sjak

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

To, że auta są coraz mniej trwałe jest normalnym trendem który obowiązuje na całym świecie i dotyczy niemal wszystkiego.Poszukajcie filmu "Spisek żarówkowy" i wszystko stanie się jasne. Dodatkowo to my klienci, jesteśmy też po części temu winni. Zawsze szukamy czegoś tańszego, czegoś nowego... . Ale właśnie chyba rzecz w tym, że Subaru SBD nie jest ani najtańsze, ani szybsze, ani szczególnie nowe (w sensie nowinek technicznych). Wysłane z mojego LG-H850 przy użyciu Tapatalka Póki co wiele wskazuje na to, że była to typowa choroba wieku dziecięcego. Oby to była prawda Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Smacznego ... Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Skoro elektryczny, to zapewne jest również styczność z matematyką Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Jak ogólnie wiadomo szybkościomierz ze względów homologacyjnych musi zawyżać prędkość.Tak więc ustawione na tempomacie 160 to w "realu" ok 150. A zgodnie z przepisami na autostradzie i drodze szybkiego ruchu za przekroczenie dozwolonej prędkości o nie więcej niż 10km/godz nie wolno dawać mandatów Myślę, że teraz już wszystko jasne Pozdrowienia Bardzo przepraszam, ale Dyrekcja się myli. Mandat można dostać za każde przekroczenie prędkości (do 10 km/h jest to 50 zł i 1 pkt karny), natomiast dla części urządzeń pomiarowych (stacjonarnych) wprowadzono tolerancję pomiaru, właśnie o 10 km/h (dopiero powyżej tej prędkości można wystawić mandat) Dla radarów ręcznych lub mobilnych takiego progu nie ma Oczywiście jest tajemnicą poliszynela, że w PL na takie przekroczenia jest przyzwolenie. Również ze strony policji Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Co do zagrożeń - zgoda. Co do zmian ciśnienia i ich wpływu na mechanizmy - w którymś z sąsiednich wątków było udowodnione, że to urban legend Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Każdy silnik w każdym samochodzie kiedyś się zepsuje... Ale wiem, co chciałeś przez to powiedzieć. Problem w tym, że to najzwyklejsza nieprawda. Rozumiem emocje, ale pisanie ewidentnych bzdur nie uchodzi Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

A to dlaczego? Był temat tłumaczony, nie ma żadnych przeciwskazań. Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Jak zamawiałem pierwszego swojego OBK chciałem bez czujników cofania. Niestety okazało się, że wszystkie samochody są w nie wyposażane i nikt nie analizuje pojedynczych zamówień - w końcu od przybytku głowa nie boli przypuszczam, że podobnie jest z ISR Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Proszę moderatornię o łagodny wymiar kary. Ale muszę to wkleić Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Coś mi nie pasuje (tak spod grubego palca). To by oznaczało, że pozostałe elementy pobierają tyle energii, że nawet bez ISR akumulator tak czy inaczej byłby padaczką po niespełna 3 tyg. Tymczasem wielokrotnie bez problemu odpalałem samochód nieużywany przez znacznie dłuższy czas ...

Nic nie zepsujesz. Jeśli coś by się miało stać, komputer nie dopuści do zmiany, tylko ci zapiszczy. Spokojnie możesz tak jeździć.

Jedyna szansa, aby w dyskusji z @ketivv em mieć ostatnie zdanie, to przyznać Mu rację Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

@@DZIAŁ TECHNICZNY, lub @@Andrzej Koper, - jaki pobór prądu ma ISR?

Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

wtf? Co się dziwisz? Golfem miały jechać? Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Dla niepełnosprawnych inaczej? Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Naklejka "myli się" w większości aut - właściwie w każdym samochodzie, którym jeździłem, wlewałem 0,2 -0,3 wiatru więcej niż napisano i zawsze było to z korzyścią dla jazdy. Nigdy również nie miałem nierównomiernego ścierania bieżnika Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Tu jest sporo osób z Krakowa. Ktoś szuka pracy? Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

Nie słyszałem o żadnym przypadku. Jedna z teorii głosi, że problem rzeczywiście ma związek z manualem, ale nie z doborem przełożeń, a dwumasem. Dochodzi w pewnym momencie do sytuacji, że dwumas jest uszkodzony w ten sposób, że będzie to niewyczuwalne dla 99,99% kierwców, ale jego wibracje już mocno wpływają na tylną panewkę i ściankę bloku (wiadać za słabą w pierwszych partiach silników) . Powstają wówczas mikropęknięcia, następuje utrata sztywności, pojawia się luz i pozamiatane. Jak piszę - nie jest to żadne sprawdzone info, ale teoria zasłyszana zaprzyjaźnionego mechanika (a palcem robiony to on nie jest, bardzo znany w świecie sportu), która, przynajmniej dla mnie, nie jest pozbawiona sensu. Zwłaszcza, że wyjaśnia ona zależność wystąpienia awarii od sposobu użytkowania (wykorzystywane obroty), co niejednokrotnie tu na TF obserwowano i podkreślano. Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

To nie Skoda Przynajmniej w tej kwestii Subaru jest dużo lepsze. A na pewno SIP od SAP

Masz prawo się denerwować. Ale jak znam Dyrekcję, jeśli deklaruje: to byłbym dobrej myśli. Czego jak czego, ale braku zasad i "strzępienia buzi po próżnicy" to nikt SIP owi i Dyrekcji zarzucić nie może. Daj znać, jak to się skończy U mnie mogła być nieco inna sytuacja, bo była to ... jedna z pierwszych tego typu awarii. Nikt nie znał więc skali problemu i nie miał przygotowanych procedur. Mam (niebezpodstawną) nadzieję, że w Twoim przypadku będzie inaczej

Z tym nawet nie próbuję dyskutować. Ewidentnie Subaru dotknęła bardzo ciężka odmiana choroby wiek dziecięcego. Mam nadzieję, że faktycznie już się z tym uporano, w każdym razie nie słychać nic niepokojącego o silnikach późniejszych.Podejście do problemu mi osobiście też się nie podoba, choć użytkując to auto po prostu akceptuję warunki gry. Co najwyżej ten aspekt może wpływać na następne moje decyzje, w tym ... gdzie serwisuję auto. Również chłodna kalkulacja

Pierwszym, naprawdę pierwszym. Samochód dobrego znajomego, kupowany 4 miesiące przed moim

Raczej nie. Na forum są chyba 2, ja znam osobiście 2, dodatkowo 1 został skasowany przy przebiegu prawie 400 kkm. A przecież to tylko baaardzo wąski wycinek rynku