Azrael, jak lubisz telefony z klapką (tak jak ja) to weż pod uwagę Nokię 6101. Ja miałem zawsze Motorolki, od StarTac'a do V600, i teraz mam tą Nokie i jestem naprawde zadowolony
U mnie nie było dużej różnicy w spalaniu po zmiane wydechu, ale moim zdanie warto jest zrobić remap po zmianie wydechu właśnie z powodu przeładowywania turbo, i również żeby skasować ewentualne zapalanie się Check Engine.
Hamownie do czterołapów są chyba tylko we Wrocławiu i Warszawie, więc zbyt dużego wyboru nie ma. Możnaby pogadać z Grzesiem z VTG i pewnie jakąś zniżkę byśmy uzyskali na Dyno Day.
aflinta - niestety do Legacy nie mam
Krzysiek_WAWA - EJ205NW1KA to jest standardowy silnik w Europejskich GT, taki sam był u mnie, niestety wszystkie informacje jakie udało mi się znaleźć na temat rodziny silników EJ20 dotyczą wersji Japońskich a o tej Europejskie nic nie ma.
jest na pewno zastrzezona, a poza tym firma Mugen robi wydechy (i dużi innych rzeczy) tylko do samochodów marki Honda, i co najśmieszniejsze żaden z nich nie wygląda jak wydech "a ' la mugen"