e-555

Z tymi nartami w samochodzie to wszytko pięknie, tyko mam zawsze w głowie przy pakowaniu szpeju ewentualny dzwon w tył samochodu lub jakikolwiek poważniejszy dzwon. Sam przewożę narty / buty narciarskie w samochodzie i to niekiedy po kilka par, ale zawsze mam tą myśl z tyłu głowy. @Mr Q – FSK bardzo dobrze spisuje się zimą na górskich przełęczach / Dolomity i nie tylko …… Co do baku to też miałem duże obawy, FSK dosyć mało pali jak sam zauważyłeś, więc w codziennym użytkowaniu nie jest aż tak źle. Zimą w górach jego apetyt na paliwo rośnie.

Masz kilka salonów na Śląsku, Katowice, Mikołów, Bielsko Biała. Ja przez zakupem wypożyczyłem samochód na trzy dni. Z informacji, jakie uzyskałem ostatnio w ASO to główną i w zasadzie jedyną do tej pory to zgłaszaną awarią to akumulatory. Twierdzą, że po wymianie na większy klienci nie wracają. Jeżeli dalej fabrycznie jest montowany 48, to poproś od razu o wymianę na większy w sytuacji ewentualnego zakupu.

Źle się to czyta, straszy jad zionie od patofanów ….. Email48 – podzielam Twój entuzjazm do modelu i marki, FSK jest moim kolejnym Subaru i cieszę się z jazdy tam samochodem. Nie jestem rajdowcem i mam trochę wyobraźni, więc dla mnie jego dynamika jest wystarczająca. Doceniam za możliwości jazdy właśnie w takim terenie i warunkach (szkoda, że zima trawa tak krótko): https://forum.subaru.pl/topic/1475-jak-kto%C5%9B-o-subaru-pisze-to-my-poczyta%C4%87-lubimy/?do=findComment&comment=3217581 Dzięki za twój research w sieci

A czy modele FSK rocznik 2021-2023 mają dalej montowane akumulatory 48 Ah ? – czy ktoś wyciągnął wnioski?

Tak, u mnie była konieczność ponownej aktywacji zbliżeniowej karty do alarmu. Bez aktywacji nie mogłem odpalić samochodu, prawie wszystko poza zapłonem chodziło.

A masz alarm?, Sprawdź czy nie trzeba ponownie aktywować pilota / KARTA ID lub wymienić baterii w karcie ID. Miałem taką sytuacje, że po rozładowaniu akumulatora i ponownym naładowaniu samochodu nie udało mi się go uruchomić. Problemem był alarm, po ponownej aktywacji karty/pilota wszystko działało.

Optymalnie jest dotrzeć do tunelu do godziny 16:30 wtedy przejeżdżasz płynnie do IT Zgodnie z rozkładem do godziny 18 jest ruch w kierunku IT, po tej godzinie wahadło IT/CH. Bywa że przy kiepskich warunkach pogodowych przed godziną 18:00 kierują już na place w CH i to wydłuża znacznie podróż ( od grudnia jest więcej kibelków mobilnych na placu ) offnungszeiten-winter-2022-23-en.pdf

Jeżdżę w tym kierunku często, na odcinek drogi Vinadi (CH) do tunel Munt La Schera nie ma opłat. Rozważ zakup biletu na tunel przez Internet.

Te „prestiżowe marki” motywują do takich działań

Wymiana baterii – poprzednia 2 lata wytrwała

Dziękuję działa, warto jednak czytać instrukcje ….

Bardzo przykra sprawa! , a czy miałeś jeszcze jakiś dodatkowe zabezpieczenie ?

Co się dzieje z tymi kompresorami klimatyzacji, to chyba jakaś plaga w subaru, jeździłem różnymi markami i nigdy nie wymieniłem kompresora klimatyzacji. A przebiegi znacznie przekraczały 100 tyś. A tu co wątek jakiegoś modelu to wymiana kompresora. Czy to taki standard Subaru, wspierający budżety serwisów po zakończeniu gwarancji ?

Chłodny garaż na ciepłe dni

Słuszna uwaga, dodam jeszcze że wjazd z rowerami na dachu na prom to tez kosztowna impreza. Trzeba też mieć na uwadze że miejsce parkingowe na 5 m długości , FSK + platforma przekracza ten wymiar.

Tak tak , miałem na myśli parking podziemny Drugi wariant to pomiar połączony z wycieczką w Beskidy, a tam już takich miejsc sporo .. Wyjazd z bagażnikiem rowerowym

Ja jestem ciekawy poboru prądu w miejscu gadzie nie ma zasięgu telefonii komórkowej lub jest bardzo słaby zasięg, to pod kątem systemu eCall. Myślę że kluczowa jest tylna klapa i ewentualnie drzwi otwarte + oświetlenie wnętrza.

Przerabiałem wariant bez odpinania koła na dachu, podróże do 3000 km, po kilku wyjazdach nawet bardzo dobre uchwyty się wyklepują, zestaw z kołem odpinanym jest bardzo sztywny , a przy już stosunkowo wysokim samochodzie liczy się każdy centymetr. Po założeni roweru na dach zwracaj uwagę na okapy przy budynkach, niskie drzewa czy wiadukty / mosty w remoncie , spotkałem taki na swojej drodze że przechodził rower na styk ( zapas był około 15 cm ). Przerabiałem wariant klapowy w innym samochodzie , generalnie nie polecam, brak dostępu do bagażnika i w moim przypadku uszkodzenia klapy / zderzaka. Podróż po dosyć kiepskich i dziurawych drogach. Gdybym teraz się decydował startując od zera to raczej hak + składna platforma, która po podróży chowa się w bagażniku.

Może dajmy szanse wybrać zainteresowanemu, ja na przykład na krótkie dystanse rzadko zabieram samochód

Jak rowery na dach to polecam uchwyty rowerowe gdzie demontujesz przednie koło, taki zestaw jest bardziej stabilny i o drobinę niższy. Kłopot zawsze jest z kołami ale w FSK piknie wchodzą na płasko do bagażnika lub z fotele. Bez koła mniejsza dźwignia przy montażu Tylko sprawdź przed zakupem średnice przedniej osi lub rozstaw widelca, wariantów montażowych jest wiele.

Dostałeś propozycję wymiany na SOLTERRE bez dopłaty ?

A jesteś pewien że nie masz czujników sklonowanych. Mam dwa komplety kół, oba zestawy z czujnikami oryginalnymi drugiego kompletu po zmianie nie wczytuje. , a może wersja Special Edition jest bardziej rozbudowana

Przykro to czytać, tym bardziej, że te sytuacje rujnują każdy plan wyjazdowy. Spróbuj ten cały szpej, który masz wpięty wymontować ( odłączyć ) i sprawdzić czy są jakieś zmiany. Mój samochód bywa ze cały tydzień stoi w garażu bez odpalania, jednorazowo zazwyczaj też nie robię jakiś strasznych przebiegów 25 - 30 km, 7-10 dni stoi na mrozie ( -15) jak jestem na wyjeździe narciarskim. Po wymianie aku, który w mojej opinii był za mały bez problemów odpala, od tego czasu tez go nie ładowałem.

Koszt programowania czujników TPMS w ASO 300 zł – kosmos A to że w samochodzie nie można wczytać kilku kompletów kół to też jest dosyć żałosne. Trzeba się bawić w klony lub zwyczajnie tracić czas i pieniądze.

U Ciebie do tego efektu przyłożył się „elektryk szkodnik”……………, u mnie to całkiem przyzwoicie wygląda jak na subaru… nie mam takiego druciarstwa …..