Jump to content

Grzecho

Użytkownik
  • Content Count

    239
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Grzecho

  1. Jak odzyskam wózek bo zaliczyłem mała przygodę do tego czasu to będę wstępnie zapytam komuś nie zalega przedni zderzak do Hawka z xenonem?
  2. Panowie a jakiś stacjonarny spocik na zamknięcie sezonu?
  3. Do Tomka widzę nie jeden jeździ się poradzić
  4. Nie ten temat kolego tylko paruja czy są przy tym trochę jakby tłuste?
  5. To teraz przyznać się kto mi tak ładnie dziś koło 17 w Piekarach na dabrowce wymusił w srebrnym legacy?
  6. Robisz w ASO? Zakładam że u Ciebie nie wymienia całego siłownia tylko same gruszki nie pamiętam schematu czy tam przypadkiem nie wchodzą 4 na całe zawieszenie z przodu, 2 na silownik i 2 na reduktor, płyn 30 zł elf/total nic innego się nie spodziewam. Uszczelki wiadomo nowe muszą być, śrubki itd nie widzę sensu zakładania OE, grunt by miały odpowiednią twardość. Klient szuka oszczędności raczej zadko kiedy decyduje się na nowe jak można założyć stare. W ASO to są pewne elementy jednorazowe jak emblematy czy napisy na klapach. Nie wiem czy liczą Ci za jakas czynność określoną kwotę czy roboczo godzinę mechanika. Pytałem tam gdzie mogę zlecić wymianę to grubo poniżej 2 dało by radę zejść jeśli nie byłoby problemu z wyjeciem sanek. Zastanawia mnie tylko czy żeby wymienić zawieszenie w tym aucie jest koniecznie zdjęcie sanek.
  7. Sporo. LDS to max 30 zł za litr a pewnie nic innego jak totala nie wlewaja, zdjęcie kołyski ewentualnie jakieś łączniki jak się nie da wykręcić, 2 (?) gruszki? Subaru jednak tanie jest
  8. Po kolezensku jakieś 880 zł brutto strona by była (cały silownik). Z Oryginału sama grucha do tego w granicach 230 zł mógłbym zrobić ale to już z zamiennika TRW, OE nie mam. 2360 masz z robocizna?
  9. Może nie od razu zerowe co bardziej przewidywalne
  10. Tomku żebyś nie był sam... Ostatnio stwierdziłem że pojadę moja leciwa Astra do roboty żeby ją przegonic. Pol godziny pod domem się męczyłem żeby z pilota otworzyć drzwi, myślę sobie coś jest nie tak, nie możliwe żeby w jednej chwili zdechły mi dwa piloty do auta. Po wielu blaganiach i czarach w końcu się otwarly. Cała drogę do roboty powtarzam sobie by nie zamykać auta z pilota tylko z kluczyka co mi się alarm nie uzbroi. Podjeżdżam do roboty podchodzi do mnie koleżanka, zagadalem się i słyszę "pip" mówię ooo nie... nie tak miałem zamknąć :/ nic idę do chłopaków z warsztatu na przeciw pytam czy mogę tak poprostu odciąć kabelek z syrenki bo już mam dość a oni do mnie żebym wymienił najpierw bateryjki w pilotach. Ale znowu sobie myślę no nieee to nie bateria, nie w 2 pilotach jednocześnie... Otwieram auto alarm zaczyna wyć otwieram maskę, przecinam kabel z syrenki patrzę... A tam nie jeden jak myślałem a 5 przewodów w oplocie. Chcę odpalić auto czy wszystko działa jak należy ale auto nie odpala... No cóż, okazało się że był tam też przewód podłączony do pompy :/ kto mógł przewidzieć? No ja... sam go zakładałem lata temu ale już nie pamiętałem zmostkowalem pod robota w pełnym słońcu 5 przewodów cienkich jak włosy, auto odpalilo. W robocie rozkręciłem jednego pilota dałem dziewczynie która jezdzi nam z towarem bateryjke na wzór żeby mi kupiła po drodze ale ze nigdzie jej nie mieli i podobno taka tylko u zegarmistrza to skrecilem pilota z stara bateryjka. Podchodzę do auta a auto otwiera się i zamyka od strzała. I do teraz się otwiera i zamyka, baterie nie wymienione a to już chyba 2gi miesiąc tak działa Ople są wrażliwe trzeba kochać bo strzelają fochami Sebastian podeślij esem nr nadwozia zobaczę czy nie znajdę czegoś tańszego jak chcesz
  11. Czyli co, jeszcze tylko to zrobię? xD pamiętam jak mi w mojej leciwej Astrze strzeliła linka sprzęgła w centrum Kato, pomyślałem że albo zablokuje cały pas albo dojadę bez sprzęgła. Po kilku próbach nauczyłem się w miarę lekko zmieniać biegi bez sprzęgła - da się. Ale w Subaru w życiu bym tego nie próbował. Skrzynia do Astry to jakieś 1,5 stowki do Subaru... boję się myśleć
  12. Temat złożony w dziale, decyzja podjęta, z bólem serca niestety. Gdyby ktoś szukał sensownego daily to Hawk na sprzedaż
  13. Pozdrowienia z Mysłowic I Piekary przed chwilą
  14. Z tego co słyszałem tak, a słyszałem to od ludzi którzy zajmują się serwisami klimy. Ale ogólnie nie polecam. To nie jest bezpieczne to raz, a dwa jedna taka wizyta w serwisie i maszyna za ponad 10k sama idzie na serwis.
  15. Dobrze ze czynnik a nie propan butan bo już coraz więcej ludzi na tym jeździ :/
  16. Panowie jak potrzebujecie jakieś oleje czy tajle do wozidel innych niż Subaru walcie na pw coś się w fajnych cenach ogarnie
  17. Za 10 lat Imprezy już nie kupisz. Bo albo za jakąś nędzę będziesz musiał zapłacić jak za dom, albo kupisz pognite i zmęczone że majątek w to wlozysz
  18. Zaraz tam napinka. Ja tylko nie wiem jak można jakiekolwiek złe słowo o Subaru napisać? lepiej pchać swoje Subaru niż jeździć jakimś vagiem
  19. Mnie takie zdania zawsze rozbrajają. Miasto - ograniczenie prędkości, skrzyżowania, światła, korki, roboty, pasy i ludzie którym włącza się tryb nieśmiertelność, ale i tak "NA nie jedzie". Mam porównanie chociażby z BMW E90 M47 D20 i stwierdzenie że 160 konne NA nie jedzie jest nieporozumieniem. I powiem Ci że do swojego Hawka NA przesiadałem się właśnie z wolnossącej Astry 1,4, mam go 2 lata i cały czas taki sam zaciesz jak na początku. Z budżetem w okolicach 25k wrxa nie kupisz. Chyba że ulepa. A później wpakujesz do niego drugie tyle. Trzeba mierzyć siły na zamiary. Lepiej kupić NA i mieć budżet na jego utrzymanie niż wydusić ostatni grosz na WRX i postawić go później pod blokiem jak coś klęknie. A NA i tak tanie w utrzymaniu (w porównaniu do chociażby tej Astry) nie jest. I mówimy o podstawie, rozrząd, hamulce, itd. Chcesz mieć jakieś realne rozeznanie w kosztach zajrzyj do mojego tematu, tam staram się opisywać dokładnie co kiedy i za ile. Co do spojlerów. Mojego kupiłem już z lotką i jest ok, zresztą dla mnie Impreza bez parapetu wygląda dziwnie. Kurnik w NA to już moim zdaniem przesada. No i musiałbyś jakoś zaślepić dziurę w masce żeby woda/syf nie leciały na silnik. Natomiast co do rdzy.. na to nie ma reguły, jak nie zadbasz to tak WRX jak i NA będzie rdzewieć.
  20. Pozdrowienia z Mysłowic
  21. Asis czy Aisin? Wiesz, generalnie jest tak że jeśli mówimy o Aisinie to kiedyś był to produkt mocno pierwszy montazowy dla rynku japonskiego. I to była górna półka. Jak jest teraz do końca nie wiem, słyszałem że cześć produkcji oddali i już tylko coś pakują w swoje pudełka. Jeśli wyciągniesz pompę będziesz miał pewnie starte oznaczenia. Dzieje się tak dlatego że Aisin produkuje coś powiedzmy dla Hondy i umieszcza tam logo Honda i na tej samej linii jest klepane coś na aftermarket a tam już nie mogą posługiwać się logiem Honda więc jest szlifowane. Prosty przykład układ chłodzenia OE na Vagu to Vernet. U mnie na półce leży masa tego, plastikowe czy aluminiowe obudowy termostatow maja wytarte loga. I takie coś świadczy o jednym, jest to wykonanie w jakości i z materiałów jak na OE. Równie dobrze może być tak że cześć sami produkują a część podkupują pakując w swoje pudełko by pokryć większość rynku. Ja dobierając części swoim klientom z którymi mam dobre kontakty zawsze zwracam na to uwagę. Jeśli coś jest zeszlifowane to znaczy że jest OE. Ale wracając do samego tematu, jeśli mówimy o Aisinie to ja się na nim nigdy nie sparzylem.
  22. Powiem Ci ze jedyna rzecz jaką tak naprawdę odczulem - odpukać - która nie była planowana to te nieszczęsne zawory pompy wtórnego powietrza, ale jako że robiłem pod siebie poszła decyzja wymieniamy na nowe. A tak to co robię to raczej typowa eksploatacja, rozrząd, płyny, hamulce, itd Może to jeszcze przemyśle bo naprawdę polubiłem to auto i w pewnym momencie chciałem nawet swoją drugą połówkę w to ubrać ale z drugiej strony to chyba ta pora by zająć się na poważnie innym autem.
  23. Nie, Austria, 2007 Nie wiem czy największym problemem nie będzie fakt że w kraju jestem 3cim właścicielem ale poprzedni to były dzieciaki których nie stać było żeby to auto zatankowac. Jak je kupowałem w maju 2 lata temu to stało jeszcze na zimowych oponach bo gość nawet na to kasy nie miał
  24. Koledzy przykra sprawa ale zmarł mój dziadek a jakiś czas temu za punkt honoru obrałem sobie doprowadzenie kanta do stanu igła. Stąd też pewnie w ciągu dwóch trzech miesięcy mój Hawk trafi na sprzedaż i z różnych koncepcji które były w między czasie zrobienie 125p jest mi chyba najbliższe i na to będą mi potrzebne srodki. Ile realnie można krzyknąć za to autko? 150k z groszami przebiegu, wszystko porobione poza jedną myślę pierdola, na wszystko papiery. W tej chwili jeszcze robi się żeby ładnie wyglądało ten błotnik z tyłu.
×
×
  • Create New...