Po pierwsze to nie dawaj rad jeśli nie wiesz. Pałowanie SBD nic nie zmieni. DPF dopala się najszybciej w zakresie obrotów 2000-2500 na najwyższych biegach. Ale w tym konkretnym przypadku może być już za późno na dłuższą trasę.
Wizyta w ASO z płukaniem DPF chemią powinna pomóc.
Tak się składa, że wiem. Co prawda pisze o Alfie, ale DPF to DPF. Miałem błąd, pojechałem do serwisu - człowiek podpiął kompa, zrobiliśmy mocniejszą przejażdżkę, syf się wypalil (odcinek 10km), znowu komp i DPF czysty, ale blad byl nadal.
i rozbijaj skarbonkę na drugi silnik. Patrz uwagi Carfit'a.
Nieprawda, Edwin ma racje co do kosztów, ale wyrzucenie DPF'a ma niewiele z tym wspolnego. Po prostu trzeba zacząc od diagnozy na kompie, wtedy wiele sie wyjasni. DPFy generuja mnostwo bledow, ASO Alfy samo mi zasugerowalo usuniecie po ustaniu gwarancji, ASO Subaru nie musi. Koszt wymiany DPFa to kilka tysi PLN (w Alfie 4k), a ze auta mniej pala i lepiej bez tego jezdza to wie kazdy uzytkownik nowych "dizli".