sredniaq

Pojawił się nowy problem. Po zmianie rozrządu razem z pompą wody, filtrami i olejem auto nie odpala już za pierwszym razem. Rozrusznik kręci dość długo, czasem zaskoczy czasem nie. Za drugim razem odpala po jednym skoku rozrusznika bez najmniejszych problemów. Ktoś ma pomysł dlaczego teraz tak się dzieje? Przed wymianą auto odpalało całkowicie normalnie i bez problemów.

O to to, dobrze to ująłeś.

dało dało, tylko nie każdy umie

No więc... Koniec z zawiasem pneumatycznym. Został wymieniony na tradycyjny zawias z Outbacka. Podobno było trochę gimnastyki przy wkładaniu, ale okazało się, że nie taki diabeł straszny. Teraz auto stoi wyżej. Gdyby ktoś poszukiwał amorków na tył do Legacy 99 (III gen) to mam, raczej na pewno sprawne bo jak kompresor działał to autko podnosiło się i opadało jak należy. Przednie mam sztuk 3, jeden z nich był już na wykończeniu, dwa pozostałe chyba dobre. Kompresor na razie siedzi w aucie. Jedyny minus to taki, że mechanik przy wymianie amorków poucinał kable, ale to chyba nie powinien być problem. Mam je w całości z mocowaniami więc może się jeszcze do czegoś przydadzą.

Jutro jade z Wro do Świnoujścia...

w Norwegii jeszcze żaden mi nie odmachał, jakoś dziwnie na mnie patrzą A co do Irlandii to kierowcy pozdrawiają wszyskich znajomych i nieznajomych, nawet jak nie jeżdżą subaru, więc nie wiem czy się liczy. Poza tym po IE nie jeździłem subaru...

Kario, Właśnie Pan na przeglądzie powiedział mi o klockach, chciałem troche poczekać jeszcze i wymienić i tarcze i klocki razem, ale skoro klocki na już to też myślałem o zimmerman'ach, ewentualnie coś innego, co polecacie? Generalnie hamulce w Legacy 3 jak na mój gust są całkiem ok

Gratulacje !

Ostatnio wpadlem na pomysł żeby do swojego radyjka dorzucić jakaś tube ze wzmacniaczem. I tak żeby nie kosztowało mnie to majątek to rozważam kwote jakieś 600pln. Może któryś z Was drodzxy forumowicze poleciłby mi coś ciekawego. Moje obecne radyjko to Alpine prawdopodobnie taki lub bardzo podobny: http://www.allegro.pl/item1032898885_alpine_cde_9874r_mp3.html#gallery Głośniczki nawet nie wiem jakie są ale jakoś dają radę...

A zgubiłeś? Moge jutro w robocie się rozejrzeć

Z ciekawostek tylko dodam, że pracując na lotnisku widziałem co nieco jak traktuje się bagaże i sprzęt turystyczny... Jeżeli masz kawiorowy sprzęcik do ślizgania to raczej nie polecam. A nie daj Bóg jakby miałoby coś zginąć. A krążąc dookoła widzę troche pozostawionych walizek, którymi nikt się nie interesuje.

Napweno nie przez weekend.Odpada na razie. MTS i JMAuto już sprawdzałem.

Potrzebuję pomocy przy wymianie zawieszenia w swoim autku. Ma ktoś jakiegoś dobrego mechanika który by to ogarnął. Czas też gra dużą rolę. W grę wchodzi jedynie Wrocław. Pomóżcie.

Firek, ja zamontowałem antenke na stałe na dachu, Omega 27 ma taką niby antykradzieżową śrubę, więc teoretycznie nie trzeba ściągać jej na noc (jak bedą chcieli to i tak zabiorą), ja tego nie robię. Na otwartej przestrzeni sprawdziłem z kolegą zasięg około 10km w okolicy lotniska gdzie sporo zakłóceń, a kolega ma niezestrojoną antenę, więc jest nieźle. U mnie akurat nie szumi, więc zestaw myślę że dobrałem odpowiednio do potrzeb i samochodu. Generalnie chyba już niechciałbym nic na magnes, aczkolwiek czasem warto mieć coś w zapasie w razie przesiadki do innego auta. Rozważam czy nie podmienić jej na troszkę dłuższą - taką do 1500mm max. Dziura w dachu to nie koniec świata a wg. mnie warto.

nie podróżuje ktoś może z Zielonej góry do Wrocka? eee nieaktualne.

Moje zawieszenie ma juz prawie dość. W związku z tym pilnie szukam kompletu do wymiany. Zastanawiam się tylko czy można wsadzić zawias z Outback'a, bo w sumie to chyba wolałbym siedzieć wyżej. Ma ktoś w tym jakieś doświadczenie? Czy one różnią się znacznie czy delikatnie, czym dokładnie?

Czy subarowicze poza granicami naszego kraju również się pozdrawiają?

Ja montowałem gaz do 2.5, jazda po mieście w automacie to czysta przyjemność, na baku robię jakieś 200-220km czyli niewiele, na autostradzie doszedlem do kolo 300km ale to przy jeździe na tempomacie jakies 110km/h czasem mniej

chyba jednak zrobię to w pakiecie. rozrząd, uszczelki iregulację zaworów i mam nadzieję że serduszko mojego wozu powinno bić jeszcze długo potem się zabiorę za zawieszenie chyba że sama mnie do tego zmusi wcześniej

zaufanego mechanika to mam, pytanie tylko czy nie lepiej zeby zrobiło to ASO, bo chciałbym od razu też regulacje zaworów zrobić, ktoś wie ile to kosztuje w serwisie? A czy przy regulacji wymienia się też uszczelki pod pokrywą zaworów, czy te czynności nie są "spokrewnione" ?

narzędzia by się znalazły...gorzej z pojęciem jestem kompletnie zielony w temacie mechaniki :razz:

chodzi o to żeby zrobił to ktoś ogarnięty w temacie, liczę że wyżej wymieniony zestaw dałby radę

czyli ewentualnie nie muszę się tego zestawu obawiać i autko będzie się sprawnie poruszać przez ok. 100k km gdybym się zdecydował ? aha jak to jest gdybym chciał to zrobić w aso z moimi częściami? nie będzie problemu?

Czy ktoś wie, kto produkuje rozrząd do mojego Lagasia? Tzn, chodzi mi o markę paska, rolek i napinaczy, i pompy wody? Dostałem taka ofertę: pasek Mitduboshi napinacz hydrauliczny Subaru OEM rolka prowadząca GMB pompa wody GMB Czy taki zestaw będzie jakościowo równy OEM'owemu ? Czy jednak to zamienniki i ich trwałość będzie o połowę krótsza?

A to to takie prawdziwe orginalne? Forester STI