Slawo

Zaden standard! Wypraszam sobie w moim antyku nie ma takich problemow

Pobór zawsze jest! Do pamięci komputera, czy zegarek coś tam łyka więc nie mówcie, że wogóle nima. Oczywiscie, ze pobor zawsze jest. aflinta przypuszczal, ze instalacja lpg nic nie pobiera. Mi tez teoretycznie sie wydaje, ze nie powinna, bo pamiec komputera gazowego nie wymaga podtrzymywania. A u mnie lpg podczas postoju konsumuje prad. Dodatkowo elektryka lpg jest podpieta bezposrednio do akumulatora. Pozdrawiam, Slawo.

A masz kable elektr. od lpg podpiete bezposrednio do akumulatora? U mnie sa dodatkowe przewody dochodzace do akumulatora i kilka sekund po podlaczeniu klem slychac 1 sekundowe buczenie. Po wyjeciu bezpiecznika od lpg buczenia nie ma. Pozdrawiam, Slawo.

Winowajca namierzony. Drugi obwod to instalacja gazowa. Po jej odlaczeniu myslalem, ze licznik padl "000" dopiero po przelaczeniu na mA pokazal 5-6mA podobnie jak u Legacy96. Swoja droga, to zastanawiam sie, czy instalacja lpg powinna brac cokolwiek po wyjeciu kluczyka :?: Reasumujac oba "wycieki" sa w jedynych dlubnietych elektrycznie w Polsce miejscach. :x Slawo

Kilka dni temu wybralem sie na polnoc od Warszawy. Juz 150 - 200 km od stolycy gaz kosztuje ponizej 2 PLN na stacjach sieciowych np orlen, czy petrochemia o kolesiach z butlami na poboczu nie wspominam. Juz sie ucieszylem, ze cos drgnelo, ale w Wawie nadal 2,2x :? Czyzby dlugosc rury miala tu znaczenie :wink:

Zakladam, ze masz radio :?: Pozdrawiam, Slawo.

Zmierzylem pobor podczas postoju i waha sie od 0,1 do 0,25A. zalezy to chyba od humoru miernika, bo pomiar jest powtarzalny podczas jednej sesji. Mniejwiecej polowe tej wartosci konsumuje obwod clock do ktorego jest podlaczona pamiec zegara i radia (przynajmniej w moim antyku). Reszta ginie gdzies w mrokach kabli i przy pomocy bezpiecznikow nie moge tego wyczaic. Odlacze jeszcze alternator i rozrusznik. Pytanie, czy te wartosci sa zbyt duze i czy pamiec radia i zegara powinna tyle pozerac? W sumie calosc to kilka W, ale po dluzszym czasie jest w stanie oslabic akumulator. Pozdrawiam, Slawo. P.S. Obwod radio nic nie pobiera.

A czy tak jest w innych egzemplarzach justy? Moze wystarczy regulacja linki sprzegla? Twoj opis brzmi jak fragment manuala troubleshooting z opisem problemu. Pozdrawiam, Slawo.

Zgadza sie, zostala tak pomyslana np. w fiacie 126p w 125 juz nie

W starszych modelach subaru zapis vin byl niestndardowy. W tym nie wiem jak jest, ale wystarczy zadzwonic do ASO i poprosic np. w dziale czesci o sprawdzenie w bazie. Mi bez problemu podawali nie tylko rok i miesiac, ale i inne informacje, ktore wynikaly z VIN. Pozdrawiam, Slawo.

W mojej nie sekwencyjnej instalacji zamiast 1,1 gazownik ustawil na 0,9. Pytanie, czy powinno tak byc i z czego te zmiany wynikaja? Pozdrawiam, Slawo

Podobny problem mam w toyocie. Alarm wyje po uzbrojeniu cieplego samochodu na mrozie. W moim przypadku wystarczy pootwierac drzwi i odczekac minute lub dwie i problem z glowy. Oczywiscie przydalaby sie regulacja, ale ostatnia sie nie udala. Pozdrawiam, Slawo

Lobuz stal w garazu +6 do +10 stopni zreszta juz wczesniej podejrzewalem go o przekrety. Akumulator ma jakis rok. Jesienia byl sprawdzany a nawet jak lledwo zapali wystarczy godzina jazdy po miescie i nastepnego dnia nie ma problemu. Teraz zostawiam go przed domem i pali jak nowka sztuka. Pozdrawiam, Slawo.

Po dodatkowych obserwacjach uscislam. Kontrolka teraz pojawia sie po pierwszym przekreceniu kluczyka. Po zapaleniu silnik gasnie i kontrolka znika. Mimo calkowitego wylaczania kluczykiem juz sie nie pojawia dopoki silnik sie nie nagrzeje :? Pozdrawiam, Slawo

Dzieki zaraz zerkne. Musze sie jeszcze z manualem skunsultowac, gdzie jest ta wtyczka. chyba, ze wiesz? Pozdrawiam, Slawo

Jako, ze byla mowa o zapachu z okolic kol i Czechach dorzuce swoje 3 grosze... A wiec jak bylem w Czechach jezdzilismy sporo subarem po lesnych drogach. Po jakims czasie coraz czesciej bylo czuc smrod z okolic kol. A pozniej pisk. Smrod przypominal rozne "zapachy" m.in. przypalanej plyty wioowej. Pomoglo dopiero zdjecie kol i dokladne wymycie okolic piast, hamulcow itp. Pozdrawiam, Slawo

Ponizej -15 stopni C nie wlacza sie kontrolka oleju po przekreceniu kluczyka. Silnik odpala rowno (raz po chwili zgasl) po kilku minutach pracy silnia i wylaczeniu kontrolka sie pojawia, zeby bylo smieszniej czasem z lekkim opoznieniem. Pytanie, czy to po prostu jakis czujnik? Czy silnik moze byc nie smarowany po rozruchu? Pozdrawiam, Slawo.

Od jakiegos czasu podejrzewam mojego antyka o "wyciek' tudziez defraudacje pradu. Jak postoi tydzien, to nie chce sie ruszyc. Akumulator sprawny, wszystko wylaczone. Zastanawialem sie nad podpieciem amperomierza przy akumulatorze i w razie wykrycia nielegalnego poboru, testowego odlaczania odbiorcow (obwodow). Jak zwykle czegos nie mam, czyli amperomierza. Moze jakas zarowka, dioda, albo cos rownie pomyslowodobromirowego :?: Pozdrawiam, Slawo.

Odkrecilem kranik na dole i wlew u gory. Korkow w bloku nie odkrecalem, bo nie mialem tak duzego klucza a w polskim manualu nie ma o tym slowa :? . (w ang rzeczywiscie jest) Podnioslem nawet samochod z lewej strony z tylu, zeby cos jeszcze splynelo. Pozdr, Slawo.

Wlasnie zmienilem plyn w chlodnicy (byl tylko do -20). Spuscilem 4,5 litra plynu a w manualu jest napisane,ze moj model ma pojemnosc 6,1. Skad ta roznica? Zle odpowietrzylem uklad? Zdjalem korek wlewu, ale plyn sciekal jakos tak niemrawo. Pozdrawiam, Slawo.

Być może tym, że poprzedni właściciel poskąpił na instalację gazową i zamontował coś słabszego niż wtrysk sekwencyjny gazu. Rada jest bardzo prosta - jeździć na benzynie lub wymienić instalcję na lepszą. Ale nie załamuj się - mamy tutaj takie doktora - jako na niego wołają to może coś poczaruje jak zaglądanie na forum Subaru bardzo ladnie jezdza na " nie sekwencyjnych" instalacjach. U mnie tez strzelilo kilka razy po zalozeniu gazu, ale wymienilem swiece i jak reka odjal Na wszelki wypadek z przewodami zrobilem to samo. Pozdrawiam, Slawo

Ma międzyosiowy mechanizm różnicowy + wiskoze w roli szpery. To znaczy, ze hamowanie recznym z wcisnietym sprzeglem grzeje wiskoze... Pozdr, Slawo

Opony powinny miec nie tylko ten sam rozmiar, ale nawet zuzycie na obu osiach. (na podstawie manuala). Moznaby oczywiscie snuc rozwazania, ze opony roznia sie tylko szerokoscia a obwod kola moze byc identyczny, ale wystarczy je postawic obok siebie, zeby miec pewnosc, ze maja rozna wysokosc. Pozdr, Slawo

Zdaje sie, ze to ten sam problem. Ja tez nie moglem dojsc o co chodzi a efekt byl taki jak u Ciebie. Moze te elementy nie wskoczyly na wlasciwa pozycje. W ostatecznosci wolalbym kapnac troche goracej gumy / kleju z "glue guna" niz rozbierac reflektor. Zawsze mozna taka gume oderwac bez pozostawiania sladow a trzyma bardzo mocno. Tylko, ze ja nie lubie takich patentow. :?

W kwestii badania na rolkach dawno, dawno temu wypowiedziala sie Dyrekcja SIP, ale ja znalazlem to przedwczoraj http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=114769&sid=13b9b5cc13112fb61f2efb039a3d4702 Po lekturze na temat wiskozy, wydaje mi sie, ze zaszkodzic jej moze zaciaganie recznego podczas jazdy zwlaszcza bez biegu. Wtedy mozna osiagnac znacznie wieksza roznice predkosci miedzy osiami niz na rolkach, ale podkreslam, ze tylko przypuszczam, ze moze zaszkodzic. Czy ktos moze to sprawdzic