Dottoree

Witam, jak tam sytuacja z tym dodatkiem, wyklarowała się jakoś?

tak najlepiej (6MT z DCCD) ... tyle, że nie najtaniej, niestety ... Mniej więcej jakie tego koszty? Oczywiście nie oczekuję konkretnej sumy, ale coś około czegoś

To ja się na to piszę Pzdr! M.

No to może jakiś zakup zbiorowy? Mam nadzieję, że jeśli nawet by nie pomogło to przynajmniej by nie zaszkodziło Pzdr.

A ktoś to już stosował? Bo chyba niechciałbym być pierwszy

tylko zapomniałeś dodać , ze jeździsz na gazie... no tak bo nikt nie słyszał , żeby silnik w STI miał problemy z uszczelkami zwróć uwagę , że to wszystko konstrukcje sprzed roku 2000. Po 2001 r. zmieniło się podejście do projektowania samochodów i zakładany czas życia produktu , który zmniejszył się z 10 lat do 5... to niestety fakty... A co tu dużo mówić - 2,5t jest silnikiem (i ECU nim sterujące) , który wymaga inwestycji na "wejściu" by był bezawaryjny ...dłużej niż seria Trzeba pamiętać też o tym, że mocne auta często służą "inaczej" i "innym" kierowcom, niż te słabsze wersje. Stąd też może taka, a nie inna awaryjność , której sprzyja np półotwarty blok w 2,5... Hej, o jakich inwestycjach na "wejściu" mówisz?

Tylko że jakiś mechanior mówił mi, że właśnie w tym zbiorniczku trzeba sprawdzać poziom płynu, a nie w wyrównawczym. Tylko ile go tam ma być, pod korek? Czy dopuszczalne są właśnie jakieś wahania? Bo wcześniej było go więcej, pod korek. Ehhh, od tego czytania forum o uszczelkach itp. to chyba trzeba się będzie przeleczyć

Hej, dzięki za odp. Od wczoraj mam chyba niestety zaostrzenie psychozy o nazwie "uszczelka" Po powrocie z dłuższej trasy, dzisiaj rano sprawdziłem poziom płynu w tym zbiorniczku po lewej stronie, jest go mniej, może tak z 1.5-2cm poniżej tego odkręcanego korka. Natomiast w wyrównawczym jest ciut ponad max. Poza tym zadnych innych objawów, wskazówka temp. ani drgnie po rozgrzaniu, ciepełko z nawiewów itd. Coś się dzieje, czy to tylko moje urojenia i halucynacje? Pozdr!

No właśnie ten jest mocno nielubiany przez nasz silnik :!: Tyle - czyli ile? No bo to pierwszy mod jaki oprócz hebli w tym samochodzie winno się robić. No może jeszcze metalową uszczelkę Czyli sugerujesz profilaktykę uszczelki w 2.5t? Pytam poważnie, bo tyle co się na ten temat na forum naczytałem to chyba dla świętego spokoju jestem w stanie to zrobić nawet profilaktycznie... Pzdr!

He he, rozumiem was wszystkich piszących w tym wątku, ma to samo A potwierdzeniem tego niech będzie nagły "dziwny" wzrost spalania do 16-17 litrów, zamiast wcześniejszych 13-14

IRAZU, Na kursach uczą tego, co jest w kodeksie, a mianowicie po skręcie (lewo, prawo, bez znaczenia) z drogi o 1 pasie ruchu na drogę o kilku pasach ruchu, np 3, możesz zająć DOWOLNY pas ruchu... Co nie zmienia faktu, że trzeba się kierować logiką, bo przecież najlepiej jest skręcając w prawo zająć skrajnie prawy pas (w lewo -> lewy), a później jak najszybciej zmienić na odpowiadający. Chociaż też nie można tego zastosować w każdej sytuacji, np kiedy skręt w prawo/lewo jest kierowany (sygnalizator ze strzałką), lepiej jest zająć od razu "swój" pas i nie utrudniać ruchu późniejszą zmianą pasa.... Prawdopodobnie taki był zamysł ustawodawcy: upłynnienie ruchu. Ale że "Polak potrafi", to wychodzą z tego takie sytuacje jak miał kubanow... :| hmmmm, 1yearold- z tego co ja pamiętam, a niestety prawko zdawałem już dość dawno, to tylko po skręcie w lewo mogę zajać dowolny pas ruchu, natomiast przy skręcie w prawo tylko prawy pas... Pzdr!

Hejka, troszkę odgrzeję kotleta... Czy opisujący w tym wątku dziwne odgłosy skrzyni mogliby napisać jak się sprawa skończyła, co się okazało, a może nadal jeździcie z tymi "odgłosami" i nic się nie dzieje? Bo u mnie na 2-gim biegu tak rzęzi... a poza tym żadnych objawów, podobnie jak śladów czegokolwiek w oleju. -- 20 paź 2010, o 11:59 -- No i co, nie ma na forum już właścicieli autek z tą przypadłością? Widzę, że niektórzy piszący w tym wątku zmienili fury, ale może wiedzą co to było, skrzynia, czy taki jej "urok"?

Odpozdrawia serdecznie, trzódki nie ma, ale Pozdro musi być

Dziwne :roll: , bylo na gwarancji i aso sobie nie poradzily :?: ....ja bym tam pojechal... :wink: AK ps.a jakie objawy..."kłopociku" :?: Napisałem na PW Pzdr.

Witam, poszukuję jakiegoś mechanika ogarniającego Subaru w okolicach Lublina. Mam jakiś mały (mam nadzieję) kłopocik z silnikiem? turbinką? Do ASO nie chcę jechać, tym bardziej że w samochodzie właśnie skończyła się gwarancja, a poza tym od poprzedniego właściciela wiem ze oba ASO z W-wy nie poradziły sobie z tym... Moja furka to WRX 2.5 2006/2007. Dostałem namiar na jakiegoś Pana A. Stachurskiego z Konopnicy, wie ktoś coś na jego temat? Pozdrawiam serdecznie, M.