michal

Ma ktos wyposazenie tejze wersji? Bo na stronie ani zlowa. Na domiar zlego Szwedzi moga miec biala Imprezke

Mozna by oglosic konkurs na ilosc niescislosci w tymze tekscie. A juz fotka Imprezy MY'04 rozbraja mnie

WR1 to jak najbardziej SE, tyle ze na rynek UK WR1 na tamtejszym rynku bylo 500 sztuk, ale wszystkie juz sie rozeszly

Ja bylem, ale samotnie

Przeciez nielam na kazdej hamowni obciazeniowej, mozesz mierzyc w sposob inercyjny. (np. Maha w Krakowie - choc to hamownia 2wd). Azrael, konczymy temat, bo ja nie dysponuje wiedza na tyle duza o zasadach funkcjonowania tejze hamowni, zeby wywnioskowac przyczyne awarii forda. Jak bedziesz wiedzial cos wiecej, to daj znac, bo ciekawi mnie to.

Ale chyba nie inercyjne. Przecież na inercji masztakże równe "obciążenie" tylko kwestia tego czy jest to wystarczająco długie zeby uszkodzić wiskze, ja myśle że spokojnie jak hamowac auto parę razy. Na inercji z pewnoscia nie zestroisz. Ta hamownia moze sluzyc wylacznie do sprawdzenia parametrow i to wszystko

To za co dostal A4? A na pewno dostal. A nie bylo to tak, ze przez owe oplaty nie wzial 3.0 V6, a w Polsce na otercie lez dostal A4 TDI od Jana K.?

Chyba, ze w Subaru masz DCCD Wez pod uwage, ze rolki przedniej i tylnej osi nie sa ze soba w zaden sposob polaczone. W przypadku hamowni obciazeniowej, gdy obciazysz przednie i tylne rolki tak samo, to faktycznie moglo "cos" zlego sie stac, ale na inercji nie ma to znaczenia. Warto dociec, co tak naprawde sie stalo, bo jest to jedna z czterch hamowni 4x4 w Polsce i fajnie byloby wiedziec, czy jest O.K.

Jezeli fizycznie nie hamujesz zadnej osi, a inercyjna hamownia tego nie robi, to teoretycznie nic nie ma prawa pasc w aucie. Dlatego tak zainteresowal mnie ten przypadek.

Na 400m chyba lepiej kupic Impreze w starej budzie zalozyc do niej motor 2.0 i jakiegos strokera. 2.5 wbrew pozorom nie jest taki wspanialy, jak sie na pierwszy rzut oka wydaje.

Kuba, no ja Cie prosze ....... To jakis dramat w stylu imitacji tylnych tarcz hamulcowych zakladanych na bebny

Ja tylko twierdze, ze hamownia inercyjna (czyli bez hamulca elektrowirowego) nie jest w stanie zepsuc wiskozy. Co innego, gdyby byla to hamownia obciazeniowa, a jak wiemy krakowska hamownia, poki co obciazeniowa nie jest

Po co lapacz, skoro to wolny ssak

Upewnilem sie (dzwoniac do Krakowa) i V-tech ma hamownie 4x4, ale nadal inercyjna, a jak wiadomo na takiej hamowni nie da sie salic wiskozy. Wiec to jakas plotka, alebo gosc juz na hamownie przybyl z martwa wiskoza.

Mialem dzis przyjemnosc odbycia rundy Evo VIII, ktory jest w posiadaczu JerryegoT. Musze Wam powiedziec, ze te 475Nm i 385KM niezle wgniata w fotel. Moje 405Nm i 305KM mimo, az tak nie wgniata. Co gorsza JerryT planuje jeszcze wiecej poweru! Co ja teraz poczne?

Bardzo fajne autko. Kiedys mialem straszne cisnienie na Leona Cupre R 1.8T 210KM (pozniej pojawilo sie 225KM)

A taki ladny?

I ta deska rozdzielcza od Tarpana

Tu sie smiem nie zgodzic. Nowy Accord moim zdaniem jest duzo bardziej charakterystyczny od nowego Legacy. Swoja droga to oba auta mi sie podobaja.

To fakt, nowy Accord jest bardzo landy. Linia jest agresywna, a jednoczesnie elegancka i wywazona. To fakt

Dokladnie. Jest juz tylna klapa ganz neue z pudelka i autko wyglada super. W przypadku nieszczesliwych wypadkow goraco polecam serwis Auto Adamski w Lomiankach. To pytanie najlepiej skierowac w strone Dyrekcji. Ja o istnieniu SE, zwanej wetdy jeszcze DCCD dowiedzialem sie na imprezie w Niedzicy, kiedy to zdobywalismy Outbackiem stok narciarski. A ze bylem juz zdecydowany na czarne STi z pakietem PPP, wiec zmiana na DCCD dlugo nie trwala. I tak w kwietniu zlozylem zamowienie na samochod. Mialem odebrac auto we wrzesniu, lecz walka z funduszem leasingowym (kredyt lease - nikomu nie polecam) przeciagnela odbior auta o dobry miesiac. Tak polska wersja SE wystepuje wylacznie w "jedynie slusznym" kolorze. Na poczatku mnie to odstraszalo, bo bardzo chcialem czarne auto, lecz teraz nie zaluje wyboru. Jak czarne STi choc lekko sie przybrudzi to nie wyglda juz tak ladnie. Teraz zaczalem wyznawac teorie: jak STi to niebieski, jak WRX to srebrny

Dokladnie, to tam Wielkie dzieki

Ja spokojnie w spec.B sie miescilem (190cm), ale duzo lepiej czuje sie we wnetrzu STi. Ach, te kubelki ....

W pełni się zgadzam, podobnie jak poprzednie fotki michalowego SE (oba zestawy sobie zrzucilem ) Milo slyszec, ale bez przesady. To przecietne fotki Postaram sie wkrotce zrobic kilka fotek SE, gdyz odebralem juz autko z serwisu. Wiec musze je tylko umyc i znalezc w miare neutralny teren do zdjec