Michał W.

A jednak forum czasami zniechęca potencjalnych klientów. Moim zdaniem spora grupa użytkowników tak lubi jazdę swoim Subaru, że nie specjalnie zwraca uwagę na większość tych drobnych niedogodności do momentu aż zajrzy na forum i poczyta jakie to wszystko jest "nie takie".

Dokładnie nie pamiętam jak jest w Austrii z paliwem bo śmigałem tam dieslem i parę lat temu ale kojarzę, że właśnie tam z pośród państw zachodnich były kłopoty z 98 i tylko na większych stacjach była dostępna co mnie bardzo dziwiło. Na pewno ktoś lepiej zorientowany da znać ale może nie być tak łatwo jak się wydaje.

Mercedes E klasa to chyba wzór komfortu dla konkurencji więc się nie dziwie, że "klasa sama w sobie" ale nowsze modele chyba tak bezawaryjne już nie są. Pompa paliwa to raczej wina zanieczyszczonego paliwa a nie producenta więc pozazdrościć takiej niezawodności.

Śnieg jeszcze będzie a autko już teraz ładnie się prezentuje, bo zmianach każdy się obejrzy

Wygląda na to, że silniki też przeszły modernizacje i chyba dość poważne. W wersji 2.5 na USA chwalą się, że około 90% komponentów jest nowe.

Właśnie, ciekawe bo wbrew pozorom OBK za dużej konkurencji na rynku nie ma. Są auta dużo droższe, albo niższe lub z mniej efektywnym napędem - niewiele chyba w dzisiejszych czasach jest takich nisz na rynku - przynajmniej jeśli chodzi o tak praktyczny typ samochodu

i wszystko jasne.

Tego nie wiem ale znam kilka osób, które lubią swoje Subaru mimo ich pewnych problemów. Znam też inne osoby, które w życiu nie zdecydują się na Subaru bo w ich mniemaniu to jakaś porażka. Ja osobiście bardzo lubię swojego OBK i nie mogę doczekać się Forka, ale nie każdy tak ma.

Ja tak samo, kupując auto orientowałem się że trochę to kosztuje ale trudno - często tak mam - to co lubię nie jest tanie.

Chodzi Ci o to, że nie są „stałe” czy nie są droższe od Haldexa?

raczej nie, skoro w Stanach kosztują około 30 tyś. USD to jest jeszcze margines na wszystkie dopłaty.

Faktycznie ciekawe może coś przeprogramowali w kierunku ekologi lub dołożyli kilogramów wygłuszeniem lub innymi dodatkami. mam na myśli stały napęd na cztery koła - cena takich pojazdów jest sporo wyższa od aut z Haldexem AWD Subaru, Quattro Audi, XDrive BMW, 4Matic Mercedes

czyli z Bawarii, na Japonia i Francja - ciekawe zestawienie U nas króluje Japonia i to zestaw wolnossący bo w Toyocie Yaris mam czterocylindrowe 1,5 i śmieje się bo kolega kupił pięknego i niemałego "SUVa" Peugeota 3008 z silnikiem trzycylindrowym 1,3. Jak stoją obok siebie to jakoś komicznie to wygląda, jakby się silnikami pozamieniały (mam na myśli Yaris i 3008)

Zgadzam się, że Diesle ogółem mają złą opinie i moja żona powiedziała, że już nigdy więcej nie chce wąchać tych spalin na naszym podwórku więc sprawa zamknięta bez względu na politykę Subaru i trendów w światowej motoryzacji. Poza tym ja już też powoli skłaniam się ku jeżdzie spokojnej zwłaszcza że dziecko w foteliku ale wspomnienie tego wysokiego momentu w „kopciuchu” i niskie spalanie miało swój urok. Tak czy owak też uważam, że dynamika OBK 2.5 do normalnej jazdy w zupełności wystarczy a nawet 2.0 wolnossące w Foresterze też daje radę i w czwartek takie odbieram i już nie mogę się doczekać (wybór spowodowany raczej ograniczeniami budżetowymi niż pasją ale i tak wolę najtańszego Forestera od wypasionego Hyundaya, Toyoty czy Mazdy). Mimo to, że większość forumowiczów uważa go za muła ja rajcuje się jak dziecko przed gwiazdką To jest faktycznie złoty środek, na który obecnie mnie nie stać a w przyszłości go już nie zobaczymy. Z pojazdów używanych już zrezygnowałem mam nadzieje na zawsze. Wolę tańszy nowy na gwarancji niż używany, z którym tak naprawdę nigdy nie wiadomo co działo się wcześniej. Chyba, że kupujesz od brata lub sąsiada a to żadko się zdarza by nasze gusta się zgrały Konkurencja Outbacka kosztuje +100 tyś i w górę. Myślę o prawdziwych AWD więc faktycznie jest to oferta już dla innego klienta. Wyższa akcyza na 2.5 boli i to przez nią w 2013 kupiłem SBD, na który i tak strasznie naciągnołem budżet i na 2.5 już się nie dało. Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło, mój OUTBACK DIESEL jest fantastyczny i gdyby nie naciski żony to bym go raczej nie próbował sprzedać. Ale ona uważa, że nie po to przeprowadziliśmy się do lasu by wąchać smrody diesla.

I tu złotym środkiem byłby Diesel gdyby tylko te silniki były lepiej dopracowane

Nie wiem, na które ale raczej nie na wszystkie bo ja w nowym Outbacku w 2013 roku na śniegu przeparkowałem auto z włączonym hh.

Tak było w sobotni poranek w moim lesie dziś po cieplej niedzieli jest już średnio... A tak 14 stycznia, śnieg, słoneczko i Subaru No Subaru akurat nie widać ale też jest

Dzięki za radę, idę próbować. Na starcie po podłączeniu było 0.5 A, teraz od rana bez zmian 2 A Aku był słaby od dawna, kontrolka ISR nie odłączona Miałeś racje, jak poszedłem odpiąć od prostownika to spadło na 1 A. Włożyłem i uruchomiłem bez problemu. Chodzi chwilowo na podwórzu, za moment go przykręcę i zrobię test z oświetleniem ale wcześniej kawka i rundka po okolicy Dziękuje wszystkim za pomocne rady. Okazało się, że mój akumlator w OBK SBD Panasonica jest nie do zdarcia, 6 lat pracy i nieodpowiedzialne użytkowanie to dla niego pestka

Wnętrze faktycznie odstaje od dzisiejszych, choć stylistyka budy jest ponad czasowa Z moich doświadczeń to wygląda tak, że jak już trzydziestka jest dawnym wspomnieniem to zaczynamy wspominać co nas kręciło jak mieliśmy 15 czy 20 lat - i akurat ten model wpisuję się w moje fascynacje motoryzacyjne z początku lat 90. Mimo to nie wiem jak dużą musiałbym mieć nadwyżkę w budżecie by kupić sobie takiego klasyka (prawdopodobnie olbrzymią)

To jednak ja mam lepsze doświadczenia z ISR, może dlatego że miałem aktywną usługę w 2013 i 2014 roku. Pewnie mieli mniej klientów albo ja jakiś fartowny jestem bo mi uratowali raz aku dzwoniąc z 30 min. po tym jak żona zostawiła włączoną lampkę (nagminnie tak robi, szuka torebki, kluczy, szminki i nie wiem jeszcze czego - wysiadając nawet się nie odwróci czy wszystko OK z autem). Zrezygnowałem z ISR bo wnerwiało mnie ich ciągłe dzwonienie po uruchomieniu webasto, już o tym pisałem - nigdy mi nie odpuszczali - zimą rozmawialiśmy dwa razy dziennie

Myślę, że takie problemy serwisowe jak opisane w tym linku nie należą jednak do typowych dla ASO w Polsce. Ja nie miałem większych problemów z serwisem we Wrocławiu, może nie było idealnie ale dużo lepiej niż w Poznaniu. Czasem jak problem był trudniejszy do ogarnięcia to jechałem do Dzierżoniowa i było OK. Większość opisanych wad były raczej z kategorii upierdliwych drobiazgów, które jednak rekompensuje codzienna frajda z jazdy, zwłaszcza zimą. Im gorsze warunki tym lepszym autem jest Subaru Sam osobiście bym się przesiadł na nowego Outbacka gdyby nie powiększenie rodziny i związane z tym ograniczenia budżetowe.

To jest raczej oferta skierowana do tych co mają dwa lub trzy autka do jazdy codziennej a to na ładne letnie weekendy

Zadzwoń może do ASO z nr vin lub napisz do Działu Technicznego w godzinach ich pracy. Pewnie wszystko Ci sprawdzą.

Sprawdziłem zmieści się na styk i u mnie jest L+ 400 - cena też do przyjęcia. Nie mogę tylko na stronie znaleźć informacji czy produkcja Japonia czy Wielka Brytania. Z tego co wyczytałem to robi różnice. YBX5100 u mnie się zmieści ale ma prawy+, u mnie jest na pewno lewy

36h powiadasz, spróbuje. Ładuje od północy i myślałem by wieczorem podłączyć ale poczekam do poniedziałku w południe.