GregKrk

Wilk syty i owca cała. A tego chciałem wytresować, ale się skurczybyk nie dał.

Przyłączam się do gratulacji. Napiszę tutaj od siebie parę słów odnośnie kieszonkowych aparatów, których kilka zdążyłem użytkować. Są bardzo fajne, poręczne, ale przeważnie do statycznych obiektów (przykład - klimatyczne zdjęcie udostępnione wcześniej przez Dyrekcję). Można zawsze aparat umieścić na jakimś murku, dać dłuższy czas naświetlania, ISO załóżmy z 200 i nie będzie ziarna, wyjdzie ostre. Lecz... ...czasem trzeba też zrobić zdjęcia obiektów ruchomych (np. dziecka). I przy słabszym oświetleniu kieszonkowe kompakty niestety odpadają ze względu na malutkie matryce (obiekt wyjdzie poruszony) oraz ziarno, niekiedy nie do usunięcia. Dla mnie porównywalne (jak nie lepsze) w odniesieniu do kompaktów ze średniej półki są niektóre modele telefonów komórkowych (przykładowo Samsungi Galaxy S6, lepiej S7 Edge, S8), ponieważ już w trakcie procesu przetwarzania dają lepszy obrazek (i na monitorze, i w wydruku) i mają już teraz bardzo jasne obiektywy (zdjęcia wychodzą lux u "teściowej na imieninach", a jak ściągniemy programik i włączymy tryb "wygładzanie twarzy" to w ogóle rewelacja!). Doskonałym wyborem "do kieszeni" są oczywiście małe bezlusterkowce (użyteczne ISO, szybki AF), ale obiektywy do nich i same aparaty są koszmarnie drogie - ja odpuściłem zakup. Ostatecznie dla kogoś kto nie lubi dźwigać profesjonalnego sprzętu foto (lustro z kilkoma obiektywami) może dobrym wyborem być kupno nawet używanej lekkiej lustrzanki o niedużych rozmiarach (Nikon, Canon, Sony) i lekkim małym obiektywem. W ten sposób, wracając do ruchomych obiektów, można wykorzystać wysokie ISO np. do 6400 i ze słabym obiektywem wyjdzie ostre zdjęcie, a po retuszu po usunięciu szumów, zdjęcie to również będzie się nadawać do wydruku (niekoniecznie na ekran monitora). Jest jeszcze jeden aspekt. Jak wiemy, przywiązanie do marki Subaru nie wzięło się znikąd - legendarna trwałość, solidność, precyzja wykonania, prawie niezniszczalność. Kierując się tym podejściem, chyba najlepsze tutaj, ciągle w odniesieniu do kompaktów, będą markowe małe lustra. Ciekawostka, oba aparaty pokazane w poniższym filmie wraz z obiektywami kitowymi można wyrwać dziś używane w kwocie rzędu 500-600zł z niedużym przebiegiem.

Hej. Doświadczenia nie mam, ale pokażę Ci jak u siebie zrobiłem. U mnie najwiekszym problemem jest stały i często bardzo silny wiatr, więc były pomysły żagli, markizy (z automatycznym zwijaniem), ale jako najmniej kłopotliwa - poszła pergola z rozwijanym na linkach stalowych płótnem i dodatkowymi roletami. Kupowane w firmie Xxxxxx (na priva), drogie jak byk, ale od 3lat działa. Montaż na 4 belkach, wkręcane w płytki kątownikami na tarasie (nie połączone z elewacją). Mozna kupic sam system z żaglem w różnych rozmiarach,a konstrukcja w swoim zakresie. Wiem, że robią te systemy też inne firmy, pewnie taniej. Pozdrawiam.

A co mi tam. Dodałbym: -> Malutki zbiornik paliwa Rozwiązanie: Zaplanuj podróż tak, aby mieć po drodze stację benzynową albo woź ze sobą z 20l rezerwy (lpg nie dotyczy). -> Rdzewiejące śruby po 3 latach od nowości pod maską. Rozwiązanie: Kup i przykręć nierdzewki. Ad.1. Potwierdzam. Akumulator padł po 3 latach (po 1 mies. w moich rękach) - choinka, wymiana w ASO. Ad. 2. Potwierdzam silną podatność na boczne podmuchy. Będę pracował nad rozwiązaniem, jeszcze nie wiem jakim. Podejrzewam tu związek z dużym prześwitem (może boczne orurowanie nieco pomoże?) Ad. 5. Nie potwierdzam. U mnie jest stosunkowo cicho na autostradzie (wersja Comfort), mocniej słychać tylko szum opon. Może to kwestia subiektywna, a może dlatego że przesiadłem się z dieslowskiego traktora bez 6 biegu. Ad. 8. Aktualizacja ecu na najnowsze w ASO nie pomogła, dalej na jałowym lekko giba jak na statku. Przyzwyczaiłem się. Ale ogólnie jest super bryka Co do ASO. Lubię nałogowo pić kawę, no trudno, niezdrowo i takie tam... Byłem kilkukrotnie w paru autoryzowanych salonach i serwisach Subaraków. Kawy nie proponowano mi wcale, albo zdarzyło się "idź Pan sobie tam nalej z ekspresu" (i fuj, zimna była); niedawno w Krakowie po raz pierwszy dostałem i mogłem spokojnie pooglądać filmiki z Plejad i delektować się ulubionym napojem, czekając na odbiór auta z serwisu. Chciałbym tak zawsze i wszędzie

Przy 90km/h wg kompa spalił mi poniżej 8l. Może i da się na autostradzie z lekką nogą zrobić te 800km na benzynie i gazie, no ale bez obciążenia. Chyba że kolega zmodził dodatkowo Forka na pneumatykę i obniżył zawieszenie do poziomu Lamborghini, to żadne wiatry nie straszne i te 800stów to minimum

Ile?! Chyba żartujesz. Rozumiem, jakbym przeszczep baku np. z Cayennki zrobił i gaz wrzucił to chyba realne. Pisałeś to o ForkuXT?

Wykombinujcie dla mnie większy bak do forka i - skoro o obciachu - stawie się na Plejadzie w białych skarpetach i sandałach. Howgh!

Jeszcze do nikogo nic nie pisałem. Najpierw czytam fora. Zresztą nie jestem do końca przekonany, czy go zagazować. Dużo pozytywnych opinii jest po DLMie FXT i to kusi. Jak coś to w Wwie widziałem jest polecany serwis gdzie montują LPG od jakiegoś czasu, więc uderzę do nich.

Najpierw z innego forum wyczytałem info, że wycofali, a potem zweryfikowałem na stronie Prins listę modeli wspieranie DLM i Forka XT nie było.

Dzięki

No ale to oznacza, że założenie Prinsa do ForkaXT IV gen., oprócz braku gwarancji, nie będzie w ogóle możliwe, bo zaprzestaną produkcji? Ja bardzo poważnie rozważam założenie LPG, bo co do spalania FXT nie mam żadnych uwag, ale zaczynam przeklinać tego, kto zaprojektował tak mały zbiornik paliwa do tego samochodu (powinno być z 10l więcej min). W terenach podgórskich czy górskich paliwo topnieje w oczach i człowiek zamiast cieszyć się jazdą musi często patrzeć gdzie najbliższa stacja z sensownym paliwem.

Jak dużo jest zdjęć to trwa dłużej w RAW, bezsprzecznie. Natomiast, stosowałem metodę, ktora jest nieco pośrednia, czyli z RAW wyciągam jedynie temperaturę i cienie, ewentualnie jak wysokie ISO usuwam lekko szum luminanacja/kolor, a resztę robię w jpg (ostrzenie na samym końcu jpga). Nie wiem czemu, ale niemal zawsze ostrzenie w RAW nie dawało mi dobrych efektów, tylko na jpg.

Aż mnie zimny pot obleciał... Pewnie bym tego dziś już nie napisał. Parę lat temu wyjechałem z ASO Suzuki po naprawie i miałem zjechać na autostradę czyścić DPFa. W ostatniej chwili zrezygnowałem i pojechałem do centrum miasta. Po kilku kilometrach łup, zgrzyty i inne odgłosy. Koło tylne niemal w poprzek. Oczywiście, niedokręcili śruby. Wiecie co powiedzieli? Że każdy kierowca zobowiązany jest do sprawdzenia dokręcenie śrub odkręceniu kół. A na moje pytanie, czy ktoś sprawdza to przed wydaniem samochodu odpowiedzieli że nie. Okazało się, że pracownik myślał że drugi skręcił, a ten drugi że pierwszy. W ramach przeprosin dostałem nowy komplet śrub i breloczek...

A próbowałeś tak, aby ustawić balans bieli na wzorzec "szara karta" albo na wnętrze dłoni? U mnie to dawało nierzadko rady. W takim przypadku ja wrzucam RAWa do Lightrooma i tam przy wywołaniu wyciągam cienie niemal na max. Z jpga to jest niemożliwe do wykonania. Najczęściej też ten problem występuje przy silnie nasłonecznionych miejscach. Czasem się ktoś dziwi, skoro tak słonecznie, to po co używać lampy błyskowej? No po to, żeby właśnie cieni nie było. U mnie aparat z lampą to podstawa na wczasach śródziemnomorskich. A dodatkowo wiemy, że niemal każde zdjęcie niedoświetlone da się uratować, a prześwietlonego niestety już nie;)

A - to ty w tej masce w białym, no prawie białym fartuchu, a aparat na statywie tak?! Hehe. Mocne.

Melduję, że przedłużyłem wbrew sobie umowe z NC+ na kolejne 2 lata, bo dałem total wygórowane żądania, których w żaden sposób nie mogli spełnić, a jednak spełnili... Plus kupiłem srebrne klamki do Forka.

Też robiłem zdjęcia z komuni syna, prywatnie. Zresztą zwykle jak używałem C50 1.4 to zawsze uzywałem ostrzenia manualnego na wyswietlaczu, bo af jest w ciemnych miejscach (przynajmniej w Canonach), bardzo, bardzo zawodny. Ustawiałem aparat w trybie migawki (najwolniej 1/125) i ISO auto, oczywiście głównie 1.4. Jednak do dzisiaj się zżymam, ile czasu zajęło mi obrobka zdjęć z tej komunii, żeby kolorystyka była zgodna w miarę z rzeczywistością. W kościele był jakiś żółty poblask i nie szło zrobić tak, żeby go zminimalizować i żeby szaty były białe, a twarze miały naturalny kolor. Robiłem zdjęcia w RAW i wywoływałem potem Lightroomem. Na końcu najlepszą jakość osiągnąłem - co dziwne - po obróbce wywołanego już jpga. Jak gdzieś znajdę przykładowe zdjęcie to wrzucę tutaj żeby pokazać tę żółć. Pozdrawiam No to znalazłem Poniżej wycinek - więc niezbyt ostry - zdjęcia oryginalnego raw (przekształcenie do jpg 1:1), następny już po obróbce. Jak ktoś chce się pobawić, to na priva podrzucę surowy RAW. Słusznie. Gdybym podobnego nie miał, to tych zdjęć bym nigdy nie mógł w ten sposób zrobić, z lampą wszystko prześwietlone było. Kopalnia soli Wieliczka, ISO 3200, C 50 1.4, F1.4. Ostrość nie wiem gdzie poszła

Ponowię pytanie... Albo zapytam inaczej. Ktoś wie czy można wykorzystać przycisk otwierania klapy bagażnika na pilocie do Forka i ewentualnie go zaprogramować np. w ASO?

Witam. Czy da się samemu zaprogramować w Forku MY14 otwieranie klapy bagażnika z kluczyka? Głupio tak jakoś jechać specjalnie z tym do ASO...

Dzieki Polecam zobaczyć. Heh. Tak odnośnie wstydliwych brzydali... https://www.otomoto.pl/oferta/nissan-juke-rs-sport-tydzien-wyprzedazy-sobota-z-michalem-wisniewskim-rataje-rondo-ID6zDt2g.html#f9b6d27add Dyrekcja zasugerowała skromnie. Trochę mocniejszy?? Pozdrawiam

Trafiony zatopiony. Dzisiaj klepnąłem - Focus 1.5 EB 150HP, ale nie ST line, wer. Titanium manual. Zbiera się toto pięknie od niskich, nie wyje na wysokich i prowadzenie prawie jak w Subarakach, trzyma jezdni jakby ktoś kleju na opony nałożył. Wychodząc z salonu minąłem czarnego RS-a. Eh. Jakby ktoś chciał coś wiedzieć o dupowozach do miasta, tj. Mazdach, Hondach, Oplach, Volvach i innych, służę informacjami. PS. Jakby ktoś wiedział jak można zawirusować Focusa 1.5 ze 150 na 180HP taniej niż w salonie proszę o info;)

Wystawiłbym za 1300zł. O ile jest pudełko/pudełka. Surowe. Piękne. Pozdr.

Dobre. Nie wiadomo o co chodzi, grunt, że widz chce poznać dalszą fabułę.

Dzieki!

O, dzieki. Tego modelu nie brałem pod uwagę:) Tak swoją drogą, jakby jeszcze ktoś nie wiedział o GPFach http://moto.pl/MotoPL/7,88389,21900717,komisja-europejska-zdecydowala-filtry-czastek-stalych-obowiazkowe.html