michal

Czy to tam, gdzie jest Unitronic?

To fakt Jutro powalcze z roznymi kombinacjami zarowek i przetwornic. Auto ma dopiero pol roku, wiec jest na gwarancji, tyle ze Ci mistrzowie z serwisu to chyba sie zatrzymali w epoce Skody 105L (nie obrazajac Skody 105L) OZ, czy przygladales sie moze reflektorom swojej STi. Mysle o wymianie calych lamp na te od amerykanskiej STi w swoim STi, gdyz nie ma co ukrywac, swiatla Imprezy do naskuteczniejszych nie naleza. Interesuje mnie tylko, czy wersja Imprezy na USA ma reflektory symetryczne, czy moze asymetryczne? A tak wyglada slepa na jedno oko Skoda:

oryginalne soczewki by Skoda

Cos w tym jest

Widze, ze poranny przeglad prasy juz odrobiony

Mam problem z samochodem zacnej, czeskiej marki, a mianowicie Skoda Octavia 1.8T RS. Auto ma pol roku i generalnie jest O.K.. Problem pojawil sie ostatnio z prawym swiatlem xenonowym. Owszem, oba swiatla odpalaja przy wlaczeniu, jednak po przejechaniu kilku kilometrow prawe gasnie. Po wylaczeniu i ponownym wlaczeniu swieca oba, lecz po pokonaniu kolejnych kilometrow problem powtarza sie. W serwisie oczywiscie nic nie umieja w tej sprawie zrobic, gdyz sprawdzaja na sucho, a jak juz gdzie pojada, to nie dosc, ze zrobia od razu ze 20km i maja srednie spalanie dochodzace do 20l/100km, to nie pofatyguja sie, aby przed octavia jechal ktos w drugim aucie i sprawdzal, kiedy xenon gasnie. Macie blade pojecie, czemu ow nieszczesny xenon moze gasnac? Za cieplo mu sie robi, czy co?

Jakby podsumowac wszystkie firmy tuningowe polskie i nie tylko to kazda ma kilka grzeszkow wiekszych, lub mniejszych na koncie. Tylko ten, kto nic nie robi, ten nie popelnia bledow.

To boli. Ciekawe, czemu cos takiego moglo sie stac?

Sulejowek, Wroclaw i Radom to hamownie na 100% obciazeniowe. Krakow mial inercyjna, ale mieli zamontowac obciazeniowa. Najlepiej do nich zadzwonic - telefon powinien byc na www.vtech.pl

Najciemniej pod latarnia, co? Przeciez w Krakowie jest hamownia 4x4 - V-TECH na ul. Biezanowskiej, czy jakos tak. Procz tego hamownie 4x4, o ktorych wiem sa: - Sulejowoek k/W-wy, firma VTG/Chiptronic - Wroclaw - nie pamietam nazwy - Radom - tez nie pamietam nazwy. Kilka razy mierzylem auto w VTG i V-techu i polecam obie hamownie. Godna uwagi jeszcze szczegolnie hamownie VTG, gdyz jest to hamownia obciazeniowa. Nie wiem, czy w Krakowie juz tez sa hamulce elektrowirowe, bo jak kiedys mierzylem auto, to byla to hamownia inercyjna.

Escort 8500

Sprawdz wycieraczki oraz lusterka zewnetrzne. W Alfie w przedziale 190-210 km/h zawsze piszczaly mi wycieraczki. Natomiast w STi przy licznikowych 250-260 daja znac o sobie boczne lusterka.

WRX'a lepiej nie krecic. Pamietaj, ze przerabiajac MY'02 na MY'03 warto tez zmienic tyl samochodu. Inaczej powstanie straszny kundel. P.S. A jak tam Audi S2?

Cenne info

Bo to najprostsze. Wymaga najmniej pracy, a przynosi duzo korzysci. Ja natomiast ponad to uwazam, iz dopoki policjanci nie beda godziwie wynagradzana nie ma co liczyc, ze cos sie zmieni na plus. Co do samego antyradaru, to musze powiedziec, iz od czasu do czasu jezdze z takim urzadzeniem. Nieskromnie powiem, iz jest to jedno z lepszych urzadzen jakie mozna aktualnie dostac na rynku. Uchronilo mnie juz kilkukrotnie. Co ciekawe z tym urzadzeniem jezdzi sie duzo uwazniej i co bardzo wazne spokojnie. Nie wypatruje nerwowo, czy za krzakiem nie stoi policjant z suszarka gotow to morderczego biegu z wyciagnietym lizakiem. Co wiecej urzadzenie wylapuje fotoradary rozstawiana przez Straz Miejska w W-wie. Jego ostrzeganie jest o tyle dobre, iz ja hamuje przed fotoradarem duzo wczesniej i zwalniam spokojnie, podczas gdy wiekszosc kierowcow na widok fotoradaru wbija pedal hamulca do oporu i biedak jadacy z tylu musi sie ostro napocic, aby temu pierwszemu nie wjechac w tylek! Dlaczego nie pojsc przykladem innych krajow i nie wystawiac przed fotoradarami tabliczek ostrzegawczych. Z pewnosci posktutkowalyby one znacznym zmniejszaniem predkosci przez kierowcow. Sens rozstawiania fotoradarow bez ostrzezenia ma jest tylko wtedy, iz dane miejsce niezwykle niebezpieczne, a przekraczanie ograniczenia niezwykle glupie. Przykladem niech beda zwezenia na niemieckich autostradach. Jest tam bardzo wasko i czesto stoja tam fotoradary. Tyle, ze ich tolerancja ustawiona jest na 20 km/h. To znaczy jadac 80km/h fotke robia dopiero po przekroczeniu 100km/h.

Super AYC to nowosc w EVO VIII - potwierdza to oficjalne info prasowe z premiery EVO VIII. Jakby co moge odkopac.

Kilka fotek jakie popelnilem na trwajacych wlasnie targach Essen Motor Show. Wpierw Impreza RS ze skorzana tapicerka i na 19-calowych obreczach: Forester 2.5 XT na ..... spec.B z siatka i na .... a na zakonczenie STI MY 2005 ze skorzana tapicerka: To na tyle

W STi SE jest czarno-szara. Nie ma wyboru. Ten material to faktycznie przegiecie bylo.

A ja sie z Wami nie zgodze. Tekst w miare fajny i obiektywny. Nie wyrywajcie kawalkow z niego tylko przytoczcie caly.

VR6 wbrew pozorom to nie taki "wynalazek". Swego czasu bylo to moje marzenie i moge przystapic do konkursu wiedzy o tej jednostce napedowej. Co do dzwieku, to z zewnatrz tez niewiele slychac, co w aucie tej klasy akurat jest na plus. Smiem twierdzic, ze w spec.B biegi nie wchodza latwiej.

Dla mnie sa to dwa zupelnie inne auta. Spec.B to ewidentnie limuzyna ze sportowym zacieciem. STi to typowe auto sportowe. Jednostka napedowa spec.B pracuje niczym klasyczna V6 - dzwiek, elastycznosc. Nie odnajdziemy przepieknego dzwieku boksera z Imprezki. Auto "ciagnie" z samego dolu i jest bardzo szybkie. Troche denerwuje mnie skrzynia biegow. Niby z STi, a drogi prowadzenia poszczegolnych biegow sa za dlugi i niezbyt precyzyjne (jak na standardy Subaru). Niestety poki co spec.B ma letnie 18-tki i tam gdzie STi na zimowych 17-tkach mozna polatac, tam spec.B walcze aby nie zakonczyc jazdy w sniegowej bandzie. Osobiscie zdecydowanie wole STi (dzwiek, pozycja za kierownica, efekt turbo). Spec.B jest adresowany do starszej klienteli (moje 28 lat to za malo) pragnacej zasmakowac sportowych wrazen.

Od H6 roznie sie: - obrecze 18" i opony 215/45 R18 - amortyzatory Bisltein - manualna 6-cio biegowa skrzynia z Imprezy WRX STi - ciemna kolorystyka wnetrza To "jakby" lusterko to wskaznik od czujnika cofania.

Czy szanowna Dyrekcja slyszy?

A czy na przyszly rok przewidziane sa srebrne sedany RS?

Mialem kiedys podobna sytuacje w AR 156. Podczas ruszania na sniegu, gdy przednie kola tracily przyczepnosc z czujnikow ABS na przedniej dochodzily do centralki bledne informacje (przez snig, ktory je zalepial). Wystarczyly tylko wylaczyc na chwile silnik i ponownie go odpalic, a wszystko wracalo do normy.