kamul

Prawie, stanęło na Yi Home. Ale wypowiem się o niej jakoś za miesiąc. Bo w tym tygodniu dopiero montuję..

Może warto zajrzeć tu:

gdzieś już ten trik wyczytałem - u mnie nie zadziałał. Co do żarników myślałem nad Osram Nightbreaker Ultimate i jeśli winny okaże się żarnik to pewnie na nich stanie, niemniej dzięki za opinię

Tak na wszelki wypadek, w jakie żarniki się zaopatrzyć? W sensie d2s pasują?

Hej, ja kupuję gotowce też od Specki od kolegi, po prostu będę miał mniej zachodu z oddawaniem do regeneracji - dlatego mogę je odsprzedać, a czy wchodzą na nie 16" to nie wiem, bo moje oba komplety to 17".

A może ktoś poratować instrukcją, bo to dość zabudowane jest jak widzę, a wolałbym nie po rozłączać "na ślepo".

Jako, że jestem dogadany z kolegą @AR2R_K19DLA jeśli ktoś ma chęć na zaciski ze Spec'ki (na 316mm) do regeneracji to zapraszam na PW.

Tak będzie sprawdzane, ale jakby coś jeszcze przyszło do głowy to chętnie się dowiem

Dla potwierdzenia dorzucę: W legacy IV można normalnie wymienić baterię, odkręcamy śrubkę PH00 (mały krzyżak), wymieniamy baterię CR1620 3V, zakręcamy i wszystko działa jak należy

Wczoraj podczas trasy (a właściwie dwóch) zdarzyło mi się, że jeden ksenon zgasł, zgasiłem całkiem światła i odpaliłem i wszystko działa. Zdarzyło mi się to dwukrotnie na dwóch różnych trasach, między nimi było parę godzin przerwy. Ksenon nie zmienia barwy światła, nie miga, po odpaleniu wygląda normalnie jak ten, który nie gaśnie. Jak to do tej pory sprawdziłem (jak jeden zgasł): - silnik odpalony, zgasiłem światła całkowicie, włączyłem spowrotem na mijania (oba ksenony świecą) - silnik odpalony, zgasiłem światła o jedną pozycję (tak, że świecą postojówki), włączyłem spowrotem na mijania (ksenon się nie odpalił), dopiero jak zrobiłem jw. to oba świecą. - silnik na zimno, odpalam, oba świecą - odpalenie z od razu ustawionymi światłami na ON, oba świecą Nie za bardzo zauważyłem w jakich warunkach gaśnie (w sensie czy po najechaniu na dołek etc. , ale to raczej nie to, bo uliczka dojazdowa do garażu jest dość dziurawa a ksenon dalej świecił i nie mrugał). Ktoś ma jakieś sugestie cóż to może być za bolączka? Oczywiście mogę wymienić sobie oba żarniki, ale czy to to?

Heh a za ile? Może już jak jestem w szale zakupów to nie będę się bawił w regenerację tylko w gotowca.

Dzięki wielkie za cierpliwość i pomoc zaciski już ogarnięte. Coś jeszcze powinienem wiedzieć przed swapem do legacy, jakieś podpowiedzi, sugestie? (Oddaję do regeneracji na zacisk.com, bo sam się nie podejmę, a chcę żeby było profi). Dodam, że wszystko u siebie mam sprawne a chcę po prostu poprawić hamowanie. P.S. Możesz podzielić się jakiego zestawu klocki/tarcze używasz u siebie bo z postu wynika, że jesteś zadowolony

Szybkie pytanie jeszcze co do tyłu, bo w sumie info cały czas mam, że pasuje z H6 ważne żeby było legacy IV, ale (tak mnie teraz dopadło): - czy bez różnicy czy polift/przedlift? - czy bez różnicy kombi/sedan? - i czy obk h6 też są te same? Sorry jeśli się powtarzam, ale trochę już się zagmatwałem I jeszcze jedno bo przód będzie montowany ze spec'a (na 316mm) , z tego co wiem to z tyłu w 2.0NA mam tarczobębny, to po wymianie (np. na zaciski specowe lub któreś z ww.- jeśli pasują) będzie typowo tarcza? I to też jest P&P?

Tak też pewnie zrobię

Dzięki, ale sam się nie czuję na siłach tego podjąć, a jako, że to hamulce to wolałbym być tego pewien

Hej, wygląda na to, że zakupiłem przednie zaciski ze Spec'a na SWAP do swojego NA. Pewnie przydałoby się je zregenerować dlatego szukam zakładu albo po prostu kogoś kto by się takiej akcji podjął. - Nie wiem co trzeba zregenerować (np. czy tłoczki też do wymiany) - Chciałbym, żeby były odmalowane (najlepiej na nierzucający się w oczy czarny) Ktoś coś? I orientacyjny koszt takiej zabawy? Ewentualnie może jakiś zakład, który ogarnia temat - może być na terenie W-wy lub do wysyłki.

Masz taki "przycisk" z literką "P" na kolumnie. To jest od postojówek

Tu link z opisami wersji dla Legacy IV

Po wielu dniach mojego wybierania oprawek, z powodu długiego weekendu i innych spraw po nieco wydłużonym czasie oczekiwania dotarły i do mnie. Chciałem klasycznie bez lustra, z największym przyciemnieniem 80%. Dołożyłem powłoki antyrefleksu, drive control, wzmacniającą same szkła. Według polecenia pana Wiktora, jak wspomniał sam takich używa. Jeśli ktoś będzie kalkulował to koszt szkieł wyszedł 604PLN. Oprawki można sobie wybrać wg woli. Nie mniej polecam zakład i wykonawcę.

Wczoraj byłem z żoną i potwierdzamy

Dobra, dobra. Dawaj foty i temat dla swojego

Kiedyś w innym aucie i innego producenta niedopięcie jednej wtyczki przy skrzyni biegów (AT) powodował identyczne objawy. Może tu jest podobnie?

Tak się prezentuje w terenie tu lepiej widać ciemniejszy tył.

Pozdrawiam kierownika czarnego legacy ( a może obk) spotkanego dziś Ok.18 na S8 w stronę na Piotrków. Pozwoliłem sobie trąbnąć jak mijałem

Już zdążyłem zapomnieć, że ma być, ale miło usłyszeć, że jest i się udał