carfit

A czy można zamówić takie kutrki jak na tej stronie ? http://www.subaru.lt/suvenyrai/ Chyba troszke ładniejsze

Powiem wam że Forester jak na jego bardzo mierne osiągi pali dość dużo, specjalnie nigdy nie mierzyłem ale w sobote zatankowałem do pełna, zrobiłem Kraków ( akcja Oskar ) przyznam dość dynamicznie :razz: a w niedziele sie troche pokręciłem po Sączu, i rezerwa, zrobiłem 385 i zatankowałem 53 litry czyli ok 14 litrów, Jak na osiągi tego auta, moim zdaniem bardzo duzo

Mam taki wiatraczek z zasilacza od komputera, taniej niż na ebay . Naprawdę polecam daję ok 30% przyrostu mocy

Jazda na spalonym sprzęgle 12L Jazda "normalna " na trasie 25L Jazda miejska 18 Ułęż i inne tory ponad 40 L To tak tytułem miłych wspomnień z ukochanego Subaru.

Ale mam pytanie. Jeśli klocki są zużyte w 50% a lampka sie świeci bo spadł poziom płynu, to dolanie płynu ma sans. Na klockach jeszcze można jeździć a świecąca lampka wkurza. Musimy tez pamiętać, że przy wymianie klocków, zawsze tracimy trochę płynu, chocby przez to, ze musimy rozepchnąć zaciski by włożyć nowe klocki, no i oczywiście odpowietrzyć. Wiec prawdopodobnie nie będzie potrzeby odsysć płynu. A po co chcesz odpowietrzać bo za bardzo nie kumam :shock: :?:

DĘBICA FRIGO 3

Bardzo dziekuję forumowiczom, których tu nie sposób wszystkich wyliczyć, za maile, PW, i telefony po moim wypadku, dziękuję jeszcze raz wszystkim :!: :!: :!:

Rozumię,że auto Daniela juz gotowe... :wink: No prawie, stoi u blacharza ale sie szybko uwijają :wink:

Wczoraj mocno potestowałem te nowe Goodyeary Performance. Po prostu bajka :!: :!: :!: Oczywiście testowałem przy mocno padającym deszczu, na bardzo krętych drogach oklice Gródka-Zakliczyna. Nie pisze tu jako autoreklama bo je sprzedaję ( już ich nie ma i prawdobodobnie nie bedzie) ale jako naprawde obiektywna opinię. Trzyma na zakretach jak wściekła, odprowadza wode perfekcyjnie, jestem baaardzo zadowolony. Jak ktoś ma jeszcze okazje je kupic niech kupuje, co prawda nie wiem jak na śniegu, ale to mnie akurat mniej martwi, w kóńcu to czterołap, więc sobie poradzi. Porównał bym to tak jak najlepsza opona letnia w konfrontacji z RE070. Taka jest różnica!!! Na mokrym naprawde fenomenalnie.

Od stronu technicznej, nie powodów źeby nie zmieniac na inna marke oleju, takie sranie w banie jak ludzie mówia ze jeżdżą na oleju o nazwie x to się powinno na tym jeżdzic do konca. Dla mnie gówno prawda. Zmień na dobry olej o dobrych parametrach, znanej i szanowanej firmy i tyle. Dla mnie dobry olej, i pewny co jest akurat naprawde ważne to MOTUL, SHELL, VALVOLINE, do CASTROLA typu Magnatec, nie mam zaufania. Edge sie okaże. TWS jest ok. MOTUL 15W50, 5W40, 10W40 Shell tylko Racing 10W60 Valvoline VR1 10W60

najtańszego to nie polecam, Bosch tez żadna rewelacja, jak chcesz porządny to VARTA najlepiej z serii BlueDynamic, ZAP-Schneider, Centra z serii FUTURA, 4max- tani a wmiarę porządny

Tak jest Panie szefie

Ja idę o taki zakład: weź koło wyważ zdejmij z wyważarki i jeszcze raz założ. I się zdziwisz w 95% ze jest róznica ok 5gr. Potem poproś tego szpeca co Ci wyważał uby właczył przycisk dokładnej tolerancji i zobaczysz jaka jest ustawiona!!! W większości gumiarzy co idą na ilość tolerancja ustawiona jest 10-15 gramów !!!, po to żeby szybciej wyważać i nie pieprzyć się z dodatkowymi odważnikami!!! Wiem to bo mam naprawde dobrą wyważarkę, i robiłem rózne eksperymenty. Nie wiem czy wiesz ale żeby wyważarka dobrze wyważała trzeba ją kalibrować po wyważaniu ok 100 opon , ciekawy jestem kto to robi . Ja tak bo chce mieć w swoich autjkach wszystko idelanie. :razz: Carfit, źle mnie tu zrozumiałeś. Nie mówiłem o tym, żeby 2 razy pod rząd wyważać raz po razie. Mówiłem o tym, że po ok 10-15000km jazdy zmieni się wyważenie koła (nawet przy normalnej jeździe). Chyba nie zaprzeczysz temu? Zrobiłem już autami łącznie ponad 600.000 km więc coś mogę z praktyki powiedzieć o kołach chyba no nie? Czasami faktycznie po tych 15000 wyjdzie 5gr a czasem 20gr i więcej. Tak zgadzam się z Toba w 100% bo tak jest ! ale ja napisałem że nawet nie musisz przejeżdząć 10-15k km żeby były różnice. Bicia na kierownicy odczuwalne sa generalnie od 10gr. 5 gr. praktycznie nie wyczujesz.

no niestety to prawda gdziekolwiek przyjdzie sie ruszyć to 5 baków paliwa

A co wrzucić? Bo po takim przebiegu opon nie ma... optymista mi starczyły re070 na 4000 km.

tak dokladnie, to jest to co mówiłe opona się potrafi przsuwać na feldze podczas gawałtownych hamowań, jeżli ktoś jeździ jak babcia po pączki jetem prawie pewien że raz dobrze wyważone koło wystarczy na co najmniej dwa sezony

Ja idę o taki zakład: weź koło wyważ zdejmij z wyważarki i jeszcze raz założ. I się zdziwisz w 95% ze jest róznica ok 5gr. Potem poproś tego szpeca co Ci wyważał uby właczył przycisk dokładnej tolerancji i zobaczysz jaka jest ustawiona!!! W większości gumiarzy co idą na ilość tolerancja ustawiona jest 10-15 gramów !!!, po to żeby szybciej wyważać i nie pieprzyć się z dodatkowymi odważnikami!!! Wiem to bo mam naprawde dobrą wyważarkę, i robiłem rózne eksperymenty. Nie wiem czy wiesz ale żeby wyważarka dobrze wyważała trzeba ją kalibrować po wyważaniu ok 100 opon , ciekawy jestem kto to robi . Ja tak bo chce mieć w swoich autjkach wszystko idelanie. :razz:

Z tym wyważaniem kół po zimie to ściema, i tyle tak mówią gumiarze bo oni cienko przedą i szukają naiwnych. Trzeba wyważyć oczywiście jak się zakłada niową opone na felgę, i potem po przejechaniu ok 2000 km jeszcze raz sprawdzić i ewentualnie doważyć. Często opona świezo założona potrafi się przestawić względem felgi, po przejechaniu odpowiedzniej ilości kilometrów. Jeżeli po drugim wyważeniu nic się złego nie działo to wystarczy koło letnie czy zimowe wymyć aby pozbyć się brudu i błota bo to dodatkowe "odważniki" i zostawic na następny sezon, i zapewniam nic się nie stanie.Sprawdzić oczywiściwe ciśnienie i tyle.

Juz w tamtym roku, była chryja o te 7 st.

Ale te testy sa wykonywane właśnie w takich warunkach, a śnieg czy lód chyba jest wszędzie taki sam :razz:

W 100% się zgadzam z Tobą ALEX. Własnie dlatego profesjonalne testy opon wykonywane sa na tych samych samochodach, czasie, i warunkach z odpowiednim sprzętem do badania, aby uniknąć wrażen subiektywnych kierowcy. I właśnie w tych testach Pirelli wypada naprawde dobrze, mieści się w róznych rozmiarach w czołówce światowej. Dlatego tak jak pisałem wcześniej nie słucham rad typu np. " kleber jest super bo wyjechał pod górkę a na michelinie rok wcześniej nie wyjechałem" Mi samemu żle sie jeżdziło na Continentalach, a w testach wypadają bardzo dobrze, i wcale nie mówię że opona faja. Ale to pewno dlatego że znowu były odczucia bo pierwszy raz jeżdziłem czterołapem w zimie, a opony nie były pierwszej nowości.

A czego się Waść spodziewałeś :roll: Włosi generalnie śniegu nie lubią Opony na zimowe zmianiają w listopadzie wszyscy od Veneto do Bari i modlą się, aby nie spadł śnieg A jak, niestety, modły te nie są wysłuchane i spadnie to dzieci nie idą do szkół a ruch zamiera Tak dokładnie ja parę lat temu byłem świadkiem jak w Rzymie spadło może 5-10 cm śniegu. To był szok, ludzie zostawiali samochodyw tym miejscu jakim sie zatrzymali i lecieli na metro , Rzym zakorkowany, dramat.!!! Na pólnocy sa przyzwyczajeni, natomiast na południu snieg to dla nich totalna abstrakcja

I nie znajdziesz w tym rozmiarze tylko GW3 ale równie dobre, sam na nich bede ujeżdzał

Potwierdzam doskonałą jakość Kormoranów. Starym merolem W123 wyciągałem kolegów na oponkach typu michelin i dunlop w Zieleńcu. Może do Forysia Kormorany zamiast GY UG3 ? :shock: :shock: :shock: Tylko że ich już nie produkują ( bieznik S100 ) ale rzeczywiście na sniegu sprawowały sie rewelacyjnie