e-555

Dzięki za ustalenia i dobre informacje!

To raczej nie jest połącznie szeregowe, a na schemacie z instrukcji jest pokazy przebieg kabli od AKUx2 do alternatora. U mnie też z AKU na razie OK, w ostatnim czasie trafił mi się piknik na łące ( 3 godzimy ) z otwartymi drzwiami, klapą i odpalił bez problemu. A już poza poza AKU co całkiem sobie dobrze radził FSK w dziewiczym terenie, pochylenie 12 – 15 stopni, ogromna frajda !

Trochę dzisiaj ciepło, nowe kapcie już są

Trochę wyjaśnień do tych kierunków, co jest lewe, a co prawe:)

Prawy - rozruchowy, lewy - wspomagający, daj znać czy udało się naładować na 100%, a co to za cudo do systemów start/stop ?

Zerknij jeszcze na opis AKU po prawej (45Ah), w teorii to go nie można ładować. Też się trochę zastanawiam nad tymi opiniami o EV, naprawdę spore odcinki na EV pokonuje, uruchamia się nawet przy prędkości 80 km/h – do chybna max 90 km/h na płaskich odcinkach.

Tak tak , te montowane w podsufitce są podobne do tych jakie miałem w moim pierwszym bokserze VW 1302 – 1971 r, i mają całkiem przyjemną barwę światła w przeciwieństwie do tych nad deska rozdzielacza !

To co zrobili oświetleniem wnętrza to naprawdę słabe, żeby nie ujednolicić barwy światła w całej kabinie… , niestety zobaczyłem to dopiero w drugim dniu eksploatacji , wykończenie podłogi w FSK też pozostawia wiele do życzenia, szczególnie w obrębie prowadnic foteli. A może ktoś z dyrekcji wypowie się czym kierował się inżynier Subaru projektując oświetlenie kabiny, poza XLS . A co do EV to na rozgrzanym silniku ( olej 85stopni) przy + 8 uruchamiał się normalnie, testowałem rano i przejechał około 600 m po płaskim terenie. Mam jednak wyrażenie że szybciej się uruchamia

Nie wiem na ile ogarniasz elektrykę ale prostym urządzaniem możesz sprawdzić pobór prądu w samochodzie na postoju lub nawet sprawdzić dany obwód / obciążenie danego bezpiecznika. Na YT ma trochę filmików jak to zrobić .. Z tego co pisałeś to masz w samochodzie trochę dodatkowych gadżetów zabudowanych. Na tym etapie to rola ASO, ale nie wiem czy w ASO znajdziesz dobrego elektryka, bo jak jest dobry to raczej ma swój business..

W teorii to do lewego nie ma możliwości podpięcia prostownika, też się nad tym zastanawiam…. Ładowałem przez 16 godzin akumulator prawy i nie naładował się w 100 %. Ładowałem prostownikiem BOSCH C3, zazwyczaj nawet skrajnie rozładowany aku prostownik ładował do 12 godzin, może dlatego że ładuje równocześnie dwa aku, mam nadzieje że nie trzy

Polecam spróbować na serpentynach przy zjazdach uruchomić funkcję LIM.

A czy aktualizowaliście może w ostatnich dniach mapy w fabrycznej nawigacji w FSK?, u mnie przy aktualizacji mapy Polski wiesza się wszystko przy 30 % i nie przechodzi dalej. To samo dzieje się przy aktualizacji Słowacji. Temat trochę poboczny….

Zdecydowanie jest lepiej na S, aczkolwiek do „laga" CVT trzeba się przyzwyczaić A z łopatkami spróbuję

I wychodzi na to ze E-boxer to samochód skrojony na miarę z nadwyżka mocy EV

A czy w ostatnich dniach aktualizowaliście mapę Polski w fabrycznej nawigacji w FSK, u mnie się wiesza na 30 % i nie idzie dalej.