Dottoree

Czyli potwierdziły się "magiczne" testy wykonane przez mechaniorów Ufff, ciekawe na jak długo...? Pozdrawiam! Maciek

macie. nie dolewać. wskazanie pomiędzy min i max jest jak najbardziej ok. No dobrze, a czytałem już wielokrotnie na forum, że najlepiej jak poziom jest pomiędzy max (ponad), a tym wcięciem. To w końcu jak ma być? Pozdrawiam! M.

Odpozdrawia Kierownik serdecznie, już wrócił

Nikt nie wie nic o Inovit-ach? Czy to w miarę porządne felgi?

A co powiecie o felgach Inovit, dają radę? Pomijając aspekt wizualny felg z STi 2004r, to chyba sa trwalsze od wszystkich innych felg, np. Inovit? Podobają mi się te Inovit-y i zastanawiam się czy ich nie kupić, pewnie tylko może być problem i nie wchodzą na brembo...?

Poproszę info na priv Pzdr! M.

Czy była z tym jakaś rzeźba, czy montaż bez problemu?

zaraz po strojeniu wyjdzie 280/500, potem będzie kabum , potem trzeba remontowac, a po remoncie wyjdzie ze coś nie halo i auto ma nagle 260/440 stary numer :roll: Takie też miałem odczucia co do tych wartości. Nawet jeśli się to uda, to poprostu zniszczę ten samochód i na tym się skończy posiadanie turbo boxera awd. Zacznie być skarbonką finansowo nie do ogarniecia. Tak też prawdopodobnie uczynie. Coś w rodzaju "jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma." No właśnie też stoję przed podobnym dylematem. Pewnie już dawno sprzedałbym swojego WRX-a, ale mi go szkoda. Ostatnio jeden z mechaniorów określił go mianem niezłego "rodzyna", w tym sensie, że malutki przebieg, nie dotykał go blacharz, samochód w stanie igła. Dlatego szkoda mi trochę się go pozbywać, bo cięzko będzie kupić STIaja w podobnym stanie, no chyba ze ktos ma i chce sie zamienic? Także chyba zrobię Stage I i się będę cieszyć, tylko teraz w jakie wartości celować, żeby ten samochód jeździł nadal bezawaryjnie, 260KM i 400NM? To są bezpieczne wartości? Pozdrawiam! M.

Tak jak pisałem nie jestem mechaniorem, ale jednym ze sposobów który używali było wtłaczanie powietrza do komory silnika i sprawdzanie przedmuchów, niech się wypowiedzą Ci co kojarzą "ozo chozi" A oprócz tego test CO2. Pozdrawiam! M.

No bo na tych filmikach nie dają pełnej rury A poza tym właśnie pisalismy, że przy spokojnej jeździe jest cichy, a dopiero przy przy pełnej parze daje fajny dźwięk

hmmm, swój filmik mam na kompie, nie za bardzo mam czas go gdzieś wrzucać. Ale tutaj masz filmiki z tuba, brzmi w sumie podobnie jak mój: Pzdr! M.

Mam takiego samego Supersprinta i dokładnie takie same odczucia Przy normalnej jeździe jest cichutko i kulturalnie, a jak się pójdzie ogniem to słychać fajniutki ryk Mam nawet gdzieś filmik swojego Supersprinta nagrany, żonka filmowała

Zgadzam się w całej rozciągłości... Pzdr! M.

To przykre... Bo czasami wystarczy tylko trochę zjechać na tzw. pobocze i od razu ułatawia się komuś manewr wyprzedzania, tylko po co komuś coś ułatawiać...?

Uszczelka sprawdzona b. dokładnie, to nie to. W zbiorniczku jest poprostu osad, tak jak pisał AdaSch, a co do puszczenia chmurki z rurki wydechowej, to podobno raz na jakiś czas się może coś takiego wydarzyć, gdzieś tam "z odmy", nie wiem dokładnie, nie jestem mechaniorem. Powiedzieli mi, że silnik w stanie idealnym Czas na Stage I

Trzeba wtedy dodać, że na pewno jedzie pijany, to może ruszą d.py. Na to są wyczuleni, bo to takie "medialne" i na topie złapać pijanego kierowcę...

Diagnoza postawiona, to nie uszczelka

OK, możliwe że to jest to, ale co w takim razie ze sporadycznym szarawoniebieskim zadymieniem przy pełnym ogniu? Oczywiście samochód dobrze rozgrzany itd. Pzdr! M.

Ja tam bylem 5 lat temu. Motoryzacyjnie polecam przejazd przez Fogarasze w Rumunii (serpentyny I widoki palce lizac!)' date=' potem autostrade od Bukaresztu nad morze I w dol przez granice...[/quote'] Drogi porównywalne jak w Polsce tylko inny styl jazdy,, trzeba sie objechać... Można jechać przez Rumunie (dalej ale nie stoi sie na granicy) lub przez Serbie 3-6 godzin stania na granicach.. Potwierdzam, byłem w tym roku, przez Rumunię bliżej, drogi dobre, tylko trochę remontów dróg i mostów. Przez Serbię fajnie bo autostradami (czyli autostrady na Węgrzech, w Serbii i przez 2/3 Bułgarii), tylko to stanie na granicach z "rodowitymi" Niemcami, Francuzami itp...

Zrobiłem kolejne fotki, wygląda to podjerzanie. Chyba się umówię na ten test do ASO Lublin, tylko ciekawe czy robią...? Voki, a nie lepiej to zrobić teraz, wcześniej i spać spokojnie? Tym bardziej, że konsekwencje mogą być poważne. Ja sobie nie mogę pozwolić na to, że mi się gdzieś w trasie samochód wys.a. A może to tylko bezpodstawna panika? Pozdrawiam!

Wygląda to u mnie trochę jak na pierwszej fotce Vasqueza, także może warto zrobić ten test? Z drugiej strony on wcale nie musi wyjść pozytywnie przy uszczelce... Poza tym brudem i puszczeniem chmurki na szaroniebiesko nie ma żadnych innych objawów. Sam już nie wiem co robić, czy można jeździć, czy go diagnozować?

Dzisiaj podczas rutynowej kontroli swojej furki znalazłem w wyrównawczym taki czarny syf, nie ma tego dużo, ale jednak coś tam jest... Dołączam fotki, trochę niestety kiepskiej jakości, jutro postaram się zrobić lepsze. Poza tym jechała ostatnio za mną moja żona (śledzi mnie chyba ) i mówiła, że jak mocno przycisnąłem kilka razy to podczas takiego jednego zamknięcia obrotomierza mój WRX-ik puścił szarą/niebieskawą chmurę... Jest się czym martwić? Chyba muszę zrobić test na CO2? I czy mogę trochę jeździć samochodem?

Rozwiń proszę myśl "sprawny zestaw czterotłoczkowy", czyli? Pzdr! M.