Dobi1972
-
Postów
2 279 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Dobi1972
-
-
Ciekawe czy nie będzie problemów z mapami do nawigacji? Nowy system nawigacyjny to coś zupełnie nowego czy może oparte na czymś znanym np. TomTom czy coś podobnego?
-
- krytyka skrzyni biegów
to akurat nie taka ciekawostka, a raczej smuteczek...
Zdziwił mnie opis sytuacji w której skrzynia niby zredukowała bieg na 3 podczas jazdy po autostradzie tak sama z siebie (ale pewnie redaktor nie za mocno gaz naciskał). Smutne jest to że nie ma nowej skrzyni automatycznej dla Forestera, sama trwałość to za mało.
-
I co teraz? Naprawiać, nie naprawiać, czy sprzedać grata?
Trudno coś doradzić. Przelicz co Ci się opłaca po naprawie jeszcze długo nim pojeździsz - kupisz drugiego to też nie wiadomo na co się trafi. Jak już cieknie na tyle że pojawiają się plamy po samochodem to jam bym jednak naprawił. Tyle doradzania ...
-
Jako że wybieram się w delegacje (samochód prywatny) a paliwo już fundowane przez firmę - jak powiedziałem że wezmę OBK H6 to reakcja managera była taka:
"Matko!!!! To niezły będzie rachunek za paliwo!!!!
Może wypożyczę dla Ciebie jakiegoś fiata w dieslu?" :-)
-
Ostatni Auto Świat 4x4 (grudzień 2011-styczeń 2012) - już wspominamy na forum w innym wątku.
Opisywany jest Forester 2.0 AUT Comfort:
Z ciekawostek:
- napęd jest dołączany tak jak w innych SUV'ach
- krytyka skrzyni biegów (niepotrzebne redukcje, tylko 4 biegi jak inni mają 8 itp)
Dalej chwalony z przestronność, ergonomię, prowadzenie.
-
Zobacz np. tu viewtopic.php?f=26&t=131861 . Dyskusji na temat S-AWD na tym Forum było bardzo dużo (użyj opcji "Szukaj").
-- 30 lis 2011, o 11:21 --
Nie czytaj takich głupot, a jak czytasz to podziel przez 4 a potem jeszcze przez 7.Masz stały napęd, a nie jakąś dołączaną zabawke.
W zasadzie to wystarcza za odpowiedź :-)
-
najlepiej to chyba inteligentnie w trybie s
Na to wychodzi ...
-
naprawde staram sie pisac konkretnie ale 25 postow od razu do troche sporo
Podoba mi sie tu jeszcze 4 posty i dodam wkoncu to co chce dodac
... i o to właśnie chodzi :-)
-
Ostatnio zacząłem używać trybu w zakorkowanych miastach ale spalania jeszcze nie porównywałem. Nie oczekuję jednak jakiejś istotnej różnicy.
Gdzieś (dawno temu) w folderze widziałem że niby miało to dać spadek zużycia paliwa, obecnie nie jest to już tak wyraźnie powiedziane (tzn. jest coś o trosce o środowisko) co do płynności to jak najbardziej się nadaje do spokojnej jazdy w zatłoczonym mieście czy po śliskim. Kiedyś robiłem porównania i nie widać było jakieś istotnej różnicy w spalaniu (w sumie nie dziwne bo przyspiesza się tak samo - tylko inna głębokość wciskania pedału gazu).
-
Ale chyba nie w Polsce?
W Polsce jak najbardziej czy było -32C to na 100% nie wiem, ale tyle mi termometr w samochodzie pokazywał :-).
Temperatury znacząco niższe od wskazanych na grafice, zdarzają się bardzo rzadko, a kto by jeszcze wtedy wyjeżdżał na drogi
Zgadza się nie jest to częste zjawisko - jechać się da jak najbardziej - warto mieć wtedy ogrzewaną kierownicę ... :-). No i jestem sceptyczny co do przydziału stref odporności paliwa ...
-
nie kupuj diesla, bo go nie odpalisz w zimie w czasie urlopu np. w Alpach i obciach na całą wieś, że sąsiad starym benzyniakiem pojedzie, a ty z rodziną na piechotę będziecie zapylać...).
Ja już widziałem zamknięte w duże mrozy dystrybutory z ON (było coś koło -32C), za to rodzina namawiała na diesla bo z tą parafiną to legenda i u nich nie było problemów :-).
-
Dobi1972 - ja się właśnie przesiadłem z przednionapędówki na Subaru i CODZIENNIE nie mogę się nadziwić, czemu toto nie traci przyczepności przy ruszaniu ze skrzyżowania.
Grzałka jest ekstra, jak ktoś parkuje pod chmurką, ale jak potem kabel puścić - przez balkon? z piwnicy? jak tego upilnować?
A to tak, dziś jeździłem Hondą i parę razy przy ruszaniu straciłem przyczepność - mokro było i zimówki - gratis dostałem uwagi od żony :-) - trzeba miej gazu i będzie lepiej przy S-AWD nie zwracam na to uwagi. Co do kabelków to prawda duży problem, chyba że ktoś parkuje na swojej posesji i zrobi sobie gniazdko jak Skandynawowie lub ma nieogrzewany garaż i tam gniazdko. Nie wiem czy na parafinę będzie grzałka przydatna - zależy gdzie jest filtr paliwa. Dla tych co parkują pod chmurką vebasto jednak będzie lepsze.
-
ok w takim razie porozrzucam swoje odpowiedzi po calym forum (chcialem tego uniknac i nie smiecic ale jak to tutaj taki rytual to trudno)
Mam nadzieje ze drodzy Moderatorzy sie nie gniewaja.Pozdrawiam
Jest wiele tematów (nie koniecznie mocno technicznych) na do których można się przyłączyć, taki rytuał jest i dobrze bo to Forum to nie jest Allegro ...
-
Ostatnio wymienialiśmy sprzęgło w legacy '08 D przy przebiegu 219tkm
To była pierwsza wymiana sprzęgła w tym aucie.
A ten samochód to nie "latał" czasem w tzw. trasach? Duży przebieg jak na dość młody rocznik ...
-
Dobi1972, używasz w mieście trybu Inteligent :?:
Niekiedy jak jest duży korek to tak, samochód reaguje wtedy delikatniej. Zwykle używam trybu czy miasto czy poza. Nie widzę także istotnej różnicy w spalaniu czy to tryb czy .
-
zagranicą może tak ale polska to ciągle przeważające drogi jednopasmowe :/ i ciągłe wyprzedzanie
a po autostradzie i ja wole jechac sobie zgodnie z przepisami i do 3500obrotów 8)
Dokładnie tak. Mnie nawet to wyprzedzanie zaczyna męczyć - zwykle jadę zgodnie z przepisami i to ja jestem wyprzedzany - ale niestety są i wolniejsi :-). Niestety w PL rozkład prędkości jest dość szeroki do roweru do bolidu F1 co średnio wpływa na komfort podróży.
-
To wszystko prawda, ale sprawa nie dotyczy naszego klimatu... Ktoś wcześniej wspomniał o Syberii, Skandynawii - tam tak. Ale u nas? Wszystkim rządzi statystyka. Ile w ciągu statystycznej zimy jest statystycznych dni 8) z temperaturą poniżej - dajmy na to - -20 st.C ? A jaka jest w Polsce średnia temperatura powiedzmy w okresie od listopada do marca? Będzie z -5 ???
W Skandynawii czy na Syberii będzie to przydatne częściej jeśli nie codziennie w naszym klimacie to bardziej kwestia komfortu niż bezwzględna potrzeba, jak ma ktoś taką potrzeba bo lubi ciepło to czemu ma sobie tego nie założyć jego samochód jego kasa na pewno to nie zaszkodzi :-). Takie wyposażenie przydaje się w ekstremalnej sytuacji bo temperatury na poziomie -20/-30C w Polsce jednak się pojawiają może być to kilka dni w zimę i wtedy może być to przydatne. Ja grzałki nie montuję bo silnik szybko się nagrzewa i zimno nie robi na mnie wrażenia, ale jakbym miał diesla to vebasto lub grzałka obowiązkowo. To samo można powiedzieć na co nam napęd SAWD czy większy prześwit skoro przydaje się tak na 100% ze 2-3dni w roku, ale wtedy to znaczy jedziemy albo nie :-). Z dodatkowymi akcesoriami w samochodzie jest tak jak z prezerwatywą lepiej mieć i nie użyć niż nie mieć i żałować :-).
-
Czołem!
Z zapartym tchem skonsumowałem wątek o grzałkach. I w związku z tym pytanie: jakie ma być uzasadnienie stosowania tego w Polsce?
Luke
Taki samo jak w przypadku używania klasycznego ogrzewania postojowego czyli podgrzanie silnika co by na zimnym nie startował i wnętrze było nagrzane (są wersje z dodatkowym nadmuchem) przydatne szczególnie gdy ktoś parkuje w nieogrzewanym garażu wtedy to zaleta bo nic nie dymi z samochodu a i dostęp do gniazdka jest. W przypadku Diesla czemu nie, dla benzynowego to nie wiem czy duży sens (poza startem cieplejszego silnika). Jak kto lubi ciepło to czemu nie, szczególnie przy dużych mrozach -15/-20C Przy okazji mamy doładowany akumulator co przy krótkich trasach może być istotne.
-
Podobno poziom siły myjącej jest podobny do ON i też nie spotkał się aby droższa P/b myła lepiej od tańszej w PL ale oktanowe różnice są. W porównaniu z EU jest mniejsza różnica w ilości detergentów na P/b niż na ON ale też jest zauważalna.
Czyli koncerny paliwowe nasz wprowadzają w błąd z tymi paliwami premium (różnica liczby oktanowej to trochę za mało), na ich stronach dużo jest chwalenia się tymi własnościami - o przyroście osiągów już od pewnego czasu też cisza (jak w prasie pojawiły się testy paliw).
-
Znam człowieka, który zawodowo od lat jeździ po kraju i m.in. bada zawartość składników czyszczących ON - wg jego opinii (właśnie z nim rozmawiałem o tym) dopiero 1 raz trafił na stacji wyższy poziom składników myjących droższego ON od tańszego na tej samej stacji - na ogół wychodzi to samo. Ponoć w DE jest przeciętnie tych składników 2x więcej a np. we Włoszech 5-6x więcej.
Ciekawe jak to wygląda w przepadku benzyny.
-
Dobi... fakt.. ale auto to ma obecnie ustawiony język angielski, kolega zamienia się z ojcem na auta, a ojciec leciwy i radzi sobie tylko z obsługą w języku polskim, stąd chcemy mu to autko przekazać z menu w języku polskim.
Jak dla osoby starszej to dobry powód do zmiany na PL ... :-). Link wygląda ciekawie trzeba się dopytać czy aby jakieś problemów z tym nie było.
-
Niby te ulepszone paliwa mają utrzymywać silnik w czystości, trzeba by porównać stopień zanieczyszczenia wtryskiwaczy - przytoczony przykład z BP Ultimate nie wskazuje że działa na 100%. Dla ON niektóre paliwa lepiej znoszą zimno zdaje się że Lotos Dynamic ma temperaturę blokady filtra na poziomie -32C (nie wiem na 100% czy ma to znaczenie bo diesla używam sporadycznie) . Przy benzynie jakoś większych profitów poza cichszą pracą silnika nie zauważyłem - wpływ na zużycie paliwa w moim przypadku na granicy błędu.
-
Jak bym nie zmieniał na Polski jak już to na angielski, ale ja nie trawię polskiej lokalizacji w urządzeniach a w samochodzie szczególnie ... Wystarczy mi tylko instrukcja obsługi w PL.
-
U mnie wychodzi 160-170PLN na miesiąc niekiedy mniej. Zobacz czy coś nie pobiera za dużo prądu (piecyk, grzane wody itp) tak jak koledzy sugerowali. Podłączenie sąsiada raczej nie wchodzi w grę (chyba?).
Subaru XV [GP+GT] (MY12=>MY17+MY18=>MY22)
w Forum Subaru
Opublikowano
Z czasem się opatrzy i jeśli nawet coś nie tak to nie będzie się zwracało na to uwagi, ważne jak jeździ ... :-)