carfit
-
Postów
13004 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
77
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez carfit
-
-
jak spojrzalem pierwszy raz na 070, to cofnalem sie. chyba dlatego, ze bieznik ma ksztalt odwrotnego trapezu, wiec na pierwszy rzut oka, jakby rownie dobrze moglo go nie byc. a jesli juz jestesmy w temacie, carfit, nasz forumowy fanatyku przemyslu oponiarskiego
jak z trwaloscia 070? dzis pierwszy raz za bardzo scialem zakret i musnalem samym rantem o /chyba/ kraweznik i rantu z 7 cm juz nie mam. w 040 od razu pokazal mi sie guz po bocznym /lekim/ uderzeniu.Chodzi Ci o twałość w sensie przebiegu czy wytrzymałosci na uderzenia ?
Przebieg opony oceniam na średni , jeśli chodzi o uderzenia w dziure, krawężnik itp, to jest to opona dosłownie pancerna, przyznam sie że nie znam opony bardziej twardej jak RE070. Rajdowy slick to przy niej dętka rowerowa
-
070 tez nie wyglada na duzo glebsza, niektorzy mowia semi-slick.
W re070 jest zdecydowanie wiecej bieżnika, coś 7mm , w Michelinie jak jest 4mm to wszystko, zmierze w poniedziałek z ciekawości
-
nie wydaje Ci sie, taki jest :cool:
Nie wiem ile w tym prawdy, ale nasz czołowy drifter Maciej Polody , testował je w Poznaniu, na Toyo R888 zrobił dwa kólka i opona sie spaliła i przestała trzymać, natomiast Sport Cup nawet po 6-ciu okrązeniach dalej trzymała.
Info pochodzi od Piotrka Kociałkowskiego więc chyba bardzo wiarygodne żródło :cool:
-
Wojtek , na suche napewno lepsza Michelin, natomiast jak poleje i stoi woda jest problem, wtedy RE070 mimo że nie są najlepsza na wode , znacznie lepiej trzyma.
Na Michelinach masz znacznie lepszy komfort, jak na RE070 , autem tak nie nosi w koleinach
-
Mam dylemat:
1. Bridgestone Turanza ER300,
2. Goodyear Excellence,
3. Michały Pilot Exalto 2,
4......?
Szukam opon w standardowym rozmiarze 215/55/17 o jak najlepszych właściwościach "startowych" :wink:
W tym rozmiarze napewno pozycja 1. , zastanów sie nad rozmiarem 225/50R17, ja na taki zmieniłem, jest lepiej zdecydowanie
-
jak bedzie przyczepny asfalt np. taki jak w Ułezu i założysz slicka , to bedzie problem :razz:
-
pojedz do Sącza na rejtana 18
No co Ty, nie jestem ASO
-
Witam
Mam pytanie: trzeba zrobic przeglad dla forestera przy 30 tys.km.
Najblizej serwisy mam: Krakow (nie moge sie dodzwonic), Wieliczka i Nowy Sącz.
Moze ktos podpowie gdzie lepiej pojechac? N.Sacz najblizej jest. Ale czy godny polecenia??
pozdro
Wielka filozofią nie jest zrobienie przeglądu na 30tys. wiec smiało możej jechac do Nowego Sącza, zadzwón najlepiej do łukasza, bardzo kompetentna osoba. Sam u nich robiłem przegląd Forestera i jeszcze jeździ
-
niezły wynik :!: ostatnio przegoniłem swojego na trasie N-Sacz Wrocław N.Sącz i wyszła mi średnia 19 litrów
ale fakt wolno nie jechałem -
Dealer nie musi miec podpisanej umowy z Hestia, żeby rozliczyć to bezgotówkowo, wystarczy iż napiszesz pismo do Hesti o Twojej zgodzie na wypłate odszkodowania danemu dealerowi, kopie pisma oddajesz w ręce dealera i tyle.
-
Radek dam Ci dobra rade ......
zmień wulkanizatora
Po pierwsze co do opon letnich Goodyeara , fakt sa słabe , a zimowe wręcz odwrotnie sa bardzo dobre. Ultra Grip Performance to jedna z lepszych opon na rynku :!: Az mi se wierzyć nie chce żeby takie odwazniki trzeba było dawać, a zdrugiej strony nie powodu żeby Ci nie wierzyć. Ale jeżeli taka sytuacja zaistniała że nie da sie wywazyć opon ( za duzo odwazników ) trzeba ścignąć oponę i przełożyc względem felgi. Na niektórych oponach ( UGP chyba ma) sa zanaczone punkty gdzie w przypadku za dużej liczby odwazników ( powyżej 50g) przekłada sie tak oponę względem felgi , aby zaznaczony punkt był w miejscu wentyla ( podajże czerwony kolor) . Jezeli wyważarka jest wyposażone w funkcję optymalizacji felg, wyznacza Ci specjalny punkt na feldze , i tak powinienes założyć oponę aby punkt (kolor biały) pokrywał sie z punktem zaznaczonym na feldze.
Opony typu UHP sa wyważane i znaczone na etapie produkcji
-
jeszcze dorzucając w temat, każda opona cywilna to jest pewien kompromis pomiedzy róznymi parametrami i oczekiwaniami klientów, mie ma idealnej opony na każde warunki, jezli by tak było zespoy rajdowe jeździły by na jednej oponie, a jak wiemy oni maja każda oponę na różne warunki, temperaturę itd.
Może sie Wam to wydawac dziwne ale ja w tej chwili na co dzień ( ze względu na pogodę ) jeżdze na letnich i to slickach
(intermediate) i jest super w porównaniu z zimówka to niebo a ziemia. Jak oczywiście zmieni się aura oczywiście zmienie na zimowe -
Bardzo mi sie ostatnie wątki podobają :wink:
Micheliny dobre, Dunlop tez lub nie, Goodyaer faja itd. :cool: , nie mozna wrzucać wszystkiego do jednego worka, to jest tak jak byśmy mówili jaki mam samochód ?- odp. SUBARU :cool: tylko że może być Justy , a może być Tribeca czy STI , a to chyba różnica, podobnie jest z oponami tej samej firmy jedna jest faja a druga rewelacja np. Yokohama Geoelander ( wypsażenie Forestera ) a Yokohamama z serii ADVAN czy Michelin Energy, a Michelin Sport Cup itd , itd
Po za tym kazdy z nas oczekuje czego innego od opony, jeden chce żeby była maksymalnie żywotna, drugi żeby żeby była dobra na śliskim , a trzeci żeby było 3w1 itd,
-
mi sie nie udalo podloczyc do sieci ( czytaj siec RBR ) moze ktos napisze jakiegos FAQa krok po kroku
tylko takiego dla ostatniej lamy bo innych nie rozumiemo to to to :!: ja tez nie mam pojecia jak to zrobić
-
Małe pytanko, działa u Was force feedback w RBR :?: :neutral:
działa bez zarzutu :cool:
-
Wielkie dzięki dlas ALEXA za ogarnięcie tematu "kabelka" , flacha juz sie mrozi
-
najgorsze jest to że w moim rejonie bedzie podróżował/mieszkał
, a moze zaprosimy go na jakieś upalanie 
-
Witam serdecznie .
Zajechałem tarczę Tarox F2000 ( ma paskudne bicie ) i muszę wymienić tylko nie wiem na jaki zestaw .Rozważam dwa które wypatrzyłem u Carfita :
-zestaw Galfera z dwuczęściową tarczą nacinaną
-zestaw nacinane Brembo Sport i Ferodo DS 2500
Proszę o podpowiedzi , sugestie i opinie z własnych doświadczeń
.Pozdrawiam
piszony
zestaw Galfera mam w Foresterze narazie jest super,ale za mało km przejechałem zeby powiedziec cos więcej, u kolegi w EVO9 zamontowaliśmi taki zestaw, miał wcześniej TAROX ale sie pogieły, (auto po Gryzlim przjechał troche km, zrobił rajd Żubrów, kilka upalań w Kielcach i jest zadowlony, zero bicia, hamulec ok.
Ja w tej chwili w STI mam Brembo Sport + niebieskiego Pagida , ( dopiero teraz założyłem wiec sie nie wypowiadam) wcześniej miałem DS3000 (kiler tarcz
) i generalnie w szoku byłem :shock: że nie pokrzywiłem tarcz a zrobiłem ok 8000km ostrej jazdy.A jak w tej chwili z dostępnością u Ciebie tych zestawów gdybym się zdecydował na któryś z nich .Zakupu chciałbym dokonać jeszcze w tym roku bo potrzebuje kosztów
.Wrócę jeszcze do tematu Bridgestone RE 050A czy 4 szt.już by się znalazły?Jest wszystko dostępne od ręki :cool: , opony do trzech dni
-
Jakby Oleksowicz przestał reprezentować naszą markę, nie obraziłbym się
Oleksowicz nie jest taki zły, pomyśl że np. Lubiak może zechcieć jeździć Subaru - Boże uchowaj.
Tfu, na psa urok.
Jest duze prawdopodobieństow że tak
-
Witam serdecznie .
Zajechałem tarczę Tarox F2000 ( ma paskudne bicie ) i muszę wymienić tylko nie wiem na jaki zestaw .Rozważam dwa które wypatrzyłem u Carfita :
-zestaw Galfera z dwuczęściową tarczą nacinaną
-zestaw nacinane Brembo Sport i Ferodo DS 2500
Proszę o podpowiedzi , sugestie i opinie z własnych doświadczeń
.Pozdrawiam
piszony
zestaw Galfera mam w Foresterze narazie jest super,ale za mało km przejechałem zeby powiedziec cos więcej, u kolegi w EVO9 zamontowaliśmi taki zestaw, miał wcześniej TAROX ale sie pogieły, (auto po Gryzlim przjechał troche km, zrobił rajd Żubrów, kilka upalań w Kielcach i jest zadowlony, zero bicia, hamulec ok.
Ja w tej chwili w STI mam Brembo Sport + niebieskiego Pagida , ( dopiero teraz założyłem wiec sie nie wypowiadam) wcześniej miałem DS3000 (kiler tarcz
) i generalnie w szoku byłem :shock: że nie pokrzywiłem tarcz a zrobiłem ok 8000km ostrej jazdy. -
Wiem wiem, śnieg jeszcze nie zagościł na dobre, ale lepiej się przygotowac mentalnie :wink: . Na lato chce założyć 225/60R16 w indeksie W/V. Według ADAC Uniroyal Rallye 550 i Bridgestone Tourenza ER300 są tak samo dobre, ale ceny są różne: Rallye550 można dostać już za 428 , a ER300 za 580.
Wielu pisało już ER300, o Uniroyalu też, ale nie o tym modelu, ma ktoś z was jakiś doświadczenia z tą oponą ?
Lepiej dopłacić parę złotych i kupic ER300, fantastyczna opona
jak zmieniłem w Forku z Goelanderów , zrobił sie inny samochód -
Hylę czoła wszystkim którzy są wstanie wyczuć róznice wagi felgi :shock:
, mam troche i miałem kilkanaście kompletów kół, opon itd, i poza róznicami w prowadzeniu pomiedzy 18' a 17' i oczywistymi róznicami w oponach nie jestem wstanie wyczuć rózncy pomiedzy bp. ATS 17 , Evo corse 17, seryjna felga 17 i Ultralelegarmi 17. na tych samych oponach :cool:Dla mnie to przerost formy nad treścia, i zawsze jestem dania że wole mocniejsza felgę jak lzejsza.
-
Też myślałem ale Bridgestone niestety chyba jest sporo droższy od Toyo a u mnie opony szybko schodzą i trochę cena ma znaczenie. Myślałem nawet o semi-slickach Markguma ale podobno ścianka boczna słabo trzyma.[/quote
Jężeli patrzysz na oponę pod wzgledem "schodzenia" to przy Toyo bedziesz dwa razy częściej zmieniał jak Bridgestona :razz:
-
Jakie proponujecie klocki do Forestera wolnossącego, nie używanego w upalaniach, kilowaniach na ulicach ani tego typu historiach pseudorajdowych ? Czy jest w ogóle jakaś alternatywa dla seryjnych klocków Subaru - cena/jakość, które w moim odczuciu sprawują się całkiem poprawnie ?
Ferodo Premier, co najwyzej Performance
jak z trwaloscia 070? dzis pierwszy raz za bardzo scialem zakret i musnalem samym rantem o /chyba/ kraweznik i rantu z 7 cm juz nie mam. w 040 od razu pokazal mi sie guz po bocznym /lekim/ uderzeniu.
ale fakt wolno nie jechałem 
tylko takiego dla ostatniej lamy bo innych nie rozumiem
, a moze zaprosimy go na jakieś upalanie 
Wszystko o LETNICH oponach do subaru
w Ogólne
Opublikowano
teraz są w sezonie bywa różnie :smile: