Tsunetomo
-
Postów
1 731 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
4
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Tsunetomo
-
-
Przepraszam nie dałem rady się powstrzymać. Wydajesz się byc świadomym, doświadczonym kierowca. Troszczysz się o los Swojej Żony i użytkowników XV, podstępnie wkręcanych przez wrednych, niewiele umiejących Japończyków w pułapkę zakupu auta, ktore rzekomo przy dużych (nadmiernych?) prędkościach "ucieka tyłem". Chwile później chwalisz się jak to byle czym jeździsz po śniegu. K...a, kawaleria. Polski pilot poleci na drzwiach od stodoły, minister (obrony!) chwali się ze w 1.45 do Torunia z Wawy. Tylko potem jak ktoś zginie to płacz.... A nie, to się zgoni na błędy innych. Np. Japończyków co celowo zle zawieszenie zrobili...:Jeżdżę różnymi samochodami, w różnych warunkach, zwykle w deszczu i śniegu szybciej niż powinienem.
Bez obrazy, ale moze trochę konsekwencji?
BTW, ja tez trochę juz jeżdzę i to rożnymi autami. I OBK na śniegu to jak do tej pory auto, z którego moja Żona nie chce wysiadać, własnie dlatego ze jedzie prosto i pewnie. Ale widać trafił mi się dobry egzemplarz
Tak to jest, szczęściarz ze mnie 
-
Ja pojezdzilem tydzień po zabiegu zabezpieczenia lakieru powłoka Max Protect UNC-R v1.5 i szyb (nie pamietam czym), plus impregnacja skór. Co prawda mrozy teraz i błota nie za wiele, ale zauważyłem, ze auto zdecydowanie mniej się brudzi. A szyby z ta powłoka hydrofobowa to rewelacja. Całość usługi 1200zl. To juz moje 3 auto robione u tego samego człowieka. Gdyby ktoś chciał namiary, służę.
-
Niemcy wiedzą co dobre. Wczoraj rano ogłoszenie: OBK 3.6R 2011, 80kkm, zadbane, perłen serwis, dobra cena 17k ojro. Po południu odświeżam stronkę co by zadzwonić i poinformować, że jadę a tu auto sprzedane. Nosz k... Jakieś parchy BMW/Mercedes/VAG wiszą miesiącami...
Powód prosty... BMW/merc/VAG, wiszą setki. Taki OBK był jeden, prawda? Cena OK, dobry stan i sprzedajesz od razu. Tak to już jest
-
Pozdrawiam Cie ciepło !
Ja też pozdrawiam
Zawsze 4x4? Kurczaczki, gdzie Ty jeździsz?Może dla Ciebie
Dobre porównanie bo ja np wole zielona kurę na masce od
wieswagena
Dla mnie gt86 i Brz nie maja racji bytu bo maja napędzana jedna oś
Zawsze kupuje samochody 4x4 i Subaru tutaj rządzi , wiec twój sarkazm się nie udał
Wszędzie ,zdecydowanie bardziej czuje się bezpiecznie w takim aucie , dlatego kupuje
I to rozumiem. Moja Żona też na miasto pyta czy auto ma 4x4. Czuje się pewniej. Ale frajda zarzucenia tyłem taką turbomiatą... Bezcenne
-
Konia z rzędem jak ktoś firmę z taka flota znajdzie
Duży wolumen w sprzedaży Toyoty to floty. Dlatego porównanie do VW ma tu sens i nie jest wg mnie obraźliwe. Tak po prostu jest. Znasz np. bank w którym flotę stanowią XV zamiast Aurisów, czy Outbacki zamiast Avensisów albo XT zamiast Rav?którzy kupują to co dla Ciebie nie ma racji bytu.
Oczywiście bez spinania, tak tylko zauważam.
Pozdrowienia
nie wiem dlaczego porównanie do VW miałoby kogokolwiek obrazić? Ludzie maja rożne potrzeby, zasobność portfel etc. i stad inni ludzie próbują wytwarzać to, co zaspokoi te potrzeby. Każda marka ma swoją Klientelę i swój pomysł na jej zdobycie. XV (bo o tym tem wątek) tez, choć jak widać w PL z rożnych powodów model raczej rzadko spotykany. Podobne zreszta jak BRZ. Za to dzień bez widoku Octavii w mieście byłby chyba niemożliwy. Ergo - Skoda lepsza od Subaru!
-
Nie udał się bo TY tak uważasz? Więcej luzu. Świat jest kolorowy, różnorodny, każdy ma prawo do opinii, Ty także. Na szczęście dla Subaru i Toyoty są tacy, którzy kupują to co dla Ciebie nie ma racji bytu. Boje się pomysleć, jak wyglądałby świat, gdyby wszyscy tak podchodzili do tematu. Na ulicach widzielibyśmy tylko 4x4 Subaru. I zero sarkazmuMoże dla Ciebie
Dobre porównanie bo ja np wole zielona kurę na masce od
wieswagena
Dla mnie gt86 i Brz nie maja racji bytu bo maja napędzana jedna oś
Zawsze kupuje samochody 4x4 i Subaru tutaj rządzi , wiec twój sarkazm się nie udał
Pozdrawiam Cie ciepło !
-
Wcale nie o to chodzi
Co by toyota nie zrobiła to jest to dla mnie nudna marka
Chociaż może to się zmieni , nadchodzi nowa Supra
-
Fakt, do miasta brakuje co najmniej ze 200 koniCH-R ma z słabe silniki nigdy bym tego vw japońskiego
nie kupił -
"maruda znowu konfabuluje " podobnie jak w przypadku akumulatorów
a z tym zdecydowanie się zgadzam...
nigdy nie kupować niszowych modeli niszowych marek bo nie ma na nie popytu a i z częściami w ASO bywa problem czeka się miesiącami.popyt Panie Karaś jest , ludzie dzwonią i pytają o używane Subaru, zarówno o diesle jak i benzyny Sporo telefonów o używane XV-ki z sieci SIP ale takich aut jeszcze nie ma zbyt wiele .Jeżeli chodzi o dostawy części to w większości na drugi dzień , część za max 7 dni lub jeżeli z JP to 14 dni
Na dzień dzisiejszy mam w naprawach blacharskich 11 aut i nie o dostawy części się martwię a o termin oględzin , akceptacje kosztów naprawy przez ubezpieczyciela i wychodzące w trakcie naprawy dodatkowe oględziny i czas ich akceptacji. Naprawa auta może trwać miesiąc ale gwarantuję , że z tego minimum dwa tygodnie to oględziny , akceptacja a dopiero potem zamawianie części i kilka dni sama naprawa....Pańskiego auta nie będzie łatwo sprzedać bo to podobno niedobre auto jest.... 
To o czym Pan pisze to norma. Przy naprawdę dobrych relacjach z ubezpieczycielem da się przyspieszyć kwestie oględzin i wydania akceptacji na naprawę, ale i tak to trwa. Trudno oczekiwać, że ktoś prowadzący działalność gospodarczą zdecyduje się na zamówienie rzadko stosowanego elementu bez akceptacji kosztów naprawy przez ubezpieczyciela. Magazyn kosztuje.
Nie wiem czy Volvo to już Chiny czy jeszcze Szwecja, ale na przykładzie tego auta mogę powiedzieć, że jedno z pierwszych aut nowych, które po tygodniu wylądowało w serwisie z powodu awarii pompy wspomagania. Gdyby nie kontakty i życzliwość ASO, termin oględzin był za 4 dni... Część płynęła podobno ze Szwecji (?) tydzień. Cała naprawa 2 tygodnie.
Po kolizji naprawa w ASO - oględziny tydzień (telefon codziennie), oczekiwanie na części 2 tygodnie (ponoć był sztorm na Bałtyku...), auto oddane po 4 tygodniach z zamontowaną starą listwą, po montaż której musiałem stawić się 3 tygodnie później. Łącznie prawie 2 miesiące.
Awaria silnika w Renault (blok silnika) - oględziny, reakcja Renault Polska, czekanie na części... auto dostaliśmy po 3 miesiącach i tego samego dnia wróciło na lawecie już do innego warsztatu,gdzie okazało się, ze poprzedni zamontował osprzęt od starego silnika (m.in. turbinę) mimo, że Renault Polska dało zlecenie na całość (i tak było na FV). Łącznie - 4 miesiące.
Czy zatem w Subaru jest tak "źle"? Nie wiem. Wiem natomiast, że dzwoniąc do serwisu z problemem z kołem, który okazał błahy, ASO znalazło 30 minut tego samego dnia, udzielono mi pomocy a opłata była bardzo rozsądna jak za usługę "na cito". Przypomnę - bez "wejść" w ASO Volvo termin oględzin auta, którym nie dało się jechać - 4 dni.
Jako, że to wątek o XV, dodam, że czekam na nowe XV żeby przymierzyć do niego Małżonkę. Obym nie musiał na długo czekać, bo nowe CH-R i znajomy z Toyoty kusi CH-R em. Fajna opcja na miasto, szczególnie hybryda, ale dziecko z tyłu czuje się "jak w bunkrze", więc to chyba nie auto dla tych co mają dzieci
W Subaru (OBK, XV) podoba mi się także to, że widoczność z każdego fotela jest super. -
Może dlatego, że diesel w Subaru to ZŁO!!!!
A poważnie, 50% wartości w dół w 3 lata... no cóż, tak to jest z nowymi autami. Drożeją tylko klasyki.
-
Może bagażnik ma mały, ale przepraszam gdzie wewnątrz forek jest ciasny?
Również jestem ciekawy...?
Pewnie w porównaniu do OBK, choć faktycznie trudno nazwać to ciasnotą... Ciasno to jest w BRZ
-
Zobacz jak to jeździ. Naprawdę nie ma tragedii. Poza tym IMHO charakter nowego OBK nie nastraja do sportowej jazdy.
-
No ja tez w audi się nie widziałem i tez nie chodziło o pieniądze
Dzięki.
W nowym modelu nie ma tak dużych różnic w elementach karoserii jak w poprzednim. Mam wrażenie, że różnią się tylko subtelnie zderzakami a właściwie zamontowanymi w nich światłami, lusterkami i relingami. W poprzednim modelu różnice były znacznie większe.
Elektronika? Lambda i temu podobne bajery zrobione pod amerykańską benzynę? Słyszałem że blachy trochę inne?Warto, tylko ze w EU nie kupisz. A wersje amerykańskie są inne jednak.
wysłane z mojego kartofla
Co do innych elementów - poczytaj poniższy post - miałem okazję porównać mojego OBK MY15 z amerykańskim odpowiednikiem z tego samego roku.
Ciekawe spostrzeżenia. Szczególnie z tym hałasem. Jednakowoż niedosyt w związku z brakiem h6 w EU jest straszny.
Dokładnie tak jak piszesz. Szkoda, ze 3.6 nie spełnia norm EU. Co do A6 allroad, ostatnio spotkaliśmy się na trasie z kolega, który czymś takim jeździ. Ja posiedziałem u niego, on u mnie. Był pozytywnie zaskoczony wnętrzem OBK i cena. I rozczarowany silnikiem. Co oznacza, ze faktycznie moze tak dalego do klasy premium nie jest. Zreszta, kto o tym decyduje co jest premium a co nie?
Jeśli jesteś porównywany z premium to jesteś premium
A od kiedy OBK to premium? Zawsze można kupić a6 allroad i po kłopocie
Mówiąc "nie jedzie" mam na myśli gamę silników które oferuje konkurencja klasy Premium dla zbliżonych gabarytowo aut.
Ja mam nadzieje, ze moje parchowate 2,5NA nie skończy żywota. Pewnie, ze gdyby był 3,6 rozsądnie drożej (nie 50k) to bym wolał, ale ten parchaty 2,5 mimo moich obaw daje radę. Jasne, nie jest to rajdowka, ale jako rodzinny wóz na trasy, wycieczki, daje przyjemna i bezpieczna jazdę (EyeSight genialny!). Spalanie w okolicach 9 litrów tez uwazam za OK. Rozumiem natomiast, ze dla "Strusi Pedziwiatrow" to niejeżdżące trumnaOBK V generacji + silnik 3.6 / 2.0 DIT i w ciągu 10 minut jestem w salonie. Mam nadzieję, że parchowate 2.5 NA kończy żywot bo to ani jedzie ani mało pali.
FXT 2.0 XT fajne też jest ale ja 80% robię na autostradzie więc Forek tak średnio by mi leżał.
i nie ma wentylowanych foteli
Przyspiesza rzetelniej. To pewne. Czy warto dopłacić x2? Na to pytanie każdy musi odpowiedzieć sobie sam
Wiem, że definicja nie jest ścisła, ale w paru testach OBK rywalami byli Audi A6, Volvo XC70 więc jak gdyby premium.Ale mniejsza o to. Subaru miało dobre 3.6 i OBK nie był 2x droższy. Moim zdaniem w poprzedniej generacji była idealna kombinacja dla Firmy której nie stać na gamę 10 silników: oszczędny diesel i mocne 3.6.
dla jednych będzie to Maybach, dla innych słynna Skoda L&K. Grunt, żeby byc zadowolonym z wyboru tego czym się jeździ. Ja osobiście jestem póki co bardzo,a zima bardzo podwójnie
Premium, nie premium. Ja siebie osobiście nie widzę w obłym jak wibrator audi allroad. I kasa jest tu drugorzędnym problemem. Inni ludzie, inny świat. Mam wrażenie że większość posiadaczy Subbie to w jakimś stopniu wesołe pojebusy.
Bardzo by mi było źle gdybym nagle wyleciał z tego świata. Jest jeszcze v90 CC, ktore moze byc ciekawa alternatywa dla OBK
-
Mi XV wydaje się nieco podobny do V60 CC. W koncepcie auta jako takiego - podniesiony prześwit, łatwiejsze wsiadanie, lepsze zdolności poza asfaltem. Oczywiście Volvo jest lepiej wykonane, ale cena....
-
Dokładnie tak jak piszesz. Szkoda, ze 3.6 nie spełnia norm EU. Co do A6 allroad, ostatnio spotkaliśmy się na trasie z kolega, który czymś takim jeździ. Ja posiedziałem u niego, on u mnie. Był pozytywnie zaskoczony wnętrzem OBK i cena. I rozczarowany silnikiem. Co oznacza, ze faktycznie moze tak dalego do klasy premium nie jest. Zreszta, kto o tym decyduje co jest premium a co nie?
Jeśli jesteś porównywany z premium to jesteś premium
A od kiedy OBK to premium? Zawsze można kupić a6 allroad i po kłopocie
Mówiąc "nie jedzie" mam na myśli gamę silników które oferuje konkurencja klasy Premium dla zbliżonych gabarytowo aut.
Ja mam nadzieje, ze moje parchowate 2,5NA nie skończy żywota. Pewnie, ze gdyby był 3,6 rozsądnie drożej (nie 50k) to bym wolał, ale ten parchaty 2,5 mimo moich obaw daje radę. Jasne, nie jest to rajdowka, ale jako rodzinny wóz na trasy, wycieczki, daje przyjemna i bezpieczna jazdę (EyeSight genialny!). Spalanie w okolicach 9 litrów tez uwazam za OK. Rozumiem natomiast, ze dla "Strusi Pedziwiatrow" to niejeżdżące trumnaOBK V generacji + silnik 3.6 / 2.0 DIT i w ciągu 10 minut jestem w salonie. Mam nadzieję, że parchowate 2.5 NA kończy żywot bo to ani jedzie ani mało pali.
FXT 2.0 XT fajne też jest ale ja 80% robię na autostradzie więc Forek tak średnio by mi leżał.
i nie ma wentylowanych foteli
Przyspiesza rzetelniej. To pewne. Czy warto dopłacić x2? Na to pytanie każdy musi odpowiedzieć sobie sam
Wiem, że definicja nie jest ścisła, ale w paru testach OBK rywalami byli Audi A6, Volvo XC70 więc jak gdyby premium.Ale mniejsza o to. Subaru miało dobre 3.6 i OBK nie był 2x droższy. Moim zdaniem w poprzedniej generacji była idealna kombinacja dla Firmy której nie stać na gamę 10 silników: oszczędny diesel i mocne 3.6.
dla jednych będzie to Maybach, dla innych słynna Skoda L&K. Grunt, żeby byc zadowolonym z wyboru tego czym się jeździ. Ja osobiście jestem póki co bardzo,a zima bardzo podwójnie
-
Moja OBK stoi cały weekend na zabiegu zabezpieczenia lakieru i skór. Plus szyby czymś co ma powodować mniejsze zabrudzenia. Odbiorę to opiszę wrażenia. Co ciekawe, facet który to robi, powiedział, ze to już 3 OBK w ostatnim kwartale. I ze lakiery maja podobno bardzo miękkie. Zreszta, jak wszystko co wychodzi teraz z fabryk...
-
To jest nas już dwóchDlatego śmigam 2,5. Dramatu nie ma.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Warto, tylko ze w EU nie kupisz. A wersje amerykańskie są inne jednak.
-
A od kiedy OBK to premium? Zawsze można kupić a6 allroad i po kłopocie
Mówiąc "nie jedzie" mam na myśli gamę silników które oferuje konkurencja klasy Premium dla zbliżonych gabarytowo aut.
Ja mam nadzieje, ze moje parchowate 2,5NA nie skończy żywota. Pewnie, ze gdyby był 3,6 rozsądnie drożej (nie 50k) to bym wolał, ale ten parchaty 2,5 mimo moich obaw daje radę. Jasne, nie jest to rajdowka, ale jako rodzinny wóz na trasy, wycieczki, daje przyjemna i bezpieczna jazdę (EyeSight genialny!). Spalanie w okolicach 9 litrów tez uwazam za OK. Rozumiem natomiast, ze dla "Strusi Pedziwiatrow" to niejeżdżące trumnaOBK V generacji + silnik 3.6 / 2.0 DIT i w ciągu 10 minut jestem w salonie. Mam nadzieję, że parchowate 2.5 NA kończy żywot bo to ani jedzie ani mało pali.
FXT 2.0 XT fajne też jest ale ja 80% robię na autostradzie więc Forek tak średnio by mi leżał.
i nie ma wentylowanych foteli
Przyspiesza rzetelniej. To pewne. Czy warto dopłacić x2? Na to pytanie każdy musi odpowiedzieć sobie sam
-
Ja mam nadzieje, ze moje parchowate 2,5NA nie skończy żywota. Pewnie, ze gdyby był 3,6 rozsądnie drożej (nie 50k) to bym wolał, ale ten parchaty 2,5 mimo moich obaw daje radę. Jasne, nie jest to rajdowka, ale jako rodzinny wóz na trasy, wycieczki, daje przyjemna i bezpieczna jazdę (EyeSight genialny!). Spalanie w okolicach 9 litrów tez uwazam za OK. Rozumiem natomiast, ze dla "Strusi Pedziwiatrow" to niejeżdżące trumnaOBK V generacji + silnik 3.6 / 2.0 DIT i w ciągu 10 minut jestem w salonie. Mam nadzieję, że parchowate 2.5 NA kończy żywot bo to ani jedzie ani mało pali.
FXT 2.0 XT fajne też jest ale ja 80% robię na autostradzie więc Forek tak średnio by mi leżał.
i nie ma wentylowanych foteli
-
Kamera chowana pod znaczek na tylnej klapie... Zakladam, ze Subaru wprowadzi to do swoich aut jak standardem bedą kamery 360 w Dacii
A poważnie, ja w OBK nie odczułem tego brudzenie tak mocno. Moze dlatego, ze auto jest regularnie myte po każdej trasie (zimą bo sól, latem bo owady, plus nie cierpię jeździć usyfionym autem), a moze kamerka jest inaczej ustawiona? A jak czujniki parkowania w Levorg? W OBK dramat, hałasują bez sensu od pół metra do przeszkody. -
Joker? a wewnątrz Brylant?
:) widać, ze to 3 edycja, ciekawe co było 2? -
Cieszy, ze Szanowna Dyrekcja tak wysoko ocenia inteligencję swoich nabywców
Obawiam się, że tego nie rozumiem. Jeżeli nie demo, to skąd przebieg ? ( pomijam te kilometry w drodze na statek etc ).,nie było to auto demo dealera,przebieg symboliczny
Oczywiście że jest to pewnym problemem i nie zawsze wygodne dla nabywcy.Nie do końca natomiast popieram politykę cennika w euro. Rozumiem, ze importerowi daje to "odporność na ryzyka kursowe", natomiast z perspektywy klienta daje duża niepewność co do ceny przy planowaniu zakupu
Należy jednak pamiętać, że zgodnie z kc w przypadku pogorszenia kursów pomiędzy chwilą zamówienia ( = wyższe cena w złotówkach), a dostarczeniem samochodu konsument ma prawo do zrezygnowania z zakupu.
Przyczyną takiej a nie innej polityki jest m.in. fakt, że mamy ..... dobrze wykształconych, inteligentnych klientów.
To co z jednej strony cieszy ( i to bardzo !) z drugiej sprawia, że ich doskonała orientacja wirtualna ( WEB ) jak i faktyczna w dzisiejszym świecie, nie ograniczona tylko do Polski, umożliwia najróżniejsze porównania z warunkami oferowanymi w innych krajach. A my chcemy auta sprzedawać i serwisować w Polsce. Chcemy móc z naszymi klientami spotykać się wirtualnie ( choćby tu na Forum) , ale i w "realu" na Zlocie, Subariadach czy przy okazji startów SPRT. Stara zasada - think global, act local.
Tak więc aut nie eksportujemy, ale ew. import "równoległy" też nas nie zachwyca. A aby być odpornym na obydwa zjawiska musimy niejako stale dopasowywać ceny odpowiednio do kursów waluty wiodącej.
Czyli - za ew. niewygodę przepraszam, ale proszę też o zrozumienie
Pozdrowienia
Z rezygnacją z zakupu fajna sprawa, gorzej, ze jak się czeka, czasem nawet 6 miesięcy, trudno w piątym zrezygnować i kupić coś innego (czekają kolejne ile? 3-4 miesiące?). Zakładam, ze BMW i szereg innych importerów ocenia równie wysoko intelekt swoich Klientów, jednakowoż cenniki podając w PLN, czyli w walucie, w której w Polsce zarabiamy (zazwyczaj) i płacimy. Idąc ta droga, moznaby cennik części tez podawać w Euro (robociznę zaś chyba w PLN, bo w końcu pracuje Polak). Proszę nie odebrać tego głosu jako jakiejkolwiek krytyki. Tak jak napisałem, polityka polegająca na względnie sztywnym cenniku bardzo mi odpowiada. Pisząc "nie do końca popieram politykę cennika w Euro" mialem na myśli wskazanie na pewne niedogodności dla Klienta, który zapewne w znakomitej większości jednak zarabia w lokalnej walucie. Motywacje Importera są dla mnie oczywiste, jak rownież to, ze istnieje pełna swoboda kształtowania polityki swojej firmy (za wyjątkiem np. działalności nadzorowanej przez KNF).
Pozdrawiam i życzę udanego biznesowo roku.
-
1
-
-
Można uzyskać 10% rabatu,ale na auta z 2016 roku,jest okres wyprzedaży.Na nowe auto z 2017 roku 10% nie dadzą,nie w Subaru. Z drugiej strony czy jest sens płacić 16 tys więcej za auto z 2017,według mnie nie,chyba ,ze jest to całkiem nowy model.A nowy Forester dopiero w przyszłym roku ma się pojawić i to z tego co krąży po internecie to ma być tylko odświeżony.Chcesz rabaty,to Hyundai daje spore,tylko jakość aut pozostawia wiele do życzenia.
Dokładnie. Kupujmy auta, nie rabaty. Z drugiej strony każdy lubi się czuć super, ze "wyrwał taka super cenę"
Niestabilny tył auta na śniegu i lodzie
w XV
Opublikowano · Edytowane przez Tsunetomo
XV nie mam. Auto to nie zabawka. To narzędzie. Droga publiczna to nie tor rajdowy.
A co do problemu - to chyba Ty go masz, bo ja wybieram tak auto, ze potem nie spędzam życia pisząc na forum jakie jest denne. A gdybym tak zle wybrał to dawno bym się pozbył czegoś co mi nie pasuje. Lepszych wyborów życzę i pozdrawiam.