ObywatelX

Witam, w najbliższym czasie mam w planach wymianę tarczobębnów w moim SH. Czy da radę to ogarnąć samemu czy są potrzebne jakieś specjalne narzędzia? Dużo przy tym roboty? Jakich producentów tarcz byście polecili?

U siebie znalazłem ślady po kamieniu zarówno teraz jak i rok temu i od tych miejsc poszło pęknięcie. Przy okazji poznałem inflację.. Ten sam producent szyby ten sam zakład: rok temu 550 z montażem w tym roku 900:/

Witam, w ciągu jednego roku drugi raz pękła mi przednia szyba mimo , że nie robię nie wiadomo jakich przebiegów (najprawdopodobniej odprysk kamieniem). No i teraz pytanie czy to kwestia auta czy kwestia pecha. Wcześniej jeździłem zwykłymi sedanami i nigdy nic takiego nie miało miejsca. A teraz taki zonk. Czy możliwe, że przez to że to SUV szyba jest ustawiona bardziej pionowo stąd częściej pęka od uderzenia kamieniem?

Poniżej wykresy przed pojawieniem się check engine.

Po odpaleniu nie oscyluje. Po lekkim rozgrzaniu zaczyna oscylować po czym tak jak już pisałem wyżej zostaje na bogato po czym spada na ubogo i błąd. Wężyki sprawdzałem i okej. Zakres pracy sondy był już taki od 0.1 do 0.7 max. Dodatkowo sonda nie oscyluje, że tak powiem równomiernie tylko jak jej pasuje nawet na równych obrotach. No i to mnie skłoniło do tego głupiego posunięcia:/

Wyczyściłem tym alkoholem i poki co kicha. Po nagrzaniu sonda pokazuje cały czas 0.8 v po czym nagle spada do 0.1 i wywala błąd:/ Sprobyje jeszcze tym płynem ale ciężko to widze. Ciekawi mnie czy serio mogła się popsuć od psiknięcia sprejem czy po prostu już była walnięta a to ją dobiło:/

Witam, mam problem. Wczoraj postanowiłem wyczyścić wtyczkę od sondy lambda "contact sprayem". Dziś po rozgrzaniu silnika pojawiły mi się 2 błędy: P0130 i P0171. Czy jest opcja ,że w wyniku takiego czyszczenia uszkodziłem sondę? Bo ewidentnie awaria wyskoczyła po tym zabiegu. Rozłączyłem ją jeszcze raz, skasowałem błędy ale po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu silnika pojawiły się znowu. A może znacie jakieś sposoby aby oczyścić wtyk z tego co na nim pozostało po kontakt spray? Mi do głowy przyszedł tylko alkohol izopropylowy chociaż nie mam pojęcia czy też czegoś nie pozostawia po odparowaniu.

Mam identyczne objawy i mój mechanik od subaru twierdzi, że to maglownica. Ale coraz więcej przygód skłania mnie do tego aby za bardzo nie wierzyć w ich wywody:/

Witam. Czy ktoś na podstawie poniższych wykresów RPM i napięcia jest w stanie określić prawidłowość działania sondy lambda? Silnik był rozgrzany. Niby wahania powinny być od 0.1 do 0.9. U mnie na wolnych obrotach jest to około 0.65. Mam spore spalanie i szukam przyczyny:/

To będzie to co na zdjęciu? Czy można kupić jakiś sam wkład.

Dobra ide oddać prawko albo do okulisty;) Poje... z tym elementem:F Tak czy inaczej po vinie gość mi powiedział, że w tym forku filtr jest niewymienialny.

Podeślę po pracy ale na 90% mi to wygląda jak filtr paliwa.

Cieszę się niezmiernie, że dla mojego modelu filtr jest oryginalnie w baku a u mnie poprzedni właściciel w ramach prezentu dał mi dodatkowo pod maską;)

Czy w foresterze SH 2.0 NA z 2008 roku był montowany filtr paliwa pod maską? Dziś chciałem zakupić i w sklepie powiedziano mi, że nie. Natomiast w aucie mam taki filtr i teraz pytanie czy to oryginał czy jakaś samoróbka.

Witam, od jakiegoś czasu miałem coś takiego ,że przy ruszaniu z miejsca na maksymalnie skręconej kierownicy coś jakby przeskakiwało. Zauważyłem jeszcze ,że jak kręcę w miejscu kierownicą w lewo to czuć lekki opór. W prawo natomiast tego nie ma jakby luźniej chodziła. Od kilku dni przy ruszaniu słyszę z lewej strony dziwne puknięcie. Czy to objawy zużytej maglownicy? Bo tak mi mówił gość, który sprzedawał auto. Jednak gdzieś tez czytałem ,że przyczyną może być wiskoza. Można to jakoś sprawdzić?

Może komuś się przyda. Przyczyną awarii była zalana przetwornica ksenonu. Po rozebraniu i osuszeniu wszystko śmiga jak należy.

Witam. Podpowie ktoś jak wypiać kostkę od przetwornicy ksenonu? Nie chce mic wyłamać a coś mi nie idzie...

Właśnie to zrobiłem. Okazuje się, że żarnik jest ok. Sprawdzilem napięcie i do przetwornicy dochodzi 12 v ale na wyjściu do żarnika jest 0V. Także wygląda na to , że coś nie tak z przetwornicą.

Hawk a możesz mi napisać jak sprawdzić czy ksenon jest spalony? W zwyklej żarowce to ogarniam ale tu nie. Wrzucam zdjęcie tego starego co miałem od czasu zakupu.

Witam. Wie ktoś może jakie powinno być napiecie w ksenonie d2r? Spaliła mi się niedawno żarówka a dziś po włożeniu nowej spalila się kolejna po sekundzie. I 150 zł poszło... jest jakiś sposób aby to sprawdzić bez marnowania kolejnej żarówki? W dziale ogólnym wspominałem że mam zaparowany klosz ale dzis się przyglądałem no i okolice wtyczek w kloszu wszystko suche. Zero śladów wilgoci. Można jakoś sprawdzić multimetrem czy coś jest nie tak? Dzięki za wszelkie sugestie.

Witam. Szybkie pytanie. W jednym momencie padły mi żarówki w prawej przedniej lampie. Mijania i pozycyjne. Czy jest to raczej pechowy zbieg okoliczności czy jakaś awaria elektryczna? Akurat w tej lampie mam dość mocno zaparowany klosz od środka. Zastanawiam sie czy to może być przyczyną. Miał ktoś z was taką sytuację?

A ja sie przejmuje dziurą w nadkolu 2 x 5 cm:D Tak czy inaczej aż się boje zdejmować drugie. Swoją drogą przed zakupem auto oglądał mi mechanik który po pracy sobie dorabia ogarniając świnki i stwierdził że jak na forka spód jest w dobrym stanie. Patrząc na zdjęcie powyżej już wiem jak wygląda ten zły stan.

Czyli wyciąć i wspawać nowe plus malowanie. Jaki to może być koszt?

Przygód ciąg dalszy. Dziś po zdjęciu tylniego nadkola moja świnka przywitała mnie takim widokiem. Jest sens to łatać w jakiś sposób żywicą czy od razu nastawiać się na wycinanie i jakieś reperaturki?

Po płukance i tych 3400 km kolor oleju już sporo lepiej wygląda na bagnecie. No ale jak mam ładować 10 tyś PLN w remont to może faktycznie lepiej spróbować podziałać drugi raz z płukanką.