Skocz do zawartości

Dobi1972

Użytkownik
  • Postów

    2 279
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Dobi1972

  1. Jeżdżę na Nokianach WR G2 205/55R16 już 2 tygodnie i wyraźnie czuję, że autko gorzej się prowadzi niż na letnich RE050A 215/45R17. Na początku chciałem na lato też dać 16" ze względu na dziury, ale jednak zostaję przy profilu 45. Za dużo przyjemności się traci 8) .

     

    Jak to "zimówki" i profil inny, przyjdzie śnieg będzie lepiej :-)

  2. Fajne. Wysłałem formularz.

     

    Z uwag:

    - scroll pionowy byłby fajniejszy tzn. bardziej naturalny (subiektywnie)

    - przydała by się zakładka z bardziej technicznymi informacjami tzn. coś o silnikach (szczegóły konstrukcji), S-AWD tzn. jak technicznie est zrealizowany, może coś o CVT itp. takie coś dla bardziej technicznego czytelnika.

  3. Nie, to nie jest prawda ze wszystko sie o piera na tym twierdzeniu.

    To sie opiera na konkretnych badaniach przeprowadzonych dawno temu w Szwecji.

    To dzieki szwedom mamy swiatla dzinne, pasy, strefy kontrolowanego zgniotu......

     

    Słyszałem o tych badaniach, ale nie dotarłem do źródła tzn. jaka była metodologia (zwolennicy światła w dzień rzadko

    używają tego jak swojego argumentu - jakby to było nie istotne).

  4. Nikt przy zdrowych zmyslach nie bedzie sie podpieral tym wykresem by udowodnic rzekomo zgubny wplyw swiatel dziennych.

     

    Bo się nie da (za dużo czynników), działa to też w drugą stronę że ciężko udowodnić także ich wpływ na poprawę bezpieczeństwa tzn. wszystko opiera się na stwierdzeniu jako pewnik że jak lepiej widać to bezpieczniej.

  5. Koledzy, jakie opony zakładacie na zimę? Będzie to moja 1sza zima w OBK i nie wiem co najlepiej dobrać. Czekają mnie wyjazdy w Alpy więc wolę się przygotować

     

    W zeszłym roku był jakieś problem z kupnem opon w rozmiarze odpowiednim dla OBK tzn. 225/60/R17 nie wiem jak jest teraz, wiec kupiłem co było czyli Continental TS790 jedyny problem to większy hałas zeszłej śnieżnej zimy dawała radę. Jak teraz bym miał wybierać to może Dunlop SP 3D, Pirelli SottoZero, Nokian WR G2 SUV ...

  6. ztcw zasieg jest liczony na podstawie sredniego spalania z ostatnich 15km.. ?

     

    Albo jakaś "biegnąca średnia" nie znalazłem opisu algorytmu w każdym razie brane są pod uwagę wartości historyczne (reset licznika dziennego nie wpływa na wartość zasięgu i a średnie spalanie jest wyznaczone po przejechaniu 1km - wcześniej są kreski).

  7. Dobi1972, z tymi dodatkami to tak nie do końca prawda.Nie wolno przesadzać ale raz na kilka tys. km. warto zadbać o wtryski i układ paliwowy.

     

    Taki wpis jest w instrukcji obsługi (OBK MY10) ... co nie znaczy że dodatki nie działają, możliwe że to zabezpieczenie producenta (jak norma zużycia oleju silnikowego).

  8. Średnie zużycie da się korygować. Czy ma to również wpływ na pokazywany zasięg czy to inna bajka?

     

    Z tego co zauważyłem (OBK MY10) to ma wpływ na wartość wyświetlanego zasięgu tyle że trzeba trochę poczekać tzn wypalić z jeden zbiornik od razu po korekcie nie widać wpływu (do zasięgu widocznie liczona jest średnia za jakiś okres czasu czy przebytej drogi). U mnie jest lepiej, ale też bywa zbyt optymistycznie.

  9. Jeśli chodzi o dodatki do ON to byłbym ostrożny w instrukcji podana jest informacja co by takich dla SBD nie używać (sam ON o określonej normie powinien wystarczyć). Dla silnika benzynowego niby można stosować preparaty do likwidowania wody z układu paliwowego.

  10. 10.11 Zgodnie z zapowiedzą przybyłem do ASO (wybrałem inne niż poprzednio). Z uwagi na bardzo miłe i profesjonalne przyjęcie pominę nazwę gdyż nie ma to znaczenia dodam tylko, że jest oto jeden ze starszych i bardziej doświadczonych dealerów.

     

    Warto chwalić jeśli są do tego podstawy, inni też mogą skorzystać :-).

  11. Witam

    czy GoodYear ultraGrip GW3 nadadza się do Forestera? Chodzą raczej w kategorii "osobowe" ale znalazłem je w rozmiarze pasującym do mojego Forka, a robi się późno i pora chyba już wskoczyć w zimowe kapcie.

    Pozdrawiam i dzięki

     

    To dość dobra opona (bardziej drogowa), ale jest już jakiś czas na rynku. Zobacz w wątku "oponowym".

     

    -- 10 lis 2011, o 16:49 --

     

    nie wgłębiając się w typy opon. Zgadzam się, że dobieramy zgodnie z homologacją/masą autka. Podział na SUV/osobowe jest chyba bardziej po to, żeby ułatwić użyszkodnikowi szukającemu gumek klikanie po stronach :) .

     

    Dokładnie. Tak samo jak pojęcie Crossover czy mały SUV :-). A opony dobiera się takie które mają ładniejszy bieżnik :-).

  12. Podział na klasę SUV to czysty marketing ...

    a może jeszcze warto wspomnieć o nośności opon? Do Q7 nie założysz takich samych gumek jak to A4quattro, nieprawdaż?

     

    Zakładamy że dobieramy opony zgodnie z homologacją. W tej samej klasie mamy opony typu 4x4 i resztę np. dla OBK (zależnie od sytuacji nazywany SUV lub SUW) możemy dać np. Yokohame A/T-S, Pirelli P7 Cinturato, Yokohama G95 zależnie od terenu w jakim będziemy jeździć.

  13. Opony dobiera się w zależności od terenu w jakim będzie się poruszało. Czy SUV czy osobówka z 4x4 to sprawa wtórna (pomijam zdolności terenowe typu prześwit, kąty itp). Na każdy rodzaj terenu dobiera się opony tzn. ich charakterystykę: bieżnik, wytrzymałość itp. każdy dobór to pewien kompromis - jak coś dobre w terenie to słabsze na asfalcie itp. Opony dla SUV to ta naprawę opona typu H/T czyli taka do jazdy po asfalcie (90%) i w lekkim terenie (10%) inny bieżnik (co by w błocie dawała radę) i trochę wytrzymalsza od zwykłej dla osobowych. Do bardziej wymagającego terenu np. bezdroża można coś dobrać z klasy A/T (czyli 50% droga, 50% teren). Klasa opon M/T to już do prawdziwych terenowych samochodów. W przypadku zimówek trochę się to upraszcza - bo dobra zimówka jest w zasadzie taka sama jak do 4x4 i osobowego, może tylko ta dedykowana do 4x4 ma bardziej klocowy bieżnik co bym na błotnistej drodze lepiej pracował. Podział na klasę SUV to czysty marketing ...

  14. Świadczą o tym wszystkim znane i jakże banalne usterki instalacji elektrycznej, rdzewiejące wydechy, zaparowane klosze lamp, złe (hałaśliwe :D ) spasowanie elementów, .... itd. Nie ma samochodów bezawaryjnych, nawet te nowe mogą się popsuć, ale permanentne awarie różnych (poważnych) podzespołów, jak i w/w niedoróbki dają jednoznaczny ogląd sprawie.

     

    Możesz rozwinąć jakie to awarie poważnych podzespołów Ci się przytrafiły. Niestety jakość samochodów spada czy chcemy tego czy nie. Jedynie co można robić to nie kupować ...

  15. z innej beczki. Podjeżdżam w tym tygodniu na BP łapę pistolet i oczom nie wierzę 5.79 :shock: Ostatnio byłem ponad dwa tygodnie temu ( dyszel mało pali :D ) i jestem w lekkim szoku. Do tej pory cena paliwa mnie nie interesował ale to już przegięcie. :evil:

     

    Pobudzili rynek i ciągną kasę :-(, ciekawe jaki będzie to miało wpływ na spadek sprzedaży ...

     

    http://www.bankier.pl/wiadomosc/PKN-Orlen-podnosi-ceny-benzyny-i-oleju-napedowego-2434606.html

    http://www.polskieradio.pl/42/273/Artykul/474532,Ceny-benzyny-to-skandal

     

    zostały mi jeszcze bony z BP więc mocno nie odczuję ...

×
×
  • Dodaj nową pozycję...