Skocz do zawartości

carfit

Użytkownik
  • Postów

    13004
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    77

Odpowiedzi opublikowane przez carfit

  1. Na RE070 da sie jeździć na mokrym , choć rewelacji nie ma. Weź pod uwagę że semi - slick moze się szybciej zużywac jak RE050.

     

    A te RE050A?? to są chyba Asymmetric??? :roll:

     

    A Pirelli P Zero??? :roll:

     

    Jak miałbym wybierać Pirreli a Bridgestone napewno wybrałbym RE050A :cool:

  2. 3 ostatnie opony sobie odpuść, szkoda kasy. Na RE070 da sie jeździć na mokrym , choć rewelacji nie ma. Weź pod uwagę że semi - slick moze się szybciej zużywac jak RE050.

    wszystko zalezne od stylu jazdy, i gdzie jeździsz itp.

    Michelin Sport Cup rewelacja, aczkowlwiek na mokrym moze być problem

  3. a znacie coś takiego:

    Bridgestone Dueler Sport 215/65R16?

    czy warto na to zwracać uwagę?

     

    To jest nowość i trudno tak naprawde powiedziec. Założ opony 225/60R16 Bridgestone Turanza, i zobaczysz inny samochód ! Ja tak ostatnio zrobiłem Geolandery na śmietnik i i założyłem szersze, naprawde róznica ogromna

  4. Chodzi mi o te:

     

    http://www.allegro.pl/item197940836_pro ... nowe_.html

     

    cos ktos wie na ich temat?

    cena atrakcyjna, a zawsze nowe to nowe.. najwyzej mozna je wczesniej do smietnika wsadzic.

    co szanowni grupowicze na temat tych gum sadza?

     

    W oponach coś niecoś sie orientuje :wink: i powiem tak: naprawde dziwi mnie fakt , jak ktoś ma Subaru szczególnie zaturbionego i oszczędza na oponach ( kupuje jakieś stare uzywki, bądz tego typu wynalazki ) :cry: weź pod uwage fakt , że opona tj. jedyny element samochodu która trzyma Cie z asfaltem :!: Przecież tu chodzi o Twoje i innych bezpieczeństwo !, ja wiem zaraz mi ktoś powie że on nie upala, nie jeżdzi w rajdach, jeżdzi tylko po mieście itd, ale może sie każdy znaleźć w sytuacji że braknie powiedzmy 1 metr , aby wychamować przed pieszym, samochodem, i skutki tego typu szkody, bedą znacznie większe niz różnica w cenie opony.

    Tego typu opony produkowane sa w Chinach, Indonezji, i tego typu krajach, gdzie cena jest priorytetem. Sam dwa lata temu się skusiłem i sprzedawalem opony dostawcze marki "Kingstar" - niech je szlak trafi, na szczęście mówłem klientom że kupuja na własne ryzyko, a ja o ich jakości nic nie wiem. Na ok 100szt sprzedanych, ok 25 szt. było reklamowanych :evil: i wszytsko pieknie ładnie bo też maja gwarancję, i co z tego klient wkurzony, no bo musi podaczas rozpatrywania gwarancji załozyć inne opony ( pod warunkiem że je ma ) musi zapłacić za ich przełożenie, jeździc przez ten czas na łysych, rezerwie, z reguły z innym bieznikiem, bądż na zimowych, potem jak reklamacja znowy zostanie uznana, musi z powrotem założyć i za to zapłacić, więc róznica w cenie zostaje juz zminimalizowana.

    Te opony które przedstawiłeś do złudzenie przypominaja Dunlopa 9000, i ta opona było ok. ale jestem pewien że poza wyglądem bieznika, różni sie wszystkim :evil:

    Zastanów się czy nie lepiej dołozyć parę stówek czyli ok 600-800 zł i kupić normalne firmowe opony :!: przeciez to raptem 3-4 zbiorniki paliwa :lol:

    BTW wczoraj wlałem za 278 zł :shock: paliwo na STATOIL (4,99 - 98PB) dramat :evil:

     

    To by było na tyle :razz: ale mnie natchnienie wzieło :mrgreen:

  5. carfit, indeks nosności to indeks ładowności, tak? Jakie negatywne skutki może mieć zbyt niski ten indeks?

     

    Krzysiek_WAWA, no właśnie uniroyal jakoś chodzi mi po głowie.

     

    w skrajnym przypadku , za niska nośność opony a za cięzkie auto może rozwalić oponę. Kup z nośnościa np. 91 ( 615 kg ) na jedno koło, A6 nawt z obciążeniem nie powiino tego przekroczyć ( 2460 KG ) nośność 95 ( 690 kg ) 2760 kg na auto.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...