sartek

... że zawiozłem młodego na trening i zaparkowałem w takim piachu, że trenerzy się śmiali, że znowu będzie trzeba kogoś wypychać. Forek dostojnie wyjechał o własnych siłach

Kratki Volvo widziałem, zwłaszcza te składane pod dach są fajne, ale siatka jeszcze lepsza (nawet za tę cenę bym kupił). Gorzej, że to wszystko do foresterów nie podejdzie

Do dziś się zastanawiam, dlaczego producenci wszelkich marek na wysokości oparcia tylnej kanapy nie dadzą w dachu zaczepów dla zwykłej siatki. Dwa zaczepy wychodzące z podsufitki, napięta siatka i po temacie. Proste, estetyczne, łatwe do założenia i zdjęcia. Coś takiego miał cee'd kombi pierwszej generacji (plus dedykowaną siatkę), ale nigdzie indziej niczego takiego nie widziałem. Zaczepy do paska top-tether spotyka się często, ale zaczepów do siatek jakoś nie ma.

75dB? No to faktycznie albo nie zaszaleli, albo to bardzo agresywna opona.

Jak się na co dzień zwiedza miasto na tych samych trasach, to jak znalazł. Koniecznie zbieraj spostrzeżenia i pisz porównanie

i jak? i jak?

Najpierw muszą być dostępne, a potem ktoś musi je kupić i się podzielić doświadczeniami

Każdy by widział, ale jest zapewne tysiąc powodów formalno-prawno-finansowych, dla których nigdy już tego malowania nie zobaczymy.

Ale że dopiero dziewiąty?

Że ile? Już rozumiem, dlaczego tak się maja czepiasz

Może następny maj będzie lepszy

@Snuff na prezydenta FIA! Kto za?

Dominacja w F1 była zawsze, w każdej kolejnej epoce ktoś miał najlepszy silnik albo zawieszenie albo efekt przypowierzchniowy. Te różnice były kiedyś znacznie większe niż dzisiaj. Obecna dominacja jednego zespołu wynika w dużej mierze z tego, że bolidy stały się niesamowicie niezawodne. W zasadzie można mieć niemal pewność, że samochody dojadą do mety w kolejności osiągów na danym torze. Nie bez znaczenia jest również to, że jedni kierowcy są lepsi, inni gorsi, ale mimo wszystko wszyscy stoją na bardzo wysokim poziomie (zdrowotnie, kondycyjnie, pod względem koncentracji itd.). Czy Red Bull aż tak strasznie dominuje? W wynikach tak, ale... Verstappen pokazuje, jak dobrym samochodem jest Red Bull, a Perez pokazuje, ja dobrym kierowcą jest Verstappen. Przypomnijmy sobie dominację Mercedesa, wtedy regularnie mieliśmy dublety HAM i ROS, potem HAM i BOT. Bottas spokojnie był drugim kierowcą w całej stawce - ten sam Bottas, który na tle Zhou absolutnie nie błyszczy. Wtedy rzeczywiście pokusiłbym się o nazwanie bolidu Mercedesa dominującym. Dzisiaj o samochodzie Red Bulla wypowiadałbym się jednak znacznie ostrożniej (w poprzednich sezonach również).

To wszystko prawda, ale wszystkie wymienione przez Ciebie rozwiązania zostały prędzej czy później zdelegalizowane regulaminem technicznym (choć nie pamiętam, jak było z dwiema osiami na przedzie, to się chyba samo z siebie nie sprawdziło). Akurat to zjawisko jest stare jak F1

Pierwsze też możesz sobie darować. Ostatnie 12 kółek obejrzyj, ale fajerwerków też się nie spodziewaj.

Dokładnie w tym. Wreszcie odrobina ścigania.

Końcówka była całkiem niezła.

W Poznaniu nie ma (przynajmniej nie zauważyłem), ale dzieciaki wróciły właśnie z wycieczek szkolnych całe pogryzione, choć offy miały. Nawet widać, w które miejsca na skórze tym offem trafiły, a które pominęły

Zapytaj, czy w ASO nie mają diagnosty z uprawnieniami. Ja już kilka razy tak właśnie załatwiłem temat badań technicznych przy okazji przeglądu.

"Na oko" powinno się dać.

Odezwę się bliżej wyjazdu, to się wymienimy numerami telefonów, jak boomerzy jacyś

16-24 lipca

Ja zabukowałem w okolicach Swornychgaci

Było, minęło. Taki klimat to może jeszcze właśnie na Nidzkim, ale poza tym już nie.

Tak sądzę, ale nie wiem. Do samej Karwicy nie doszliśmy. Staliśmy sobie na Zamordejach (warunki wiatrowe na załączonym powyżej obrazku), gdy w naszym kierunku z Karwicy wyszła tratwa z leżaczkami napędzana silnikiem elektrycznym. Podpłynęli do nas i pan w czapce kapitana poinformował nas, że jeśli zmierzamy do Karwicy, to musimy zmienić plany, bo oni nie mają miejsca na takie duże jednostki. Co było robić, zmieniliśmy plany