subarutux
-
Postów
1425 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
5
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez subarutux
-
-
Poszperałem trochę w Internecie w wolnej chwili.
Problem jest znany. Znalazłem dwie konkretne porady:
→ https://www.subaruforester.org/threads/rain-sensing-wiper-adjustment.491089/
→
(przepraszam za to coś powyżej, samo się robi, nie wiem dlaczego)
→ https://www.subaruforester.org/threads/slower-rear-wiper-on-intermittent.3472/
Wnioski są takie, że trzeba jeszcze raz spróbować wyczyścić okolice czujnika pastą do zębów (!) albo zmodyfikować instalację.
Pan od świateł i elektryki z Łańcuta mówił, że to się da przeprogramować, ale trzeba zawieźć mu samochód na cały dzień
, dlatego do dziś nie zawiozłem (nie, żebym się bał, wszak perfekcyjnie przerobił światła cofania!), ale jest to uciążliwe organizacyjne.
-
Był lata temu artykuł "Subaru przekonuje jazdą".
Ja zastosowałem właśnie ten sposób. Żona najpierw nie chciała usiąść za kierownicę (w zasadzie w ogóle nie chciała wsiąść) i trzeba było pomocy pana Sprzedawcy. A potem chciała od razu testowym autem jechać do domu i trzeba było znowu pomocy pana Sprzedawcy, żeby Ją zza tej kierownicy wyciągnąć.
-
2
-
-
Tak, ale nie u tego od Subaru
.
To Krzysiek Rymarz (Rym-Car), który jest mistrzem Europy w elektryce, szczególnie w oświetleniu.
-
W dniu 21.09.2023 o 09:09, sartek napisał(a):
Raz na 2000-3000 kilometrów czyściłem przednią szybę i pióra wycieraczek benzyną ekstrakcyjną i nagle cudownie wycieraczki w trybie auto zaczynały działać poprawnie. (...) Spróbuj, to prawie nic nie kosztuje, a może w tym przypadku też pomoże?
Spróbowałem, poprawa w granicach autosugestii...
-
1
-
-
21 godzin temu, AdaSch napisał(a):
jest inaczej, mogą sprzedawać, cytowałem to
Przepraszam, nie doczytałem się.
Pozostanie tylko pytanie, ile tradycyjne paliwa będą kosztować. Warto sobie przypomnieć, co stało się z cenami węgla. Już oni tam zadbają, żeby nam dowalić.
-
1
-
-
23 godziny temu, skwaro napisał(a):23 godziny temu, subarutux napisał(a):
A co zrobi pompa ciepła, jeśli zabraknie prądu?
To samo co każdy nowoczesny kocioł bez prądu - wyłączy się.
Nie zrozumiałeś sarkazmu.
Ja wiem, że się wyłączy. Mam kocioł gazowy kondensacyjny, który też się wyłącza, gdy nie ma prądu. I nawet się sam włącza, gdy się prąd pojawi, spryciarz jeden.
Kłopot jednak w tym, że wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują, iż - jeśli w Europie nic się nie zmieni, niedługo zabraknie prądu na samochody, ogrzewanie, oświetlenie, non-stop pracujące wszędobylskie komputery, o przemyśle nie wspomnę. I wtedy takie chwalebne wynalazki, jak np. pompy ciepła, staną się bezużyteczne, tym bardziej, że tak się głupio składa, iż w najzimniejszych miesiącach jest także najciemniej, więc na fotowoltaikę też nie można za bardzo liczyć. Do tego wspomniane znaki wskazują również, że zanosi się na powrót zimniejszych zim.
-
1
-
-
5 godzin temu, skwaro napisał(a):
Gdybym dołożył PV, pompa ciepła wychodziłaby dużo taniej niż gaz.
Krótkie, a treściwe pytanie, zaś cytat jest tylko ilustracją, nie chodzi mi konkretnie o tę wypowiedź.
A co zrobi pompa ciepła, jeśli zabraknie prądu?
-
-
11 godzin temu, AdaSch napisał(a):
...może inni dostawcy wprowadzą 95 E5 bo wg mnie będzie na to rynek (i inne głosy tego rodzaju)
Zauważcie, że te decyzje nie mają nic wspólnego z rynkiem. Są stricte polityczne. Władza, tj. Unia (Niemiecko)Europejska, każe - sługa, tj. rząd w Warszawie, musi wykonać i zrobić tak, żeby innego paliwa nie wolno było sprzedawać.
-
Wysłałem. Cieszę się, że się podobają.
-
Właśnie natknąłem się na niezniszczalny i niepalny samochód elektryczny:
-
W dniu 29.11.2022 o 23:31, Gazik napisał(a):
Prawdopodobnie to zewnętrzny plastik przy dolnym narożniku szyby
Potwierdzam i dziękuję za tym razem stuprocentową wskazówkę!
Istotnie plastikowe elementy pod szybą, od zewnątrz, w prawym i lewym rogu z czasem zaczynają być luźne i drgają na wietrze wywołanym jazdą, szczególnie przy niższych temperaturach. Przenosi się to do wnętrza jako uciążliwe świerszczo-terkotanie przy prędkościach szosowych; najpierw przy większych i w zimnym powietrzu, z czasem w coraz wyższych temperaturach i coraz niższych prędkościach. My szukaliśmy już nawet gałązek lub liści w kanale powietrznym pod maską.
Środek zaradczy: przyklejenie tych luźnych elementów do pozostałych plastików. Mój serwisant uczynił to jakimś czarnym środkiem szczelniająco-klejącym do skrzyń biegów. Przeszło, jak ręką odjął.
-
Czyżby czas kupować beczki i robić zapasy na okres powyborczy?
PS.
Ale się czasy zmieniają:
* Gdy byłem dużo młodszy, była kiełbasa wyborcza (a czasem nawet szynka).
** Gdy byłem tylko młodszy (w kwiecie wieku), była gazeta wyborcza.
*** Gdy jestem... dojrzały, jest benzyna wyborcza.
-
1
-
-
Ciesze się, że moje doświadczenia się na coś przydały.
W razie czego pytaj, ale ostrzegam, że ostatnio mam mało czasu i rzadko zaglądam na Forum.
-
Dziękuję za zainteresowanie.
Dawno temu wyczytałem chyba w instrukcji, że można ustawić częstotliwość działania wycieraczek: A. wg intensywności deszczu, B. wg intensywności deszczu i prędkości pojazdu. Ale teraz nie potrafię tego znaleźć w ustawieniach; poszperam jeszcze raz w instrukcji. Może w trybie serwisowym? Tak czy owak niewiele to zmienia.
Doświadczenia @sartek (dlaczego nie da się to odmieniać?) wskazują jednakże, że to może zależeć od samego czujnika i poprawa może wymagać znacznych ingerencji w oprogramowanie lub fizycznych w elementy elektroniki, co nie jest optymistyczne.
-
Ja zrobiłem, tzn. zleciłem zrobienie czegoś podobnego: przekształcenie światła przeciwmgielnego w przeciwmgielne i cofania. Spec od świateł użył żarówki LED dwufunkcyjnej, bez jakiegoś specjalnego przerabiania elektryki. Szczegóły znajdziesz tu →
-
No i to jest właśnie jeden z dowodów na to, co to jest to "globalne ocieplenie" i czemu (lub komu) to służy.
-
...czyli dalej poprawiamy fabrykę.
Czy jest jakiś sposób na ustawienie częstotliwości automatycznej, przerywanej pracy wycieraczek / czułości czujnika deszczu POZA pokrętłem na dźwigni wycieraczek?
W naszym XT (MY18) wycieraczki bardzo nerwowo reagują nawet na mżawkę, mimo ustawienia pokrętła na dźwigni na minimum. Pytałem o to już dawno w ASO, odpowiedziano mi, że się zmienić nie da, że tak ma być, bo w nocy częstotliwość pracy wycieraczek musi być większa - dla bezpieczeństwa. Co za bzdura!
Przecież po to jest właśnie pokrętło na dźwigni, żeby sobie przyśpieszyć lub zwolnić zależnie od upodobania lub potrzeb (np. w nocy). Tymczasem w naszym egzemplarzu każde ustawienie powyżej minimum to już są częstotliwości rajdowe.
Pytałem o to też znajomych nieASOwych serwisantów i speców od programowania samochodów, jednak nikt nie zna odpowiedzi, najwyżej trzeba zostawić samochód na jakiś czas, to popatrzą. Nie jest to oczywiście odpowiedź satysfakcjonująca.
Warto zauważyć, że mijane samochody nawet z mniej kultowych marek machają wycieraczkami mniej często, wręcz ospale.
Z góry dziękuję za wszelkie wskazówki.
-
W dniu 13.08.2023 o 18:00, sartek napisał(a):
Ktoś wspominał wcześniej, że były problemy z cofaniem pod górę.
To ja
Ale to może zależy od rejonu sprzedaży / wersji oprogramowania skrzyni lub silnika. Wiadomo, że silnik 2.0 T na EU ma zmniejszoną moc, ze względu na "czystość spalin".
-
W dniu 17.08.2023 o 11:57, Mario6906 napisał(a):
...ciekawi mnie kwestia czy można w niej podbić moc
Najlepiej zapytaj prywatnie Carfita, z tym, że pewnie będzie chciał wymienić pół osprzętu
.
Polecałbym V-Tuning w Leżajsku, ale to trochę daleko.
-
-
Ładne. Do białego pasują wyśmienicie
-
5 godzin temu, Jacocz napisał(a):
wymieniłem na takie poniżej
Ładne! Masz może zdjęcie w żywym organizmie?
@Guliwer: → PW.
-
Forester SJ: ustawienie przerywanej pracy wycieraczek / czułości czujnika deszczu
w Forester
Opublikowano
Dzięki za pomoc.
Byłem tego samego zdania, ale po pierwsze serwis w ASO nie widział w tym niczego niewłaściwego, a po drugie prywatni serwisanci nie wiedzieli co z tym zrobić. Stąd moje wątpliwości. Porozmawiam z serwisantami jeszcze raz.