Artykuł z wnp.pl:
Firma BP, zarządzająca największą zagraniczną siecią stacji w Polsce, podpisała umowy roczne na zakup paliw zarówno z PKN Orlen, jak i z Grupą Lotos, jednak szacunkowa wartość kontraktu zawartego z Orlenem (5,4 mld zł) jest ponad pięciokrotnie wyższa niż z Lotosem (ok. 913 mln zł). Podobne proporcje dostaw były rok wcześniej, umowa BP z Orlenem na 2014 rok opiewała na ok. 6,5 mld zł, a z Lotosem na ok. 1,2 mld zł.
Druga pod względem liczebności sieć stacji międzynarodowego koncernu, należąca do Shell Polska, jeszcze w 2014 roku zaopatrywana była w paliwa wyłącznie na podstawie umowy z Grupą Lotos, o szacunkowej wartości 3,36 mld zł. W tym roku Shell zdecydował się podzielić dostawców niemal po połowie. Umowa z Grupą Lotos na 2015 rok ma szacunkową wartość 1,96 mld zł, a z PKN Orlen 0 1,82 mld zł. Spółka Statoil Fuel & Retail Polska, zarządzająca trzecią największą siecią zagraniczną w naszym kraju, w tym roku współpracuje w zakresie dostaw paliw jedynie z gdańskim koncernem. Umowa z Lotosem w tej sprawie opiewa szacunkowo na 3,23 mld zł. Wreszcie firma Lukoil Polska, jak dotąd ostatnia z liczących się zagranicznych sieci, podpisała kontrakty zarówno z Orlenem, jak i Lotosem, przy czym proporcje dostaw paliw są podobne jak w przypadku BP. Umowa z Orlenem ma szacunkową wartość 1,28 mld zł, a z Lotosem - 269 mln zł. W sumie spodziewana wartość kontraktów rocznych na dostawy paliw dla zagranicznych sieci stacji w 2015 roku, podpisanych przez dwa krajowe koncerny wyniosła blisko 15 mld zł. Z tego Orlen podpisał umowy na ok. 8,5 mln zł, a Lotos na ok. 6,37 mld zł. Oczywiście wszystkie zagraniczne sieci stacji mogą także uzupełniać zaopatrzenie na swoich stacjach paliwami z importu.
zródło: http://nafta.wnp.pl/kto-dostarcza-paliwa-na-zagraniczne-sieci-stacji,242960_1_0_0.html