Daniel2.0

Podepnę się pod temat sprzęgła. Przymierzam się do wymiany zestawu w SG 158 KM. Szum/szelest po wciśnięciu sprzęgła podpowiada że to łożysko jednak wymienię całość. Jako że mam trochę innych wydatków związanych z Foresterem to szukam czegoś w rozsądnych pieniądzach. Natrafiłem na takie zestawy jak Exedy, Blue Print, LUK, Aisin, Japanparts, Ashika. Wszystko od ok. 750 do 480 zł. cenowo w dół. Co zakładaliście u siebie? Co rozważyć a co skreślić od razu? Zaznaczam że cena gra znaczącą rolę.

Pozdrawiam kierowcę srebrnego Forka SG polifta rej. RSR spotkanego dziś wieczorem na ul. Rejtana w Rzeszowie oraz kierowcę nowego Forestera rej. RZ który wypuścił mnie przodem z parkingu Biedronki na Warszawskiej Pozdrowiłbym tez pewną kierowniczkę Hondy Accord której nie podołaliśmy dziś z moim Foresterem na nowym moście w Rzeszowie Ale to nie to forum. Mam nadzieje że to był chociaż 2.4 190 KM Dzień pełen spotkań.

Jest. Robiłem tam rozrząd, zawory, świece po kupnie mojego Forestera. Poszła wiadomość na priv.

Przypadkiem przejeżdżałem tamtędy tego feralnego dnia firmowym busem. Widzieliśmy Was na poboczu już z policją. Widząc obrażenia Forka zastanawialiśmy się z kolegą jak do tego doszło. Szkoda bo piękny egzemplarz patrząc na zdjęcia powyżej. Powodzenia w walce o odszkodowanie i w naprawie auta! Mam pytanie. Widze że masz oponki Nexen N'Priz 4S. Jak się sprawują? Jak dają radę w warunkach zimowych? Rozważam założenie N'Priz lub N'Blue do bliźniaczego Forestera. Znasz może różnice między nimi? Widzę że masz profil standardowy 60. Ja myślę o 215/65 16. Pozdrawiam.

Nie chce wymieniać niczego poza tylnym zestawem wiec pewnie obejdę sie bez podnoszenia tylu. Tez mam hak i mebloscianke w bagazniku☺ do butli wchodzi podobnie jak u Ciebie ale nominalna pojemność to 77l. Czekam na efekty u Ciebie.

Rozumiem że przy zestawie KYB + Lesjofors nie musimy dodawać żadnych podkładek i uzyskujemy taka samą wysokość jak przy KYB + KYB z podkładką? Też czeka mnie wymiana w przyszłości ale na razie zbieram informacje Mam dużą butlę LPG (77l) a chętnie nawet podniósł bym lekko tył (1-2 cm.) względem fabryki. Zachowując przy tym charakterystykę SLSów. Ale pewnie za dużo bym chciał

Z tego co widzę w mojej instrukcji obsługi i według informacji z sieci to tak ma być. Jedna z tych brakujących żarówek to kontrolka systemu stabilizacji toru jazdy, więc pewnie nie masz tego systemu a druga nie jest wykorzystywana w żadnej wersji. Ale ja mam wersję po lifcie i na tym sie opieram. Niech potwierdzą inni. Na załączonym zdjęciu ze spisem żarówek tez brak tych dwóch oprawek.

Dziś stojąc w korku przestał działać obrotomierz i prędkościomierz. Reszta dziala ok. Co może być? Moze bezpiecznik jest wspólny? Forek SG 2.0 lift.

Kiedy kupiłem swojego Forestera 2.0 SG to wyciekał olej poprzez przerdzewiały filtr oleju. Rozchlapywał się po blaszanych osłonach kolektorów i w nich się zbierał. Śmierdziało palonym olejem i dymiło się z komory silnika. Dopiero po zdemontowaniu osłony pod silnikiem znalazłem przyczynę. Jednak śmierdziało tym olejem jeszcze chwilę po usunięciu usterki.

Jeśli ksenon gaśnie to nadszedł jego kres. A wymienić najlepiej obydwa żeby miały jednakowa barwę. Nie wiem jakie palniki są zastosowane w Forku ale w moim poprzednim aucie przerabiałem to kilka razy i ze względu na koszty i trwałość, cieszę się że teraz mam w Forku zwykłe żarówki. Wymiana żarówek w postojówkach w polifcie jest prosta. Robiłem to kilka dni temu. Pod maską, przed chłodnicą jest plastikowa nakładka w kolorze nadwozia. Wyciągamy tam cztery kołki rozporowe i odginamy odpowiednio ten plastik w okolicy tychże żarówek (widać je z zewnątrz). Obracamy oprawki ok. 1/8 obrotu w lewo i wyciągamy. Ja zrobiłem to palcami ale niektórzy zalecają szczypce, kombinerki.... Jest tam trochę ciasno

Masz dwa liczniki przebiegu dziennego. A i B. Krótkim wciśnięciem przycisku kasowania zmieniasz te przebiegi a dłuższym kasujesz. Możesz jednocześnie mierzyć np. przebieg w ciągu jednego dnia i przebieg na całym zbiorniku paliwa

Właśnie wymieniłem te żaróweczki. W SG po lifcie faktycznie nie jest to łatwe ale uporałem się w parę minut. Nie potrzebowałem żadnych specjalistycznych narzędzi. Dodatkowo trochę przepolerowałem pastą ten nalot na reflektorach w miejscu świateł postojowych. Często widziałem to w innych Forkach a jestem zaskoczony jak łatwo to zeszło. Jednak nie wiem czemu u mnie jedna postojówka i tak świeci bardziej na żółto. Przyglądałem się i nie widzę żeby odbłyśnik był zniszczony. Być może cały reflektor był zmieniany... Mimo wszystko warto było zważywszy na koszt - 2 zł.

Byłem w identycznej sytuacji trzy miesiące temu. Ciężko było znaleźć całość a sam silnik to już w ogóle masakra. Miałem już próbować dobierać od innych modeli samochodów... Zrobiłem jednak inaczej. Znalazłem kilka aukcji z całymi autami na części. Zawsze jest kilka aukcji gdzie sprzedający ogłaszają wszystkie części z danego samochodu itd... Kilka telefonów i dostałem cały mechanizm z silnikiem od FXT 2.5 do mojego 2.0 w rozsądnych pieniądzach. Powodzenia. Mam przy okazji pytanie do innych użytkowników Forestera SG. Od momentu przekładki tego mechanizmu zastanawia mnie czy dobrze złożyłem. Mianowicie od zewnętrznej strony szyby znajduje się taka gruba ,,podkładka'' gumowa. Jest ona z jednej strony cieńsza a z drugiej grubsza. Czy może ktoś sprawdzić u siebie i/lub zrobić zdjęcie jak ma być założona? Czy cieńszą stroną do góry czy na dół.... Trochę nie podoba mi sie praca tylnej wycieraczki i zastanawiam się czy może źle to złożyłem czy założyłem za grubą/twarda gumę do pióra (wymieniłem samą gumkę). Wycieraczka nie zbiera wody w górnej części szyby.

W ten weekend znów miałem okazję zrobić sobie małą wycieczkę Foresterem. Tym razem w moje ukochane Bieszczady. Pojeździłem trochę leśnymi drogami Wysokiego Działu. Jednak bez jakiegoś offroadu bo przepustki z nadleśnictwa mieliśmy tylko na drogi utwardzone. Tak że przeważnie szutry z wieloma przejazdami przez rzeki.... Piękna okolica. Towarzyszył mi Hyundai Santa Fe. Forek miał nawet okazję sprawdzić się jako camper. Szału nie ma ale przespać się można. Jednak następnym razem rozłożę oparcie kanapy i śpię z tyłu zamiast na fotelu kierowcy

Zaraz po kupnie nowych opon, zmiana zawieszenia tylnego będzie kolejną inwestycją. Mam pytanie, ta lotka to jakaś opcja fabryczna za dopłatą była czy to akcesorium dołożone już przez właściciela później? Bo przyznaje że wygląda dosyć dobrze i skłaniam się ku fabrycznemu tuningowi.... Szczególnie dobrze taka (podobna) lotka wygląda w wersji na zdjęciu poniżej (moja aktualna tapeta )

Jestem po pierwszej dłuższej wycieczce moim Foresterem. Rzeszów-Beskid Śląski-Rzeszów + trochę kręcenia się po okolicy. Jakieś 750 km. w 4 dni. Całą rodzina czyli 2 + 2 małych dzieci. Moje spostrzeżenia: ciasno i głośno No ale nie aż tak żebym jutro zmieniał auto Z tym że będzie głośno na autostradzie liczyłem się wcześniej a na przyszły sezon chciałbym zamontować boks dachowy. Mam pomniejszony bagażnik przez dużą butlę LPG. Niektórzy pewnie wiedzą o co chodzi. Zużycie paliwa przy spokojnej autostradowej jeździe (120-130 km/h) i jazda na miejscu to 10,3 l/100km. LPG więc chyba nieźle. Wcześniejsze pomiary to maks. 12,5 l/100km. (jazda z przewagą miasta). Bałem się też zużycia oleju dla tego monitoruję to cały czas. Mimo małego dystansu trochę chyba ubyło ale nie na tyle żeby dolewać... Generalnie wycieczka udana, napotkane dużo miejscowych Foresterów i innych Subaryn. Zwłaszcza miło kiedy inni użytkownicy Foresterów pozdrawiają Co do wcześniejszych wpisów to też chętnie się dowiem co to za przepisy w Niemczech nakazują taki montaż wlewu LPG. Ciężko to zrozumieć Zgadzam się z kolegą Zodiak że to najładniejsza buda Forka Powiem więcej. Kolejne wersje na tyle zmieniły wygląd (nie wiem czy charakter też) że póki co raczej nie upatruję w nich następcy mojego SG Wrzucam już aktualne zdjęcia Forka. Pozdrawiam!

Pozdrowienia z Szarego Forestera SG dla kierowcy szarego/srebrnego Forestera SG. Miejsce: Ekspresówka w Bielsku Białej. Wyprzedzając, miejscowy kierowca pozdrowił ręką. Miło.

Po przywitaniu szanownych forumowiczów pora przedstawić swoje auto. Forester SG '07 2.0 w kolorze szary metalik. Sprowadzony z Niemiec w wersji Ecomatic. Ale zacznijmy od początku. Po kilku latach męki z francuskim dieslem (2.2 HDI) we włoskim (ale tylko teoretycznie) samochodzie czyli Lancii Phedra (bliźniacza konstrukcja do Peugeota 807, Citroena C8...), zachciało mi się czegoś co jeździ a nie miga kontrolkami ostrzegawczymi, wyrzuca błędy i ciągle jeździ w trybie awaryjnym. Lubię aktywnie spędzać czas, góry itd. więc myślałem od razu o jakimś podwyższonym aucie. Doświadczenie motocyklowe (zjeździłem pół Europy m.in. Honda VFR 800 FI) podpowiadało japońską motoryzację. CRV, X Trail, XC 70 lub Subaru. Outback lub Forester. I jest Forester. Brałem pod uwagę SG przed i po lifcie w każdej konfiguracji silników i skrzyń biegów poza 125 KM z automatem. Generalnie nie jest to to czego szukałem. Chciałem panoramę, lepsze radio itd. No ale jak się nie ma co się lubi... Nasze początki tez nie były za ciekawe. Zaczęło się już podczas powrotu do domu po kupnie.... ale to może innym razem Moje Subaru ma kilka przypadłości. Korozja. Niby blachy i podłoga zdrowe ale elementy podwozia, zawieszenia jak śruby, zaciski czy bębny hamulcowe są mocno skorodowane. podobnie pod maską. Kolejna rzecz to mocno zniszczona przednia szyba. Dużo mikroskopijnych odprysków. Kilka wgniotek na karoserii, odpryski na lakierze... Mam nadzieje że będę mógł się tutaj pochwalić od czasu do czasu postępami w doprowadzaniu Forestera do stanu zadowalającego. Mieszkam pod Rzeszowem, pracuje w Rzeszowie i tu najczęściej można nas spotkać Wrzucam kilka zdjęć zrobionych zaraz po kupnie. Nie są aktualne ale jednym z moich hobby jest fotografia więc myślę że będzie się tu pojawiało sporo kolejnych fotek. Idąc w ślady innych forumowiczów napiszę co już zdążyłem zrobić i co jest w planach Zrobione: -homologacja na butle na kolejne 10 lat (77l. duża droga butla więc się opłacało) -wymieniony mechanizm wycieraczki tylnej wraz z silnikiem (spalony silnik, widać na zdjęciach unieruchomiona wycieraczkę) -uzupełnione podświetlenie wskaźników -odświeżony/pomalowany hak holowniczy -wymieniony olej w silniku i przekładni tylnej (Motul 6100 Synergie+ 10W40, Motul Gear 300 75W90) -wymienione filtry oleju, powietrza i kabinowy -wymienione świece zapłonowe (NGK) -wymieniony napęd rozrządu -sprawdzone luzy zaworowe (wszystkie w normie) i wiele innych drobniejszych rzeczy. W planach: -nowy komplet opon wielosezonowych o profilu o działkę wyższym (pewnie Nexen) -wymiana SLSów na zwykłe amortyzatory + sprężyny -konserwacja podwozia -jakieś relingi do przewozu rowerów itd, może mały boks -wymiana szyby czołowej (mocno zbita kamieniami)

Witam wszystkich z bliskich okolic Rzeszowa. Od czerwca jestem posiadaczem Forestera SG 2.0 z 2007 roku, w kolorze szary metalik. Auto jest w wersji Ecomatic czyli zagazowane i przyjechało z za naszej zachodniej granicy. Forek jest u mnie autem w pełni rodzinnym i nieźle się w tej roli spełnia. Znaki szczególne: spoiler/daszek nad tylna szybą i wielki, rzucający się w oczy ,,korek wstydu'' (wlew gazu), jak to w wersjach z Niemiec Najczęściej spotkać nas można w Rzeszowie lub okolicach ale w najbliższy weekend np. zawitamy w Beskidzie Śląskim. Choć nasze początki były ciężkie (być może temat na jakieś Subarowe spotkanie ) to powoli udaje nam się złapać wspólny język Zdjęcia jeszcze przed zarejestrowaniem a tylna wycieraczka już naprawiona Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze!