e-555

Po przeczytaniu lektury z mocą i jej brakiem i próbie udowodnienie że 8-9s to spektakularna różnica w odniesieniu do 10,5s to się czuję trochę jak w przedszkolu, a moje jest leprze większe i szybsze…. Mocy w tym samochodzie na pewno będzie brakowało przy holowaniu przyczepy w górach, po płaskim i tak nikt przy zdrowych zmysłach nie szaleje z takim obciążeniem. Tu chyba należy zadać sobie pytanie jaki będzie udział gór na wyjeździe. W codziennym użytkowaniu, i kilku wyjazdach w tereny górskie załadowanym samochodem nie widzę większych problemów z mocą, a z dodatkowych „e” na pok

Tak faktycznie eCall, system też działa w oparciu o GSM eCall, też jest wyzwalany automatycznie po wystrzeleniu poduszek, więc raczej musi potwierdzać możliwość łączności. A co Ci się dzieje ze skrzynią?

Jak już się uporamy z aku..

Może twój był transportowany na zachód w bardziej komfortowych warunkach… Ja niestety dałem się skusić na alarm mimo, że naprawdę nie mam dobrych doświadczeń z zabudowanymi alarmami w samochodach Subaru. Jest to bardzo dziwny zbieg okoliczności ale tyko w tej marce miałem do tej pory problemy z alarmami… Kiedyś takim flagowym modele montowanym do subaru był alarm x-safe – cuda się działy !

A parkujesz w garażu/ parking podziemnym ?, pytam w kontekście ISR, który też skutecznie drenuje akumulator przy słabym zasięgu sieci GSM.

Po lewej też był kiedyś las….

Ja się zastanawiam czy nie kupić gniazda jak do campera i tam wpinać prostownik bo nie chce mi się tak często machać tą klapa bez siłowników, dobrze ze jest aluminiowa.

Od kilki lat korzystam Bosch C3 ( to jest prostownik z pełna automatyka ), przy pierwszym ładowaniu w czasie 12 godzin akumulator nie został naładowany w 100 %. Pełne naładowanie osiąga do 48 godzin.

A tak z ciekawości sprawdzałeś napięcie na drugim akumulatorze, przy następnej awarii zrobię pomiar może to jest opcja odpalenia na kable z drugiego AKU.

Tak, jak na zielono to znaczy ze jest zaprogramowana.

Ja mam zamontowany alarm z opcją uzbrajania i rozbrajania poprzez kartę ID, jeżeli karta jest w zasięgu centrali to odjeżdżasz, a jak nie to niema opcji odpalenia (uruchomienia zapłonu ), przynajmniej w teorii. Nie mam do alarmu pilota.

A masz alarm w samochodzie, ja miałem jeszcze cyrk przy tak głębokim rozładowaniu akumulatora z kartami ID, dopiero po pionowym zaprogramowaniem kart można było odpalić samochód. No to masz cały dzień z Subaru zagwarantowany, nadrobisz ostatnie dwa tygodnie

Zerknij pod maskę czy od strony kierowcy masz Pansonica 48 Ah, bo jak masz faktycznie wymieniony akumulator to wątpię że wymienili na Pansonic.

U mnie sie rozładowuje do tego stopnia że prostownik wyposażony w automatykę odczuje go jako AKU 6V i nie stratuje dalej. Pełne naładowania osiąga po około 48 godzinach.

Ja również piszę pismo w tej sprawie do SIP, zgłosiłem juz w ASO ale póki co czekam na informację zwrotną na temat wymiany aku. Panowałem dłuższą podróż na północ ale z tym akumulatorem to bezpieczniej ruszyć z domu od razu na lawecie, bo się dowiem że 16 godzinnej podróży promem producent też nie przewidział.