sjak

To mój też jest popsuty, bo mam dokładnie takie same odczucia i bardzo podobne spalanie Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Wracając do Alfy. Co Wy na to? Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Jeśli tak to możesz spokojnie zakładać "osobowe". Byle wymogi homologacyjne były spełnione Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

https://www.youtube.com/watch?v=pggnwdXJJZk&feature=youtu.be Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

4x4 będziesz miał większy wybór. Ja osobiście na nie nie narzekam, a fioła na punkcie opon i ich zachowania mam niemałego Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Miałem to samo. MR2011 Dziury w tłumiku nie stwierdzono No to tu zdecydowanie różnimy się rozumieniem pojęcia "cicho" - akceptowalnie, owszem, było, tak przez kilkadziesiąt minut. Powyżej 2 godzin było bardzo źle. W OBK nie mam tych problemów

Myślę że możesz to traktować jako wesołe warsztatowe "urban legends", silnik "z" mają inny blok, ktoś musiałby na taśmie w fabryce siedzieć i zaślepiać kanały olejowe żeby zrobić "bez"o tym samym kodzie. A cholera ich wie. Jeśli 2 superby z tego samego rzutu potrafią się różnić ... maniem lub niemaniem filtra oleju przy dsg

Wolałbyś alt? Jakiś dźwięczny sopranik

Tak, mówię o superbie II gen, ale zapewniam Cię, że przy jednostajnej jeździe z większą prędkością szum powietrza jest najmniejszym zmartwieniem. Najgorsze jest basowe buczenie silnika.

Tak na amen?, czy tylko czasowo?

A że tak spytam, bo nie śledzę wątku na bieżąco. Gdzież to Leon się podział?

@@ketivv, porównywałem Superba (200 000 km przejechane) z OBK my14 (80 000 km przejechane). XV właściwie nie jeździłem, przynajmniej nie tak, aby móc to sprawiedliwie ocenić. FXT vs Yeti - prowadzenie do ok 70 km/h Yeti jest zwinniejsze, przy wyższych prędkościach FXT stabilniejszy, im bardziej nierówno i szybciej, tym różnica większa.

co jak co ale wyciszenie nie jest też konikiem Subaru najwyżej Subaru to ta sama liga co Skoda Nie wiem jak wychodzi w pomiarach. Być może w db jest podobnie. Ale wysokość docierających do kabiny dźwięków w Subaru jest znacznie, ale to znacznie mniej męcząca i wkurzająca niż w Skodzie. Na krótkich odcinkach to jest niezauważalne, ale jak zdarza mi się jeździć (właściwie cały czas na tempomacie;) ) Warszawa - Dusseldorf, to różnica jest kolosalna.

W pewnym sensie to prawda. Forester jest nieco bardziej neutralny (choć nie tak jak OBK), więc w zależności od naprawdę subtelnych różnic w dynamicznym rozkładzie masy zachowa się raz jako nad, raz jako podsterowny. W stosunku do Superba bardzo mocno karze za błędy. Skoda jest naturalnie podsterowna zawsze, a nadsterowność trzeba konkretnie wymuszać. Przez to jeździ się nią łatwiej, choć wolniej. Zdecydowanie bardziej wybacza błędy. TO jeden z największych minusów Skody. 150-160 na dłuższą metę jest nie do zniesienia. Strasznie męczące jednostajne buczenie silnika. Nawet nie tyle głośne, co wkurzające. Coś na kształt wyjącego łożyska. Tu będzie znacznie gorsze zachowanie na śliskich zakrętach, oraz znacząco lepsze osiągi powyżej 160 km/h. OBK (myślę o my14) na autostradzie jest znacznie cichszy od Superba tdi. Właśnie do bólu obiektywny. W takim Skoda wygra zawsze, do tego jest wręcz stworzona Sytuacja zmienia się przy subiektywnym poczuciu frajdy

Niektóre narzekania w tym wątku kojarzą mi się z reklamacją, jaką tydzień temu złożył jeden z klientów po wyjeździe na Costa Brava: "Hotel w porządku, czysto, jedzenie urozmaicone i smaczne, ale w okolicznych sklepach i restauracjach zdecydowanie za drogo" Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Wyjaśnienie języka ciała kotów. Bardzo pomocne Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Od kazdego innego nie, ale od Subaru - TAK! Nie ma co się zastanawiać i rozwodzić od czego. Proponuję dodać nowy pkt do regulaminu TF w brzmieniu: <<< Skoda lepsza >>> i uznać to jako dogmat. Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Najważniejsze to precyzyjne opisanie problemu Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Potwierdzam! Emocji tyle co na seansie "na wspólnej" ale serial ma już dobrych parę lat i wierną widownię. Na plus roomstera- wnętrze z stosunkowo dużym bagajem, wysokie, i suwana tylna kanapa. Jak weźmiesz pb 1.4 16v- lpg i zapominasz o problemach. do tego linia szyb jak w Lancii Stratos I zaskakująco precyzyjny układ kierowniczy, a funkcjonalność jest rewelacyjna. Naprawdę polecam wziąć pod uwagę. Awaryjność - mój ma 160 kkm i poza wadliwym silnikiem (znany problem z rozrządem we wczesnych 1,2 tsi), absolutnie żadnych problemów. Nawet końcówki i łączniki w zawieszeniu/ukł kier są od nowości. Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

To coś nie tak z tymi tarczami. Wymiana jest z powodu zużycia czy deformacji? Przecież wymiana tarcz przy niemal 60 tys kilometrów, w dużym kąbi z automatem to nic ani dziwnego, ani niepokojącego. No nie wiem, mój OBK ma oryginalne tarcze i ponad 185kkm przejechane dla mnie wymiana po 60kkm jest trochę niepokojąca. W Hondzie Civic tarcze dawały radę dotrwać do 40 tys. Forek wolny ssak manual tarcze przy sprzedaży (73 tys przebiegu) zbliżały się do wymiany.W obecnym Fotesterze XT, zobaczymy, myślę że częściej, bo dużo używamy hamulców w porównaniu z manualem, ale zobaczymy. W ASO powiedzieli, że rekordzista w XT wymieniał tarcze po 20 tys [emoji15] [emoji1] Wiadomo, zużycie zależy od stylu jazdy, charakteru eksploatacji. Wysłano z Xperia Z3 W poprzednim OBK tarcze przód wymieniałem co 90 kkm, klocki co 45. W obecnym mam 82 kkm póki co na pierwszych klockach, nie mówiąc o tarczach. Wymiana więc po 60 kkm jest dla mnie coś podejrzana

Jestem zdziwiony, że nikt jeszcze nie zaproponował Skody. A Roomster naprawdę jest ciekawą propozycją

Dzięki. Zaraz będzie uzdrawiany. Czekam na lawetę.

Brawo Ty! Ale nie pojechałeś? Zgasiłeś sam, czy silnik zgasł samoczynnie? Jak długo pracował? Ok minuty. Przestał wchodzić na obroty, zgasiłem ja

Zdążyłem odpalić. Natomiast błyskawicznie komputer stwierdził, że chyba mnie pogięło Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

@#$#@%$^$#@ Melduję, że ..... właśnie wlałem benzyny do SBD @#$#@%$^$#@