michal

SVX fajne, ale ja chorule na to: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... eName=WDVW

Cholera, pech chce iz dosc dobrze znam autora i od zawsze byl fanem Imprezy. Co sie stalo?

Chociazby brak bocznych kierunkowskazow w Subarakach z USA. Inne sa rowniez radioodtwarzacze (da sie przestroic). Sam kiedys dlugo i namietnie myslalem nad sprowadzeniem STi 2.5 z USA, ale suma sumarum wszystko policzylem (rowniez koszty ewentualnej naprawy, bo gwarancja na auto z USA u nas nie obowiazuje) i w koncu wybralem STi z Polski.

Z przyjemnoscia, ale obsluguje tylko rejon zachodni miasta

Prawde mowiac mam nie lada problem, czy w nowym wozie na zime nie zostawic fabrycznego rozmiaru 225/45 R17. Co Wy na to? Przetrwam?

I to jest najprawdziwsza prawda niestety. Top Gear na antenie TVN Turbi jest beznadziejnie tlumaczony, a na dodatek zdrowo opozniony Do niedawna sprawe ratowal fakt, iz na BBC WORLD (platforma Cyfra+) byly emitowane odcinki Top Gear, lecz ku mojej rozpaczy zniknely i teraz Top Gear emitowany jest na programie BBC2 :(

Ja mialem fabrycznie letnie 215/45 R17, natomiast w zimie latam na 205/50 R17

Pisalem kilka razy, ale moge napisac po raz kolejny. WR1 procz tego co nasz Solberg posiada: - mocniejsza odmiane PPP - felgi 18" Prodrive - inny kolor nadwozia - inne zawieszenie - swiatla do jazdy autostradowej Reszta jest taka sama (DCCD, czarne fotele i wnetrze, znaczki i breloczek).

Teoretycznie jest szansa, iz Saab 9-2X trafi w przyszlym roku do sprzedazy na europejski rynek, w tym i polski

:-P

Oficjalnie protestuje! Niektorzy musza wtedy "siedziec" na paryskich targach i nie moga byc na finale SSS

Wali sie ten watek jak zly. Moje filozofie zyciowe i wywody szlag trafil!

I chca sie przejechac ... Jak jezdzilem WRXem to mialem zupelnie inaczej. Nawet C15 D nie odpuszczalo mi na swiatlach...

Co gorsza, kazdy chce sie przejechac ... Jak to?! Jak jezdzilem WRX to nawet C15 D nie odpuszczalo mi na swiatlach i strasznie mnie to denerwowalo, przez co zaczlaem uprawiac POM (powolny objazd miasta).

Chociaz sam na dniach odbieram STi, to na Twoim miejscu na 100% zdecydowalbym sie na Forestera 2.5 XT. To najlepsza oferta, jezeli chcesz zmiescic rodzine, a przy okazji co nieco poszalec.

To nie ma sie nad czym zastanawiac wiecej. Pierwsza decyzja bywa zazwyczaj prawidlowa. Z autopsji wiem, iz Forester 2.0 XT z automatem w trasie potrafil sktolowac mi do 20l na 100-ke. W miescie nigdy nie zszedlem ze spalaniam ponizej 13/14 litrow. Generalnie wyjdzie, iz 14-16l na 100km to srednie spalanie Forestera 2.5 XT.

Bez dwoch zdan decyduj sie na Forestera 2.5 XT. Auto o osiagach porownywalnych z Impreza 2.0 WRX, a duzo bardziej uniwersalne. Nie dosc, ze zajedziesz "dalej", to na klasycznej drodze tylko nielicznie beda mogli stanac w szranki. Jak dla mnie Forester 2.5 XT to auto szokujace - taki czolg ma 6,3s do setki!!! Szok - oczywiscie pozytywny!

W ogole jakas dziwna sprawa wynikla. Albo cos mi sie na mozg rzucilo, albo sam nie wiem co, ale na zawodach padaly inne czasy, nizeli sa na oficjalnej stronie SSS. O co chodzi?! Czy juz kompletnie zwariowalem?

To radyjko to akurat mnie denerwuje! Powinno byc albo oryginalne 2DIN znane ze zwyklej odmiany STi, albo pustka jak w WRX, zeby kazdy mogl zalozyc sobie takie jakie chce. Z drugiej strony, pomijajac moje zboczenie na punkcie car audio dobrze, ze w ogole jest

ta... każdy naród ma swe potrzeby, ciekawe czym się sugerowali dając nam słabszy PPP 320-konny PPP jest tylko w UK. Generalnie Angole to za dobrze maja

To fakt, Szwedzi utarli nam nosa Szkoda tylko, ze przejazdom Lancii towarzyszyly "awarie" wyswietlaczy. Wstyd!

Z tego co ja wiem, to do nie ma co liczyc na europejska wersje Imprezki 2.5T

Ja zalewam sprzety Motulem

Tylko sie cieszyc, ze nie ma radia. Radia fabryczne w wiekszosci sa niskiej, zeby nie powiedziec bardzo niskiej, jakosci, a co gorsza coraz czesciej maja nietypowe wymiary. A tak mozesz sobie wlozyc swoje ulubione radio 1 DIN, badz nawet (w przypadku Imprezy) 2 DIN.

A prosze bardzo: Impreza Spec C jest dostepna tylko z kierka po prawej stronie i legitymuje sie nastepujacymi parametrami: motor 2.0, moc 335bhp@7000 (zwracam uwage na literke "b" przed "hp"), 280lb ft @ 3750, masa 1380kg, 0-60mph: 4.3s, 0-100mph: 11.1s, 1/4 mili: 13.0s/108mph/h. max speed: 160mph, cena w UK: 27 995 funciakow W UK jest jeszcze jedna ciekawa, jezeli nie najciekawsza Impreza. Auto to ukrywa sie pod kryptonimem Type 25 i charakteryzuje sie nastepujacymi danymi: motor 2.5, moc 350bhp@6900, moment 356lb ft@3650, masa 1440kg, 0-60mph: 4.4s, 0-100mph: 10.6s, 1/4 mili: 12.8s/110mph, cena w UK: 33 995 funtow. Pozdrawiam, Michal