wojtas.

No to przedstawiam mojego Legasia. Projekt zbliż się do końca i mam nadzieję że niedługo ruszymy na jakieś zawody.

0.30 , który to? przyznać się!

BartZ przestań męczyć kolegów i pokaż Legasia!!!

nie wiem czy nie zostanę objechany za taką "przeróbkę" dzida ,który był w stanie igła,ale Dziad to Dziad. Powoli sie budujemy i przy pomyślnych wiatrach w połowie roku powinniśmy ruszyć o własnych siłach.

to nie tak, odradzam diesla PSA? Poza tym mój 23 letni samuraj na żelowym aku, pali nawet przy minus 20 od strzała,a diesel...

Jeżeli decydujesz sie na Vitarę w tym roczniku i w nadwoziu 3 drzwiowym to masz do wyboru jeden silnik 1.6. Jeżeli decydujesz się na 4 drzwiową (fajne auto na terenowe wycieczki,wiem bo mam taką do pracy) to masz jeden rozsądny silnik 2.0 ,128 KM. Nie ma co zawracać sobie głowy V6 bo pali jak smok i nic poza tym. Jak juz sam zauważyłeś Vitary generalnie są zapuszczone i trzeba cierpliwości w szukaniu. Ja swojej 4 drzwiowej szukałem 5 miesięcy i w końcu znalazłem z 2003 roku z przebiegiem 85 tysi z polskiego salonu i książką serwisową. Jutro zapytam się swojego szefa o jego Vitare bo ma 3 drzwiową i coś mówił że chce sprzedać.

Pół ramę ma Vitara 2005 w górę. Vitara I i II ma normalną ramę ,natomiast w pierwszych Vitarach jest problemem ich stan, tzn dość mocno gniją w tylnej części. Jimni nowszy ,ale reduktor na łańcuchu i słabsze mosty,może przy odśnieżaniu nie ma takiego znaczenia,ale ja wolę stare rozwiązania. Błagam Cie! przecież Niwa nie ma ramy!!! A poza tym więcej będzie naprawiał niż odśnieżał.

Jak poskładamy Dzaiada to mamy plan też wybrać się na Bednary trochę odblokować łeb po dzwonie. :-)

Dobra,wszyscy radzą ,a z praktyki. ;-) Generalnie pomysł dobry i dość dobrze sprawdza się to w praktyce,ale trzeba pamiętać o tym ,że trzeba odśnieżać systematycznie bo jak zapuścisz drogę to pozamiatane. ;-) Przy dużych opadach i tak się nie obejdzie bez koparki,traktora ale to musi być naprawdę "bogata" zima. Co do samochodu,Vitara jest fajnym pomysłem ,a która generacja to już kwestia budżetu. 1.6 8V fajny,prosty i niezajebliwy silnik, 2.0 (128 Km) silnik super i mega elastyczny, unikał bym diesli,zwłaszcza z PSA bo to strasznie g.wno jest i tyle, ewentualnie 2.0 japoński diesel z pierwszej Vitary,ale musi być zadbany. Ja osobiście wybrałbym benzynę 2.0 , Vitarze I te z był ale niezbyt często. Dobrze mieć chociaż z przodu łańcuchy,a najlepiej na 4 kołach bo inaczej jak masz opad w okolicy 0,-1 stopni śnieg się momentalnie staje śliski i po robocie. Zaczynając odśnieżanie trzeba maksymalnie pchać śnieg na boki i do przodu bo może sie okazać że szybko droga,plac się zawęża. :-) Aha, odśnieżarka Hondy,fajna tylko ta kasa... A to mój dzielny Srajtek

Te patelnie na atrapie są bez sensu, pomijając fakt, że utrudniają chłodzenie motorka płaskiego jak krowi placuszek, to przede wszystkim są nieprzydatne podczas jazdy w terenie, zwłaszcza w wyższej trawie. Jeżeli chodzi o wiejski tuning, jest O.K. ale jedynym sensownym oświetleniem przeprawowym, czy jak zwał, terenowym, są reflektory mocowane na dachu z szerokim kątem świecenia. Wjeżdżasz w trawę i nic nie widzisz, a czy w terenie rozwijasz naddźwiękowe prędkości, że potrzebujesz oświetlenia na dłuższym, niż fabryczny dystansie ? Nic się tu kupy nie trzyma, poza muchami. Bardzo ciekawa i mongolska teoria. W trawie to kolego sie krowy wypasa ,a poza tym chyba mało jeździłeś z halogenami na dachu.W czasie mgły robią efekt białej ściany i męczą oczy,podobnie jest w gęsto padającym śniegu,poza tym żeby to wszystko grało trzeba okleić maskę matową naklejką bo odbija się światło i to też męczy. jak się patrzy na zdjęcie to "aż tak bardzo" nie jest zasłonięta atrapa więc jak kolega obleciał ciepłe kraje i nie miał problemów to raczej nie ma tragedi.Poza tym,nie chce wywoływać burzu,ale Foretser ze swoim wykrzyrzem to raczej terenowym autem nie jest.

gdzie Loeb??

czy są momenty w których stukanie ustaje, np po przytrzymaniu dłużej na wysokich obrotach?? nie ma co odrazu wróżyć panewki bo to zbyt oklepana teoria w Subaru.

za jakis czas podziel się wrażeniami.

ja już dwa razy pożyczyłem od znajomego boxa Thule ... 900 (nie pamiętam modelu) ale jest srasznie długi bo ma 235 cm i niestety nie można przy nim otworzyć w całości klapy w Imprezie, natomiast ma obustronne otwieranie i naprawdę polecam- super rozwiązanie.

podłaczam się do pytania bo właśnie jestem na etapie szukania takiego boxa i też myślałem o Thule 780,800 lub 200 bo też jest pojemny i mają rewelacyjny system montażu bez jakiś kluczyków i całość zajmuje 10 minut. Narazie chce go dopasować do Imprezy a potem mam nadzieję że będzie wyglądał OK na Outbacku.

odgrzeje mega kotleta. Właśnie jestem na etapie doprowadzania Gacka do takiego stanu żeby przeszadł mega badania PZM-otu które czekają mnie na Lwie Kłodzkim. Problem mam z ręcznym. Ten który mam jest OK bo dziala super ,ale po pierwsze jest zamocowany na kątowniku budowlanym ,po drugie jest na jednej pompie,ale nie ma korektora i po trzecie jest "wajha" pionowa. no i teraz pytanie- czy ktoś przerabiał ten temat i czy wie jak to zrobic,najlepiej według homologacji, żeby bezstresowo przejść BT?? pozdr

przed chwilą w Teleexpresie extra był dobry komentarz - "kibiców amatorów narzekających na Roberta jest coraz więcej,ale opinie fachowców pozwalają mieć nadzieję" (jakoś tak to było) i tego się trzymajmy!! Mam tylko nadzieje że sponsorzy też są po naszej stronie i będą równie wytrwali w czekaniu na wyniki jak my kibice,bo co innego meta na trochę "odległym" miejscu,a co innego dzwon. Ja tam wierze mocno że Robert wkońcu będzie tam gdzie jego miejsce- na pudle!!