cybel

Kłóci się to z moimi doświadczeniami.Przebieg ponad 50tys.km głównie jazda miejska i sporadycznie trasy,powiedzmy w proporcjach 75% miasto reszta trasy.Zero kłopotów z DPF-em.

@@Rozrabiara żółwik. Ale tak na węgielek,że nawet Charlie by się nie pożywił? Szanownego Pana klienci z równowagi wyprowadzają?! Pokaż żeś mocarz i nie daj się.

Dzińdoberek przedłykiendowo. @@Grzegorz Magdziarz piąteczka Świątobliwy. Królewskie insekty odchwalają. Nima się czym martwić. A gdzież to reszta spamujących?Intensywne zakupy łykiendowe?

Tu nie ma reguł,bo jednym piszczą jak pociąg towarowy,innym popiskują jak przy strojeniu skrzypiec. Loteria,zależy pewnie dużo od stanu zacisków,tarcz i paru innych czynników. Ten zestaw od Hawka będzie dawał radę,znacząco lepiej od serii.Mam u siebie na seryjnej tarczy i zacisku,klocki HP Ceramic w Forku,jest spora poprawa w stosunku do seryjnego zestawu klocków.I jest cisza.

Ten zestaw cichy nie będzie.Klocki potrafią piszczeć i "klekotać" w zaciskach.Ale hamowanie super. Natomiast ten będzie cichy i dobrze hamuje.

@@Tomy145 w ASO też sprzedają oleje. Hurtownie gdzie można nabyć olej,czy przedstawicielstwa marki olejowej masz w każdym dużym mieście w Polsce.

Bardzo fajna i równa jazda Roberta.Oby tak dalej,jeszcze parę odcinków rajdu przed nimi.

To by butki zalane były. Chyba,że nie na taką wodę pralka.

Ale sam silnik kupiłeś i zamontowałeś czy z kompem? Jeśli zostało Twoje ecu to masz seryjną mapę z GT-eka i zapomnij o wyższym doładowaniu. No chyba że jakimś kontrolerem doładowania się chcesz pobawić,ale odradzam.

Wieczorek doberny spamującym. Zioło,mietły i upały,jakieś inne rytuały.To ja już wolę tradycyjnie się urżnąć siwuchą. Ale,że jak?! W piekarniku? Nad ogniskiem?

@@insula,może tam znajdziesz http://opposedforces.com/parts/legacy/en_b13/type_40/

@@georg_drugi gratulacje,napisałeś swoją instrukcję holowania Subaru,tyle tylko,że odmienną od instrukcji producenta. Producent zabrania holowania z uniesioną jedną osią,obojętne czy przednią czy tylną,zarówno pojazdów z automatyczną jak i manualną skrzynią biegów. A ten inicjalny podział momentu w przekazywaniu na poszczególne osie to jednak nie jest wymysł.

Nie,to jednostki wolnossące.

Sytuacja identyczna,przy odpowiedniej prędkości maska pracuje.

Jeśli w GT-eku czuć zmianę z 16 na 17 przy mocy 211 albo 218KM,to tym bardziej będzie odczuwalne przy 177KM. Oczywiście mówimy o jeździe sportowej itp.Przy cywilnym turlaniu ucierpi tylko komfort podróżujących,szczególnie przy obniżających sprężynach i zmienionych amorach.

@@beben pozwolę sobie wkleić z innego forum Każdy samochód żeby zostać dopuszczonym do ruchu, otrzymuje homologację. I ten samochód homologowany jest w konkretnej specyfikacji, z konkretnymi punktami kotwiczenia pasów, konstrukcją nadwozia i podwozia, hamulcami, parametrami silnika itd itd. Jeżeli wprowadzamy jakieś zmiany w samochodzie, to automatycznie to homo przestaje być aktualne. I teraz albo można zrobić homo od nowa na nową specyfikację, co jest oczywiście w przypadkach o jakich tutaj mówimy absurdalne, ale np. wykonywanie choćby przez firmy produkujące tuningowe oświetlenie, albo zdobyć papier, który podpisany przez kompetentną osobę stwierdza, iż taka a taka modyfikacja jest przeprowadzona prawidłowo i nie zagraża bezpieczeństwu/środowisku itd itd. I to jest właśnie ta opcja z diagnostą czy rzeczoznawcą o której tu wcześniej wspomniano. Czy to jest klatka bezpieczeństwa czy np. założenie haka czy też zmiana lamp na ksenonowe, nie ma to wielkiego znaczenia, tok postępowania jest taki sam. Problem polega tylko na tym, że nie ma specjalnie chętnych na wypisywanie takich dokumentów, bo wtedy automatycznie przejmuje się odpowiedzialność w razie "w", a to zgodnie z zasadą: Wszystko jest dobrze, dopóki jest dobrze. W sytuacji kiedy macie taki papier w ręku, to tak naprawdę jesteście bez winy, ew. konsekwencje , jeżeli takowe będą, ponosi ten, kto podpisał papier.

Nie bywasz KM Krakowie?!To gdzie się kurna szlajasz?!!!

To w STi,w WRX-ach i NA jest 55.

Grzebanie samemu w układzie klimatyzacji bez odpowiedniego oprzyrządowania i wiedzy,może generować tylko koszta.Podjedź do warsztatu obsługującego klimatyzację albo ASO.Może się okazać ,że to jakiś drobiazg w postaci cewki albo braku styku.

Polecam ASO A.Koper lub inne "ulubione" warszawskie ASO.Dysponują sprzętem i wiedzą do diagnostyki SBD.

Się tu proszę z królewskiej osoby nie podśmiewać.No chyba,że chcesz poznać moc królewskiej stopy. I co tam słychać w mieście godnym Juliana?

Wieczorek dobrym niech będzie. Cesarzowa i do rzeczy mowa?!!! To nie licuje w tym wątku z Majestatem. @@bakumie bywajcie. Wcześniejsze terminy ma zajęte?!!

Tylko góry,wiatr we włosach i świntuszenie Wam w głowach. Dobrze,tak trzymać. Lecę sobie,jeszcze nie wiem gdzie,ale lecę.Narka.

To my tu wspinamy się na szczyty inteligencji,wiedzy,humoru i diabli wiedzą jeszcze jakie?A Ty tu na łatwiznę idziesz?!!

@@Grzegorz Magdziarz bywaj. Zima powiadasz?Poczekamy na duże opady śniegu i konieczność odśnieżania wszystkiego i wszędzie. Prowokator.