raveout

Pozdrawiam kierowniczkę srebrnego Forka SG z przyczepą za którą dziś jechalem przez kilka minut Wisłostradą Widziałem, że świnka była, choć ja sam jej nie posiadam

Oj tam widać - blenda, lusterka, listwy dolne z boku jednak też robią różnice

Ja mam w swoim SG 2.0XT zestaw 225/55/17 z ET felgi 48 i przy zakładaniu kół powiedzieli że jest jeszcze minimalna ilość miejsca przy amortyzatorze ale większy rozmiar już nie wejdzie. U mnie stoi na seryjnych amorach, tył SLS.

Pozdro dla właściciela poliftowego SG spotkanego dziś w Arkadii

Petarda!

Zagłosowane

Forester SG 2.0XT koła 17 lato, na zimę być może wrócą 16. Co zamontować, żeby to auto wreszcie normalnie hamowało?

A trzeba wymieniać mocowania, osłony, gumy i odboje? Szczerze mówiąc nie wiem, ale 2600 to cena jaką podało mi ASO Koper za wymianę SLS wraz z robocizną.

Orientuje się ktoś czy nadal można w ASO wymienić SLS w cenie 2200 PLN, tak jak to było ok 2-3 lata temu? Dzwoniłem do ASO Koper i aktualny koszt to ok 2600, czyli znowu SLSy zaczynają być mniej opłacalne.

Kolejka do wejścia na pocztę była więc akurat czas żeby uzupełnić ten wątek

Forester

Bardzo ładnie się prezentuje ten zestaw!

Skoro już cyknąłem to wrzucę

i pomiar przyspieszenia 0-100 km/h - 10,4s

Chwila przerwy od aresztu domowego

Wrzucam, żeby się nie marnowały w telefonie

Forester 2.0 XT My05 miasto 17-18 trasa 9,5-11 minimalne spalanie w trasie 8,5

@koziolek prawdę mówiąc nie znam szerokosci tej felgi (sprawdzę), ale zapewne skoro jest to ori z forka SH i dokladnie w takiej konfiguracji (z oponam 225/55) jest montowana to pewnie mają szerokość 7,5. edit - sprawdzone - mają 7,5 cala szerokości.

@aplam13 tak, wiem, że to wartość procentowa, ale zastanawia mnie jak do komfortu ma się np. sama szerokość opony. Czy przypadkiem większa szerokość go nie pogarsza bo np. drgania są przenoszone do kabiny przez wiekszą powierzchnię opony (?)

Czołem, pare miesięcy temu zamontowałem w swoim SG 2.0XT'05 zestaw 225/55/17 z oponami zimowymi - przeniesiony w całości z Forka SH. Zestaw wygląda bardzo ładnie, dużo lepiej trzyma na zakrętach, ale też jest zauważalnie twardszy niż seryjny 215/60/16 i spalanie wzrosło o ok 1l. Ta twardość jest do zaakceptowania, szczególnie jak ciśnienie jest ustawione na 2.1 bara, ale powoli rozglądam się za zestawem na lato i zastanawiam się czy jest jakaś bardziej optymalna konfiguracja biorąc pod uwagę, że nie chciałbym żeby bylo zbyt twardo (idealnie byłoby zachować komfort zestawu seryjnego) i fajnie byłoby utrzymać lepsze trzymanie w zakrętach. Prośba o opisanie doświadczeń z następującymi zestawami: 215/55 /17 - seryjny w poliftowym SG XT. Pytanie czy w stosunku do mojego będzie bardziej twardo, czy może nieco bardziej komfortowo z uwagi na węższą oponę? jak ten zestaw radzi sobie w zakrętach? 215/60/17 - ma ktoś u siebie takie coś? Patrząc na dane na papierze tutaj komfort powinno być chyba taki jak na seryjnym 215/60/16 225/50/17 - opona takiej szerokości jak u mnie, ale trochę niższa, zatem chyba będzie nieco bardziej twardo? 225/55/18 - czy taki zestaw jest możliwy w SG? ktoś ma jakieś doświadczenia? Pare fot poglądowo. Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi

Korzystając z dzisiejszego globalnego ocieplenia

Pozdrawiam zimową porą ☺️

@yaroz super pasują te felgi do tej kolorystyki auta. Gratki!

@aplam13 oryginalne 17” z forestera SH

Wieczorową porą