicy tyłu bym raczej nie ruszał.

Kolega zadał czysto techniczne pytanie. Nie prosił się o opinie:P emotorsport dał wyczerpującą odpowiedź. Sama maska i kurnik z MY06-MY07 + zaślepienie dziury od spodu. Numery gratów, gdyby jakaś pierdoła była potrzebna znajdziesz tutaj: http://opposedforces.com/parts/impreza/en_g11/type_32/body_equipment_exterior/grille_and_duct/illustration_2/

Zamontowałem zegary z STI JDM: Jak na zdjęciu, tylko bez DCCD. Na wrx'owych MY 2006 po przekręceniu kluczyka pojawiała się kontrolka od poziomowania lamp. Na tych zegarach nic takiego się nie zaświeca. Czy czarno-czerwone zegary mają tą kontrolkę, czy może świeci ona tylko w przypadku usterki? A może to zegary ze SPEC-C 2005, który chyba nie miał Xenonów? Ale czy SPEC-C nie miałby DCCD ? Ma ktoś może pinout zegarów WRX/STI MY06 lub z innego rocznika z tymi samymi kostkami? Który pin/kabelek w kostce odpowiada za kontrolkę poziomowania? Polecą pomuki:) Kontrolka ABSu też świeciła odwrotnie, ale to nie problem bo wystarczy przekaźniczek i już jest OK:) Przed założeniem przeciąłem też kabelek żółto-zielony. W manualu jest napisane, żeby przeciąć też jakiś drugi (chyba C9). Nie przecinałem go i działa wszystko. Od czego on jest?

Motul 300V 15W50 jest idealny (i święty;) ). A jak nie odpowiada to jest o tym baaaaardzo obszerny wątek w ogólnym. http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=26&t=106771&view=unread#unread Co do navi niestety nie pomogę

Wątek podumiera:( Tymczasem Siup!

Pewnie już:

Ile $$ miesiecznie jestes w stanie przeznaczyc na utrzymanie auta lacznie z paliwem i jakie przebiegi robisz? To wazniejsze zagadnienie niz czy kupisz auto za zalozony budzet.

Moim zdaniem ESP by pomogło w początkowej fazie gdzie zaczęło mu tarmosić dupskiem i odbiło na dostawczaka. Byłaby szansa, że nie uderzyłby w niego tylko wyszedł na prostą. Po odbiciu się od dostawczaka już żaden system nie dałby rady. No, może katapulta fotela kierowcy.

Po co jak to nie kosztuje więcej niż 10PLN?

Tak właśnie, polecam;)

A jak to wygląda w praktyce? jakieś dysze czy coś?

Też mam tył z przebiegiem ok 5tys do oddania za pasztetową (321008 i 9 od STI zdjęte z WRX 06 5x100)