skwaro

Ale z czego? Żaden Forester SG ich tam nie miał, SH zresztą też, nie wiem jak jeszcze nowsze.

Ale o jakich poduszkach ze słupków piszesz? Przecież poduszki są wewnątrz fotela nie w słupku.

Zrób zdjęcia i wklej

Z tego co się interesowałem tematem: - Fotele STI USDM MY06-07 mają poduszki - Trzeba przełożyć czujnik obciążenia z fotela pasażera, kostka jest taka sama jak w Foresterze, ale czujnik działa inaczej, przekłada się czujnik z forestera i wszystko działa poprawnie, reszta pasuje

Masz na schemacie pokazane jak to działa, RY to czerwono -żółty kabelek który daje zasilanie z przekaźnika na grzanie szyby i lustra. W lustrach pin 1 w kostkach od lusterek, na dole masz pokazane kostki i numerację pinów. B czyli czarny kabelek idzie od przełącznika do szyby i luster na pin 5 w kostkach. Sprawdź czy masz zasilanie na pinach 1 i czy jest zwarcie do masy na pinach 5. Prawe lustro to kostka D15, lewe D5, wersja WH z grzanymi lustrami.

Cały obwód jest sterowany jednym przekaźnikiem i jednym przełącznikiem.

W dolnym rogu od strony kierowcy. Ale bez zdejmowania deski rozdzielczej nie wiem czy się dostaniesz, nie pamiętam jak pod deską idą przewody do tego.

Do szyby dochodzą 2 przewody od ogrzewania, jak je zostawili bez połączenia to nie ma obwodu i podgrzewanie luster też nie zadziała bo jest na jednym obwodzie.

Kierowca nr 9: To dla mnie za wolne auto, sprzedaję bo chcę szybsze: https://spidersweb.pl/autoblog/lamborghini-gallardo-na-sprzedaz-2500-km/

45mln$ całość kontraktu na 3 lata, 15mln$ za rok.

https://www.racefans.net/2018/12/26/the-cost-of-f1-revealed-how-much-teams-spent-in-2018-part-two/

Internety mówią o 15m$/rok

Tak, to prawda, na EU były MY99 i w nich pasuje kabelek KKL. Jeszcze się upewnię, masz S-Turbo europejskie z roku 98? Bo jak tak to kabelek KKL + FreeSSM lub RomRaider powinien działać poprawnie. Jeszcze jedno dodatkowe pytanie, czy masz LPG? Bo już spotkałem się z autem, gdzie jakiś dłubacz tak podpiął wiązkę LPG że złącze OBD przestało działać poprawnie.

M. in. inne tłoki i głowice, u mnie w temacie opisywałem dokładnie czym się różnią

Istnieje, sam robiłem przeszczep silnika z instalacją z Forestera ST/b MY98 do S-Turbo MY99. W MY98 jest silnik oznaczony EJ20G (chociaż faktycznie to EJ20K) masz ECU na 3 płaskie 2-rzędowe wtyczki jak w Imprezie MY98, w MY99 są 3 wtyczki 3-rzędowe. Wiązka elektryczna też się trochę różni, czujniki na silniku są zupełnie inne i jeszcze parę innych kwestii je różni. Tylko nie pamiętam na jakie rynki poza JP ta wersja wychodziła.

No to potrzebujesz EvoScan z odpowiednim kabelkiem

Jaki masz rocznik auta? Jak do MY98 to podany przeze mnie wyżej komplet, jak od MY99 w górę to KKL + FreeSSM lub RomRaider

Tak, czystsze powietrze to na pewno to kwestia większej ilości starych diesli w Munster mającym niecałe 280 tys. mieszkańców niż w Monachium mającym 1,5mln

Subaru Select Monitor używany w ASO ;-) Ale są też tańsze opcje, np. potrzebny jest taki kabelek: https://www.evoscan.com/evoscan-gps-obdii-cables/details/8/1/performance-vehicle-pc-diagnostic-interfaces/evoscan-subaru-select-monitor-i i program EvoScan, który radzi sobie z protokołem SSM1: https://www.evoscan.com/evoscan-gps-obdii-cables/details/4/1/performance-vehicle-pc-diagnostic-interfaces/mitsubishi/subaru/obdii/can-evoscan-software

W przedlifcie to norma, w polifcie wyjątek

Nie tylko, wystarczy mieć odpowiedni soft i sprzęt

Bo to przedlift, najfajniejszy model z lepszym silnikiem. Polift już dawno by upg wypluł

W korkach nawet rower będzie szybszy, tylko czy jeździsz wyłącznie w mieście i wyłącznie w korkach?

Gymkhana jest bardzo specyficznym rodzajem zawodów, gdzie najbardziej liczy się zwinność auta, a nie duża moc. Przekładanie tego na ruch uliczny jest kompletnie bez sensu, chyba że autem jeździsz tylko po parkingu pod marketem. Startowałem kiedyś w Gymkhanie, tylko motocyklowej. Nawet skutery z ogarniętymi kierownikami bywały bardzo wysoko w generalce ze względu na zwinność, a na litrach mało kto wchodził do szesnastki mimo że były najmocniejsze.