subarutux
-
Postów
1425 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez subarutux
-
-
2 godziny temu, Dyrekcja napisał:
Nie damy rady ani logistycznie, ani budżetowo.
Oczywiście.
Należy to potraktować jako żart.
2 godziny temu, KorbaR napisał:Ja się zdecydowałem na namiot.
Też o tym myśleliśmy, na razie traktujemy to jako plan B.
Chyba, że za tydzień też nie będzie tam miejsc?
-
38 minut temu, Dyrekcja napisał:
oraz szybciej docieramy do granic pojemności tras
To może trzeba pomyśleć o dwóch Plejadach, np. dla Polski północnej i południowej, albo wschodniej i zachodniej?
Gorzej z noclegami. Jakby ktoś zwalniał rezerwację dla dwóch osób, to proszę dać znać.
-
Właśnie na jednym z prawicowych portali wyczytałem o powstaniu Partii Kierowców!
Partia ma "walczyć o prawa nie tylko kierowców, ale i transportowców, walczyć z absurdami drogowymi, „ideologią antysamochodową” i „fiskalizacją” ruchu drogowego, tj. m.in.: systemem mandatów, których celem nie jest zapobieganie łamaniom przepisów na drodze, a pozbawienie kierowców środków finansowych".
To fragment z dłuższej informacji. Całość możecie znaleźć tu → https://prostozmostu24.pl/powstala-partia-kierowcow-chca-wystartowac-w-wyborach-do-pe/
-
19 minut temu, piotruś napisał:
...prośba do znających Warszawę.
Którą drogę najlepiej wybrać, aby było jak najwygodniej?
Jako że nie znam Warszawy, ominąłbym stolicę od południa drogą nr 50.
Opcja przez Piotrków i Radom nie wydaje mi się optymistyczna - za dużo dużych miast po drodze.
-
1
-
-
Lista list
1. obecnosc na plejadach
2. Impreza wczesniakow
3. Szosowa
4. Terenowa
5. Turystyczna szosowa
6. Turystyczna terenowa
7. Apacze
8. imprezowicze
9. lista teamow
10. Przydasie
1. obecność na plejadach
- dzioba i DZIOBNIK
- Damian i Kasia
- kriskristoffers/wiewiórka/Przemo
- Rafaelo / Irmina
- zoui/mary/chojny
- guma / Aneta /Kinga / Kubuś
- radix99 i Lucy
- _akir_ / Ola / Wiki
-
335 Michał Krupa + Kobiety
- Panzerpferd-y (Tusia i Jędrek)
- Tommi1/JulKa
-
subarutux i Jeszcze_Bez_Nicka
2. Impreza wczesniakow
- dzioba i DZIOBNIK, Wątły, kfiatek
- kriskristoffers/wiewiórka/Przemo
- Rafaelo / Irmina
- guma
3. Szosowa
- 1xx zoui/mary/chojny
4. Terenowa
- 2xx Dzioba / Dziobnik (low budżet)
- 205 Rafaelo / Irmina
5. Turystyczna szosowa
- 3xx Damian i Kasia
-
326. guma z synem
- 335 Michał Krupa + Kobiety
- 345 KERAM
- 349 Tommi1 i JulKa
- 399. radix99 i Lucy
6. Turystyczna terenowa
- 4xx kriskristoffers/wiewiórka/Przemo
- 404 _akir_ / Ola / Wiki
- 454 subarutux i Jeszcze_Bez_Nicka
7. Apacze
8. imprezowicze (osoby, które dotrą dopiero na imprezę koncową)
- EWA 155
- Panzerpferd-y (Tusia i Jędrek)
9. lista teamow
-
10. Przydasie
- nalewka babuni
-
Trytytki i silver Tape
-
Dopisałem się a co
-
cała wychuta wszystkiego tej...
- Esperal
-
Glukoza w kroplówce
-
Kraken
- Jack Daniels na wypadek zmarznięcia w deszczu / błotku
- Multitool Subaru
-
22 godziny temu, Karol Antosiewicz napisał:
Czy w przypadku wersji amerykańskiej 2,5 będę miał trudności jeśli chodzi o dostępność części czy to jest wszystko to samo?
Specyfikacja amerykańska jest trochę inna i wiele części się różni, często drobnostkami. Było już sporo o tym na Forum.
-
2 godziny temu, baki napisał:
... o której skończyły się pokoje w bazie zlotu?
Po 13 już nie było. Sprawdzone empirycznie.
-
W sprawie czujników: wg zaprzyjaźnionego oponiarza są takie, które przy wymianie kół przeprogramowuje się w ciągu minuty, a są też takie, których się nie da, i trzeba w serwisie ustawiać wszystko na nowo. My kupiliśmy zestawy zimowe wraz z samochodem i albo sklep świadomie założył te programowalne, albo mieliśmy szczęście, bo ów pan od opon mówił, że w Subaru bardzo trudno się je przeprogramowuje.
-
Kiedyś mi radzono, że najlepszy Camembert to pozostawiony na co najmniej tydzień na oknie w lecie.
Nigdy nie skorzystałem z tej rady.
-
Ostatnie wiadomości z linii frontu
W piątek odbyłem przejażdżkę z panią z serwisu po górzystej części Rzeszowa (jest taki zakątek, gdzie ze względu na niezłe stromizny serwis testuje m.in. hill-holdery).
Pani stwierdziła, że skrzynia działa bardzo dobrze, czego byłem naocznym świadkiem.
Zostałem jeszcze raz przesłuchany pod kątem okoliczności owego złego działania, a następnie pani wyjaśniła, powołując się na informacje od @DZIAŁ TECHNICZNY że:
1. Skrzynia ma niezwykle złożoną konstrukcję mechaniczną i elektroniczną.
2. Sterownik skrzyni potrzebuje czasu po przełączeniu trybu, żeby wszystko poustawiać jak należy.
3. W związku z tym nie można włączyć R i od razu ruszać, lecz trzeba chwilę przytrzymać na hamulcu, żeby się ustawiło.
4. Ruszanie natychmiast po włączeniu R powoduje, że skrzynia "głupieje" i może działać nieprawidłowo. Był nawet przypadek, że ktoś przełączył bardzo szybko z D na R i zaraz ruszył - do przodu!
-- Fakt, jeśli się np. długo stoi na światłach i włączy się na P (jak w MT), a potem włączy się D i chce się zaraz dać czadu, efekty są odwrotne do zamierzonych - przekonałem się doświadczalnie wcześniej.
5. Zimny olej w skrzyni pogarsza jej właściwości i może spowodować, że samochód po dłuższym postoju, zwłaszcza w zimie, nie chce należycie jechać. Trzeba chwilę ten olej rozgrzać i rozsmarować po całej skrzyni w trybie P.
6. Zachowania skrzyni na miękkim podłożu nie można było sprawdzić, mam to zrobić samodzielnie z uwzględnieniem powyższego.
-- Nie było na razie okazji.
7. Wszelkie reklamacje muszą być poprzedzone wizytą w ASO w celu sprawdzenia i ewentualnej aktualizacji oprogramowania. Np. były sytuacje, że samochód nie chciał wjechać na krawężnik, a po aktualizacji wjeżdżał bez problemów.
-- Też musi to chwilę poczekać.
8. Przyzwyczajeni jesteśmy, że w MT wsteczny jest zawsze najmocniejszy. W CVT tak nie ma i trzeba o tym pamiętać.
Oczywiście samodzielnie powtórzyłem przeprowadzone próby, na asfalcie. I rzeczywiście, przy przestrzeganiu tej "chwili na ustawienie" skrzynia przenosi moc lepiej i można nawet poruszać się płynnie z prędkością jakichś 1 - 2 km/h (wg wyświetlacza).
Teraz bardzo proszę Sz. Koleżeństwo o sprawdzenie tego w praktyce we własnym zakresie oraz o komentarze.
===================
Wyniki ankiety
Wyniki ankiety mogą świadczyć, że problem jest marginalny.
32 osoby zaglądnęły do niej, 9 osób zagłosowało na TAK, 6 na NIE. Czyli samo zainteresowanie - jak na liczbę osób posiadających Forestery i inne samochody z CVT - jest statystycznie pomijalne. Biorąc pod uwagę, że sporo osób używa te autka w terenie górzystym lub poza drogami utwardzonymi i na pewno zgłaszałoby problemy, musimy przyjąć, że albo nasze skrzynie są wadliwe wzgl. mają niezaktualizowane oprogramowanie, albo nie umiemy się nimi posługiwać.
Również proszę o Wasze przemyslenia.
Mile widziane byłyby uwagi od @DZIAŁ TECHNICZNY.
-
W dniu 28.03.2019 o 12:47, lukaswoj napisał:
Czy ktoś z używających Kubuntu/KDE próbował ostatnio może dystrybucję Neon KDE ?
Tak. Ale nie pamiętam, kto.
W wątku, w którym prezentowaliśmy avatary do konkursu, pogadałem off-topicznie z innym użytkownikiem Linuksa, który używa właśnie Neona. I chwali. Ale zapomniałem imienia, a wątek ów został gdzieś ukryty przez @Aga.
-
1
-
-
W dniu 29.03.2019 o 20:34, jarowit napisał:
Diler zaproponował, że w zamian za to "pomoże mi" i wystawi koła 17" (felgi + opony całoroczne) w swoim serwisie na sprzedaż
Ciekawe.
Gdy w zeszłym roku kupowaliśmy XT i chcieliśmy 17" zamiast 18" i jasne szyby z tyłu, pan "diler" nawet się ucieszył, bo na to natychmiast znajdzie nabywców i nie było żadnego wystawiania itp. kombinowania...
-
W dniu 28.03.2019 o 18:54, Dzik44 napisał:
odpalaniu silnika występuje lekko metaliczy (nieprzyjemny) zgrzyt, chyba rozrusznika? ... Auto jest jeszcze przez dwa tygodnie na gwarancji
→ ASO.
Nie powinno być żadnych zgrzytów. Tylko łagodny dźwięk rozrusznika, a potem ledwo słyszalny silnik.
-
W dniu 29.03.2019 o 15:24, Dyrekcja napisał:
W przypadku 23 KM pytanie brzmi : czy DA się wyprzedzić
A ja mam motocykl co ma 15 KM i największym problemem jest, żeby NIE DAĆ się wyprzedzić ciężarowce albo takim, co mają 23 KM (bo trwa to co najmniej 5 minut i grozi zepchnięciem do rowu
).
Tak więc moc jest potrzebna!
-
-
7 minut temu, ketivv napisał:
Każde dobro luksusowe jest kosztowne bo jest swego rodzaju marnotrawstwem a to jako takie nie jest niczym dobrym w ekonomicznej wspólnocie (gospodarce) i tu stratedzy/projektanci tejże muszą zdecydować o jej kształcie w przyszłości, zazwyczaj nieznanej ale często żeby w tej przyszłości dobrze żyć decyzje trzeba podjąć już teraz wiele lat wcześniej.
Z całym szacunkiem: to brzmi jak cytat z Marksa lub Lenina?
-
1
-
-
Tak, już sobie przypominałem, to był Krzysiek Lichota.
A my się chyba spotkaliśmy na posiedzeniu Aviary w Krakowie przy innej okazji?
===============
Wracając do tematu ustawień dla gtk: przewertowałem Internet i
1. Firefoksa i Thunderbirda nie da się zintegrować z KDE, mam szczęście, że w ogóle obramowania okien wyświetlają się normalnie.
2. Gimp korzysta z motywów, można ustawić korzystanie z ustawień systemu - jest jako tako akceptowalne (przenikają się ustawienia motywu fabrycznego z systemowym).
Jak wspomniałem, LibreOffice w wersji 6.2 grzecznie się podporządkował ustawieniom KDE.
Kłopot jest nadal z czcionkami: Inkscape i gFTP czasem przyjmują ustawienia, a czasem nie i wyświetlają jakiś Sans lub coś w tym rodzaju bezstylowego. Można to teoretycznie wymusić w różnych plikach rc, i tu widać całą niespójność programistyczną gtk: raz można ustawić jako style css, a innym razem jako gtk-właściwość=xxx, przy czym w różnych konfigach jest różna składnia. Próbowałem, to np. w Gimpie po ustawieniu czcionki przez style css czcionka się pojawiła, ale za to posypał się motyw.
-
20 godzin temu, chojny napisał:
W Polsce czy Rosji tak, w bardziej rozwiniętych krajach, które już okrzepły decyduje w większości rozsądek i rzeczywiste potrzeby
Gdy patrzę na to, co się dzieje w tych bardziej rozwiniętych krajach, w których decyduje rozsądek, to zaczynam mieć wątpliwości, czy aby na pewno powinniśmy się dalej rozwijać.
-
1
-
2
-
-
Jest już "Skoda lepsza od Subaru", teraz pewnie czas na "Duster lepszy od Forestera".
-
16 godzin temu, aflinta napisał:
Z Novellem tylko w sprawie tłumaczeń GNOME rozmawiałem - ale to bardzo dawno temu.
Tak, to było dawno temu. Było spotkanie zespołu Aviary, ówczesnego dyrektora polskiego oddziału Novella i pani z Irlandii poświęcone tłumaczeniom SLEx i wpieraniu przez Novella tłumaczeń programów Mozilli i Gnome, wtedy domyślnego środowiska dla tej platformy. Językiem spotkania był angielski, z czym miałem pewne problemy, ale mimo tego Aviary stało się oficjalnym partnerem Novella i otrzymało zlecenie na lokalizację.
Musiałem zrezygnować z najprzyjemniejszej części, czyli kolacji na koszt Novella, ze względu na pociąg.
17 godzin temu, aflinta napisał:Może kto inny to był?
Teraz zwątpiłem... Pamiętam, że rozmawiałem z Tobą (?) po polsku na temat wyższości katalogów nad folderami.
I dyrektor polskiego Novella przedstawił mi Ciebie jako koordynatora tłumaczeń KDE. To może jemu się pomyliło, wszak dyrektorzy nie są od pamiętania takich istotnych detali. A może to był rzeczywiście ktoś inny.
-
-
1
-
2
-
6
-
-
Godzinę temu, chojny napisał:
Że Chojnice niby
Dokładnie. W końcu gdzie ma być, jeśli nie w mieście Junior Admina?
-
No jak to? A kto był w Krakowie na spotkaniu z Novellem jako przedstawiciel KDE.pl?
Chyba że mi się coś pomyliło, bo wszyscy gadali po kompangielsku...
-
14 minut temu, _akir_ napisał:
o jakich systemach mowisz
O "trybie dynamicznej stabilizacji toru jazdy".
Wyprzedaż Forestera 2018 w specyfikacji MY19 - ciekawe dodatki
w Forum Subaru
Opublikowano
Kiedyś pisałem, że wygłuszenie Forestera to znakomity i sprawdzony sposób na poprawę dynamiki.
Patent jest prosty: nie słychać szaleństw silnika i skrzyni, to bardziej ochoczo naciska się gaz. Wskazówka obrotomierza wtedy przestaje przeszkadzać i nagle odkrywamy, że samochód może jechać bardziej żwawo.