Xawery1939
-
Postów
339 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Xawery1939
-
-
1 minutę temu, Dzik44 napisał:
Nie rozumiemy się.., ja chciałbym móc kupić współcześnie auto z wytrzymałością która była dostępna już 30 lat temu..
Czy to przerasta możliwości współczesnej technologii..? Nie, tylko widać za mało się opłaca..
A narzekam na to że zamiast produkować rzeczy trwałe produkują "jednorazówki" które często nie nadają się już do naprawy tylko do wymiany (wyrzucenia i produkowania śmieci..) na nowe.
Rozumiemy....przecież napisałeś czego oczekujesz i dlaczego się opłaca ... 2.4 DIT, napędem 4x4 z WRX i jakąś fajną skrzynią i prześwitem ......
Tak na szybko ...nie zastanawiałeś się, co dłużej posłuży .....ekran dotykowy jako centrum zarządzania wszystkimi funkcjami pojazdu ....czy cassette TAPE jako centrum rozrywki.... czy skrzynia jak DSG...czy może archaiczna, ospała, skrzynia AT4?
Owszem, można zbudować trwałe rozwiązania, ale z uwagi na oczekiwania konsumenta np. wielkość przekątnej ekranu.....przy zachowaniu dotychczasowej ceny...raczej bym tego nie oczekiwał.
Gdyby Mercedes w latach 90 produkował dalej tak trwałe i drogie rozwiązania jak w 80 ....to dzisiaj tego koncernu by nie było.
-
Teraz, Sebastian32 napisał:
W filmiku jest powiedziane wyraźnie , że chodzi o silnik V8, 5.0. Myślałem, że to Hemi.Nie znam się na muscle cars. Jeżeli Mustanga z V8 5.0 grubo ponad 400 koni można mieć za 3 dychy więcej, to chyba jest to dobra oferta.
To ściema....nawet jak weźmiesz ceny w EU
-
3 minuty temu, Dzik44 napisał:
Bardzo bym chciał żeby mój forester mógł tyle km. zrobić, dbam o niego z całych sił..
No zaraz ... napisałeś wcześniej.... że dobre samochody były produkowane do 2000 roku.... dlaczego jeździsz MY2016 a nie MY98?
8 minut temu, Dzik44 napisał:I właśnie to dzisiejsze auta zmuszają mnie do tego częściej niż bym sobie tego życzył.
W zasadzie jak czytam forum SIP... to przytoczę Twoje słowa:
Ale jakby wyszła im skoda Superb z boxerem 2.4 DIT, napędem 4x4 z WRX i jakąś fajną skrzynią i prześwitem.. i rzecz jasna ceną skody.. Ja Biorę w ciemno, nawet 2 szt. I niech się hybrydy schowają..
a odpowiedź na zachcianki masz powyżej....wklejam poniżej:
Godzinę temu, Dyrekcja napisał:Może więc warto wrócić do takich aut ?
Czytając Forum boję się jednak, że akceptacja parametrów nie byłaby optymalna.
Dla przypomnienia - mówimy tu ( oczywiście ) o Mercedesie W123 z 2 - litrowym silnikiem wysokoprężnym.
Szybkość maksymalna - 130 km/godz
Przyspieszenie 0-100 km/godz - 31 s ( trochę zależne od kierunku wiatru - wiem, bo jeździłem ).
-
11 minut temu, Sebastian32 napisał:
Najbardziej zaskoczyła mnie informacja ,że za 30k więcej można mieć V8 hemi mustanga
To HEMI są w dzisiejszych Fordach?
BRZ i Ford pseudo Mustang z ecobjustem w Ameryce Pn mają podobną cenę..... i choć BRZ daje więcej frajdy z jazdy to Mustang najlepiej się sprzedaje
-
1 godzinę temu, Dzik44 napisał:
Wiesz kiedyś były modele które potrafiły zrobić bez remontu 1mln. km, a te obecne i nowoczesne ile robią..? Pytanie retoryczne..
Pomijając nielogiczne narzekania mechanika z dawnych lat ....nie uważasz, że zbyt bardzo poddajesz się strategii zarządzania percepcją....a może powinieneś jeździć takim co robi bez remontu 1 mln?
Właśnie taka postawa sprzyja dzisiejszym koncernom..... nadmiernemu przywiązywaniu wagi do zdobywania dóbr materialnych oraz częstej ich wymianie.
Dzisiejsze auta bez problemu potrafią osiągnąć resurs z przebiegiem 0.5 mln km.
-
7 godzin temu, mechanik napisał:
Co do zasady to prawda. Natomiast bez liftu, szpeju, M/T w rozmiarze +33' to już nie tak bardzo. Ponieważ na offroad, a tym bardziej wyprawy jeździmy rodzinnie, to długi Wrangler będzie naszym autem uniwersalnym w teren. Krótki ze względu na niską masę i gabaryty będzie naszym miejskim autkiem. Ale znając moją żonę to nieraz błoto zobaczy, choć nie extrem.
Cholera...zazdroszczę Ci Unlimited...z żoną oglądaliśmy Unlimited Willis 4 z 3,6L V6 i robi wrażenie
-
25 minut temu, rombu napisał:
Właściciel przekonuje wszystkich, również siebie samego że tak.
Ale technika, logika i prawo wyraźnie definiuje ten pojazd jako motorower.
Czepiałem się tylko....ciekawy jestem ile trzeba mieć pary w nogach...aby jeździć takim jak bakteria się wyczerpie
-
18 godzin temu, bikeman1 napisał:
Przewietrzylem się po Puszczy
to jest jeszcze rower?
-
W dniu 1.02.2020 o 21:08, Lisek napisał:
Nie bedzie "final edition" ?Piętnaście egzemplarzy, plakietki i całej tej szopki jak z STI ?:)
W USA będzie nadal, produkowany jak dotychczas z Toyotą...2021 ma mieć silnik 2.4 z Ascenta
W dniu 1.02.2020 o 21:30, Tsunetomo napisał:Kolejny będzie z E-boxerem. Wsłuchując się w opinie na Forum uznano, ze obecny jest niepotrzebnie szybki, a przez to niebezpieczny. Ale w zamian CVT i EyeSight
Tak ma być wersja z CVT i EyeSight specjalna ….ale specjalnie na życzenie forumowiczów SIP nie będzie dostępna w EU
23 godziny temu, Dzik44 napisał:Stary, dobry mechanik powiedział mi kiedyś że dobre samochody były produkowane do 2000 roku...
Jak czytam ten wątek ….to myślę, że wszystkie obecnie produkowane za wyjątkiem Subaru są dobre
Mechanik tak powiedział...bo był stary...jakby był jeszcze straszy to pewnie by powiedział, że wszystkie przed 80's …. a najstarszy to stwierdziłby, że dobre to były przed wynalezieniem koła....fortuna kołem się toczy
-
8 godzin temu, ketivv napisał:
PHEV to tylko skrót i tyle, konstrukcyjnie jest rozwinięciem HEV
PHEV to w samej nazwie nic innego jak hybryda z możliwością zewnętrznego ładowania baterii trakcyjnej
faktycznie chyba StarDrive to mocniejsza hybryda jak e-Boxer - wychodzi na to że 2019 Crosstrek Hybrid ma nie tylko zewnętrznie ładowną baterie ale i mocniejszy silnik elektryczny (dużo mocniejszy
) stąd może tylko na nim samym jechać z prędkością ok 90 km/h
Dokładnie
e-Boxer - to tak naprawdę pojazd z silnikiem spalinowym wspomaganym elektrycznym ….przy średnim obciążeniu c.a. 12% mocy całego układu
StarDrive ze znakiem TM - skrót trademark ..jak ktoś miałby nadal wątpliwość...to pojazd z możliwością jazdy tylko na silniku elektrycznym...87 kW - jak pisałem, od 2018 w Kalifornii zaczęły obowiązywać wymagania także dla hybryd i Crosstrek z I.gen hybrydy byłby niesprzedawalny...ponadto część stanów ma lub wprowadza przepis o poruszaniu się takich pojazdów po HOV..... i wtedy nie trzeb wozić dmuchanej lali
...a po zakupie można liczyć na ulgę federalną co i tak wychodzi drożej od zwykłego o jakieś $5k... no ale kto zabroni celebrytom mieszkającym w Malibu BTW nie rozumiem...hejtu pod adresem pojazdów i technologii wprowadzanej przez Subaru.
W Polsce nie ma podobnej wielkości rodzimego producenta motoryzacyjnego co Subaru...a krytyka przychodzi łatwo.....
i jak czytam forum to zachwala się bieda vw/szkodę.
Tak się przypadkiem składa, że tutaj mam przyjaciela ...jeździmy razem MTB, który handluje skodą...i zakładam, że jako mój przyjaciel, źle by mi nie doradził...jedyne co mi powiedział o szkodzie...nie kupuj, wiem jak jest zbudowana
-
1
-
-
38 minut temu, Zyzol napisał:
Był w poprzedniej generacji. Chyba go jednak nie pokochali, skoro wyleciał z oferty
…..The Company's Management Board has explicitly stated
Dokładnie wraz z wygaszaniem produkcji poprzedniej i ówcześnie wysokiej ceny...sporo osób liczyło, że jako model MY2018 będzie dostępny...bo PHEV sprawdza się wyłącznie na krótkich odcinkach...no ale spełnia wymogi 0 emisyjne w CA
-
40 minut temu, Andrzej Koper napisał:
wyłącznie dzięki silnikowi
Dokładnie...przeciwnie jak tutaj na forum..... w Hameryce gro użytkowników ...kwęka, że nie ma wersji Crosstrek'a z tym e-boxerem......
To cholerne Subaru
-
49 minut temu, ketivv napisał:
oj chyba to samo
tam w skrzyni CVT są dwa silniki elektryczne jeden do rozruchu i ładowania baterii (tryb Charge to porażka w każdym PHEV) drugi napędzający /dopędzający jak rozumiem silniki, bateriaitp jest od Toyoty ale konstrukcja jest własna Subaru (podobna do wcześniejszych VW i Kia) czyli aby zapewnić mechniczny 4x4 zespół elektryczny jest w skrzyni lub pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią
No ....jednak nie
StarDrive: to oznaczenie Subaru dla technologii hybrydowej typu plug-in
e-Boxer: owszem jest elektryczny..... i jest połączony z silnikiem Subaru Boxer ale w celu li tylko wspomagania jednostki spalinowej .... na oszczędność zużycia paliwa
I kilka postów wcześniej...koledzy ...e--Boxer'a zestawiali vs PHEV grupy VW
Stąd napisałem ............e-boxer nie jest PHEV. Mylę się?
35 minut temu, GREGG napisał:Na pewno nie dzięki silnikowi wygrał
no właśnie m.in dzięki silnikowi
-
16 godzin temu, ketivv napisał:
jakież to Subaru jest głupie, że PHEV też produkuje
https://driving.ca/subaru/xv-crosstrek/reviews/first-drive/first-drive-2020-subaru-crosstrek-phev
PHEV to też hybryda napędu, tak samo odzyskuje energie kinetyczną pojazdu jak zwykły HEV tylko można PHEV dodatkowo ładować z gniazdka dlatego często mają większe baterie żeby zasięg na prądzie był "zadowalający" a czasami ma mocniejszy napęd elektryczny
Ok ...ale jeśli rozumiem, że zakładasz że e-BOXER to to samo co Subaru StarDrive z technologią Toyoty Prius Prime?
No ale jeśli nawet ..... chcesz porównać rozwiązania hybryd z Toyoty vs VW.... to technologia japońska jest bliższa 0 emisyjności
-
3 minuty temu, Zyzol napisał:
Wyczerpana bateryjka to w moim odczuciu problem każdej hybrydy, a wszystko zależy od sposobu użytkowania auta.
No nie każdej .....e-boxer nie jest PHEV.
Ta w/w hybryda plugi-n to rozwiązanie serwowane od kilu lat grupie vw...dla specyficznego klienta...bowiem pojazd może być napędzany wyłącznie elektrycznie na dystansie tylko 20-30 mil, podczas których jest elektronicznie ograniczony do 81 m/h. Gdzieś w internetach było...50% na jeździe 0 emisyjenj to wyszło realinie 65 mpg to jakieś 4.5l bez kosztów ładowania. Przy wyjściowej cenie na poziomie Forester e-boxer gdzie spalanie wyjdzie 37 mpg wybór rozwiązań vW nie ma sensu. Z założenia wartości przyspieszania są dla mnie pomijalne....bo 8-12s do 62/100 dla mnie nie robi różnicy na dystansie 20 mil
-
12 godzin temu, Achitofel Gilonita napisał:
kto normalny słucha lewackiego tok fm
jak chcę się czegoś dowiedzieć to stawiam na FOX News Radio lub RMF FM ........ale to nie wątek o preferencjach melomańsko-informacyjno-politycznych ...chciałem usłyszeć tylko reklamę e-boxera ot co
Poniżej garść inf. o kierunku rozwoju technologii Firmy
„Radość i spokój” klientów...ciekawe czy ta strategia obejmie polskich wyznafców XT ?
-
44 minuty temu, radix99 napisał:
Infantylne jest udowadnianie, że XV dostaje baty od VAG i Koreańczyków, bo więcej na dach zapakujesz.
Dokładnie, każdy true Petrol-head to wie
-
12 minut temu, Michał W. napisał:
Narobiłem bałaganu
Chciałem tylko się dowiedzieć w jakich autach są te ciche relingi i przy okazji jaki jest ich udźwig.
@Skodziarz żeby Was pogodzić....najlepsze rozwiązania w dziedzinie relingów i udźwigu dachu serwował w swoich produktach koncern Saab Automobile
i dlatego splajtował
-
Godzinę temu, Karas napisał:1 godzinę temu, Zyzol napisał:
jak w skuterze
Byłem przekonany ze z tym cvt coś zrobili i że symuluje zmiene biegów.
WRX z CVT masz mody z 6-8 biegami ale przy Launch Control "on" silnik wchodzi na 6.400 obr / min, tam pozostają choć prędkość rośnie
....i jest to najbardziej optymalne działanie CVT podczas przyspieszania.
Nie kleję tylko po co robić taki challenge w XV ....i co za różnica czy 0-60 osiągnę w 9.5 czy 12 sekund? Myślisz, że przyspieszenie będzie spiritus movens do zakupu takiego SUVa?
-
30 minut temu, Karas napisał:
bo na forach zza wielkiej wody piszą że daje dużo więcej frajdy niż wersja z cvt
Proponuję poczytaj ....recenzje
https://www.kbb.com/subaru/crosstrek/2020/consumer-reviews/
https://www.kbb.com/articles/best-cars/best-resale-value-car-brand/
Z własnych doświadczeń..... skrajne oceny a limine odrzucam
-
12 godzin temu, aflinta napisał:
7 kW w życiu nie będzie równe 53 KM... chyba, że to jakieś nowe rachityczne koniki
1 kW = 1,35962162 KM
pewnie kolega @GREGGpomylił Nm z KM
...ale zaraz zaraz czy w nowych Lexusach tak jak i RX 450h koła osi tylnej napędza dodatkowy silnik elektryczny ? Myślałem, że coś zmienili bo lagi z załączaniem się tyłu przy dynamicznym ruszaniu w 4x4 E-Four potrafią być odczuwalne. Przy przesiadce z Legacy z 3,6 z AT5 jak i 3,6 z CVT często się zapominałem... i Lexus unosząc przód zamiast przyspieszać tracił trakcję.... załączał kagańce i dopiero po chwili czuć, że tył pcha tego klocka.
Szczęście dla Toyoty, że osoby, które tutaj narzekają na buksujące koła osi przedniej w OBK z CVT nie miały przyjemności jazdy eRXem...hejt Lexusa gwarantowany.
Cholera ten e-boxer sam się broni....kolejny kontrargument za
-
9 godzin temu, gourmet napisał:
Tez słyszałem, dwukrotnie, chyba TOK FM
Dzięki
-
20 minut temu, mio1 napisał:
Ja z innej przysłowiowej beczki, dzisiaj jadąc samochodem usłyszałem reklamę SIP-u właśnie Forestera e-boxera:-)
No pisz co mówili w radio...albo daj znać na jakiej stacji reklamują bo chyba nie na Radio Wolna Europa ….w wielkiej konspiracji przed wyznawcami marki z liściem kapusty w logo
-
Godzinę temu, plejadek napisał:
sam wcześniej napisałeś, że opóźnienie reakcji kół tylnej osi na uślizg przodu w RX 450h jest odczuwalne. Cytowany przez ciebie tekst to materiał promocyjny Lexusa, więc tam zawsze wszystko będzie naj...... RX i NX mają zamontowane na tylnej osi silniki elektryczne mające 68KM ale to są starsze konstrukcje hybrydowe. Najnowszy Lexus UX 250h e-four i Toyota RAV4 AWD hybrid mają silniki elktryczne napędzające tylną oś o mocy około 7 KM.
No pisałem, że tekst z dyskontu …..ale jak brzmi NAPĘD 4x4 DO POTĘGI …..może powinni zapisać 44
Lexus babski no i nie tak pakowny jak skoda...a to już z miejsca go wyklucza
Toyota RAV4 hybrid ...mniej prestiżowa i wolniejsza od skody ...odpada
E-Boxer
w Forum Subaru
Opublikowano · Edytowane przez Xawery1939
...wzrost prędkości obrotowej, stopień objętość skokowej czy wskaźnik masy nie mają ..absolutnie nic...poważnie?
To ile lat w Hameryce siedziałżeś, że zbadałeś cały ichniejszy rynek?
Ja po kilku latach ...z przerwami...czegoś się dowiedziałem tylko/aż o dwóch autach ale i tak niewiele...skoro tutaj jestem.
H6 3.0 to jednostka mająca swoje DNA w latach 80', a 2.5XT to rozwiązanie z lat 90-tych - patrz Subaru Impreza WRX... nawet graty - wykorzystywał tę samą turbosprężarkę Mitsubishi
..a idąc drogą .... że dobre samochody były produkowane do 2000 roku...
to 3.0 i XT2.5 to nienajlepszy przykład.
BTW osobiście nie zestawiałbym wolnossącej jednostki z zaturbioną jako przykładem trwałości ....no ale Ty tutaj jesteś Expertem