ObywatelX

Dzięki. Spróbuję z tą przedłużką. Jak nie pójdzie to jak kolega niżej proponował może zagadam na jakimś warsztacie z wulkanizacją. Tak przy okazji potem składając całość dawać trochę smaru na te 4 śruby mocujące piastę, ewentualnie gdzieś jeszcze czy absolutnie wszystko na sucho? Bo patrzyłem na YouTube to różnie robią.

Witam ponownie.. stwierdziłem, że wymienię sobie sam tylnią lewą piastę z racji tego, że łożysko już huczy no i poległem praktycznie na początku. Nie mogę wykręcić tej nakrętki od półosi. Próbowałem kluczem z przedłużką koło 1 metra i nic. Macie na to jakieś sposoby poza kluczem udarowym? Pryskałem WD 40 ale też nic nie dało. Chyba, że za krótki czas. Rozumiem, że gwinty standardowo odkręcane w lewo..

Witam, kupujac auto poprzedni właściciel zostawił mi amortyzatory oraz półoś. Z racji tego że pozostale elementy ze "spadku" okazały się być szrotem mam pytanie czy jest jakaś możliwość sprawdzic czy to się do czegoś nadaje bez montażu w aucie? Trzymam to w piwnicy a jeśli złom to chce się pozbyć. Podsyłam kilka zdjęć może ktoś oceni.

Witam, z okolic panelu gdzie mam radio dochodzi taki dźwięk bzyczenia. Czy to normalne? Jeśli nie może ktoś się orientuję co ewentualnie sprawdzić. Głos 004_sd.m4a

Próby z przyciskiem się nie udały. Ogarnąłem dvd z oryginalna mapa włożyłem i wszystko się odpaliło jak trzeba.

Witam. Macie jakieś patenty na wyjecie płyty CD z nawigacji dotykowej kenwood? Po odłączeniu aku Pokazał mi się komunikat o braku DVD od map. Przez pomyłkę włożyłem do nie tego napędu i lipa. Próbowałem patentu z dotykaniem prawego rogu ekranu - słychać że coś mieli ale po chwili cisza a płyta nie wychodzi.

Witam. Jakiś czas temu mierzylem kompresję a co za tym idzie trochę kręciłem rozrusznikiem. Od tego czasu tuż po odpaleniu silnika w rozruszniku słychać coś jakby zgrzyt. Silnik odpala tak jaki wcześniej ale halasu nie było. Co to moze byc i czy rozrusznik można jakoś rozkręcić we własnym zakresie?

A wymieniłeś uszczelki otworów świec ? Wymieniłem. I właśnie z moich obserwacji z nich nadal cieknie.

Witam, po przejechaniu odległości jakieś 700 km od wymiany uszczelki pokrywy zaworów zauważyłem ,że zaczęła się znowu pocić z okolicy otworu na świecę. Czy w tym przypadku muszę zakupić nowy komplet czy można użyć tego samego tylko dać na uszczelki silikon wysokotemperaturowy? Wiadomo niby nie są to wielkie koszta ale idą ciężkie czasy więc jeśli nie trzeba to po co wydawać 2x.

Daj znać jak efekty bo w moim SH wygląda to bardzo podobnie. No może fotele aż tak nie chłodzą:D

Ostatnio miałem podobny problem. Polecono mi tłumiki Pamaku i taki kupiłem ( ja potrzebowałem tylko tłumik końcowy). Jakościowo zdaje się być okej. Jedyne co to te z Pamaku są chyba przelotowe a oryginał miałem komorowy. Ale szczerze nie mam pojęcia czy ma to jakikolwiek wpływ na pracę silnika. Jeśli chodzi o hałas to różnicy nie słyszę.

Dawno mnie tu nie było ale witam ponownie... Dziś stojąc na światłach wciskam pedał sprzęgła po czym wbija się w podłogę i już nie cofa. Zepchnalem auto na pobocze ręką cofnałem sprzęgło i to co zauważyłem to ze w czasie jak je wciskam spod zbiorniczka gdzie wlewamy płyn jest przeciek. I teraz pytanie jest tam pierścień segera. Czy ktoś wie jest to rozbieralne padł jakiś oring czy muszę teraz szukać cały element?

Witam, wczoraj wymieniłem przerdzewiały tłumik końcowy w aucie. Przy okazji w przerwie zerknąłem na bagnet oleju jako, że kanał idealnie w poziomie. Patrzę minimum. Dolałem jakieś 0.6 litra zajechałem na parking pod blokiem i jeszcze sprawdziłem w miejscu gdzie też jest dosyć równo. Poziom był blisko max. Wydawało by się, że wszystko ok. Dziś w trakcie jazdy że świateł patrzę a za mną chmura jak z lokomotywy. Zatrzymałem się na parkingu kopci jak hoooy. Przegoniłem go po ekspresówce i na koniec jazdy było niby okej. Ogólnie silnik bierze olej ale dymienie zwykle było prawie niezauważalne. Za dwa dni mam przegląd I jeśli to się powtórzy to raczej kaplica. Możliwe, że nie wiem przez to, że oleju jest pod max by tak kopcił? Zazwyczaj mam pół bagnetu.

Witam, skorodowały mi trochę miejsca gdzie fotele są przykręcone do podłogi auta. Oczyściłem to wszystko do gołej blachy pomalowałem App RSTOP i na to farba akrylowa w sprayu. Minęło 2 miesiące i już widzę rdzawy nalot... Czym najlepiej to pomalować w takim razie?

Sprawa podciśnienia wyjaśniona.

Serio przy IV jest też taka lipa z korozją? Ja ostatnio wszedłem pod swojego SH to się przeżegnałem na widok rudej. Myślałem ,że w nowszych lepiej.

Witam, tłumik końcowy od forka SH 2.0D będzie pasował do SH benzyniaka?

Udało się dosyć sprawnie bez podnośnika i luzowania poduszek.

Tylko robię to na parkingu. Bez kanału się obejdzie?

Też zauważyłem tą korelację. Zastanawiam się czy w przypadku 2 cylindra muszę ten luz wyregulować czy to jeszcze do przyjęcia.

Witam, zgodnie z sugestią z forum odnośnie słabej kompresji na poszczególnych cylindrach 1 cylinder - 10 bar 2 cylinder - 9 bar 3 cylinder - 10 bar 4 cylinder - 11 bar zabrałem się za pomiar luzów zaworowych w warunkach parkingowych. Poniżej załączam wyniki. Wychodzi z tego, że tylko jeden zawór wydechowy na drugim cylindrze jest lekko poniżej wartości granicznej. Czy patrząc na pomiary coś powinienem regulować? Stąd może być 9 bar? Mam jeszcze pytanie odnośnie samego rozbierania pokryw zaworów. Prawa strona pasażera poszła bez żadnych problemów i już ją skręciłem. W przypadku lewej strony największym problemem nie było odkręcenie dolnej śruby pokrywy od strony kierowcy (kilka osób pisało o tym na różnych forach) co zdjęcie samej pokrywy po wykręceniu wszystkich śrub. Pokrywa zahaczała o mocowanie dolnego wałka (zaznaczylem na zdjeciu) i dopiero po wielu próbach udało mi się ją ustawić tak że wyszła. Czy ma ktoś patent jak włożyć ponownie pokrywę? Tą skrajną śrubę wkładacie przed włożeniem pokrywy? Obawiam się o to, że uszczelka będzie mi spadać jak będę tak celował kilka razy. I druga sprawa sylikon dać zgodnie z manualem czy po całości z dwóch stron uszczelki? Z góry dzięki za pomoc.

Luz zaworowy właśnie będę chciał sprawdzic. Robił ktoś to z was bez wyciągania silnika? Oglądałem kilka filmow na YouTube i widziałem ze goscie to niby ogarniali. Ogólnie silnik niby ej20F ale być może nigdy nie sprawdzane. Myślałem o tym tylko czy jest sens częsciowego zalewania cylindra. No chyba że jest jakiś patent aby zalać go całego bez stawiania auta na boku:d Za dużo powietrza co może być przyczyną ? Z numeracja cylindrów rzeczywiście mogłem pomylić pierwszy pomiar bo to były początki z subaru.

No właśnie wychodzi mi jakieś 0.6 - 0.7 na 1000:/ Płukankę już swego czasu robiłem więc chyba tylko remont zostaję.. rok temu przed plukanka sprawdzałem kompresję i wychodziło 11 10 10 9.5. Tak więc też dziwnie że na jednym mi zmalała a na innym urosla.

Witam. Zmierzyłem kompresję w forku sh 2.0 NA. Pomiar zgodnie z manuałem, wyniki nastepujace: 1 cylinder - 10 bar 2 cylinder - 9 bar 3 cylinder - 10 bar 4 cylinder - 11 bar. Wiem, że w moim powinno być między 11.2 a 13.3. Zatem pytanie czy taka kompresja oznacza że silnik mocno zużyty czy jako tako? Dodatkowo wrzucam zdjęcia świec w kolejności cylindrów od 1 do 4 (ostatnia są 2 zdjęcia). Ta na 4 cylindrze wygląda najgorzej mimo, że kompresja jest tam najwyższa. Co może być powodem takiego stanu rzeczy ? Myślałem również o próbie olejowej ale chyba w boxerze ciężko by było równomiernie rozlać olej na całym tłoku.

Witam. Wyjaśni ktoś czy w subaru jest sens robić próbę olejową przy takim ustawieniu tłoków? Jeśli tak to rozumiem że wstrzykuję olej przez otwór świecy i zakręcam kilka razy wałem korbowym po czym normalnie mierzę ciśnienie?