dominikd

hej, sls'y to wlasnie tylne, samopoziomujace amorki, czyli temat Ci odpada, jesli w papierach prawda jest (papier wszystko przyjmie ) lpg jak najbardziej. polecany jest oczywiscie forumowy guru Jako, od ktorego ja w swoim forku mam lpg, ale przy wolnymssaku to pewnie i dobry zaklad gazowniczy da rade, to przeciez nie zadna wyzylowana konstrukcja objawy zuzycia wisko byly na tym forum opisywane, wiec poszukaj i nasluchuj pzdr, Dominik

moj ma 230 tysi i nic mu nie dolega:). zmienic rozrzad (o ile zmieniony niedawno nie byl), wszystkie plyny i oleje - jezdzic i obserwowac. w N/A nie ma co sie za bardzo psuc byc moze sls'y padna, byc moze jakies elementy zawieszenia (łączniki, gumy staba) beda do wymiany... nic nie wiadomo, jaka wczesniejsza historia. pzdr, Dominik

zgadzam sie, do schowka i na dwustronna tasme 3M. trzyma sie jak trzeba, a jeszcze schowek uzyteczny dalej zostaje

podepnij sie pod zegarek w daszku znajde gdzies link to Ci podesle. generalnie najprostsza moim zadniem opcja, zeby Ci 2 razy nie startowaly przy przekrecaniu kluczyka. http://www.iwsti.com/forums/how-install/84864-defi-bf-install-step-step-pics-24-may-install-complete.html pzdr, D

Hej, Nie potrzeba zadnego klucza.lapiesz reka za srebrna obwodke ktora laczy sie z tunelem srodkowym, w miejscu skrajnie tylnym (jak najblizej recznego). Ciagniesz do gory. Schodzi bez problemu,jest tylko na zatrzaski. Dla wiekszej wygody odpinasz gniazdo zapalniczki,odkrecasz lewarek do zmiany biegow. Zeby ladnie zeszlo,ustawiasz na chwile na "N". Zdejmujemy. Teraz juz mamy ladny dostep:) Teraz zdejmujemy oslonke przy lewarku z oznaczeniami biegow,zeby latwo bylo wykrecic zarowke.trzyma sie na chyba czterech zatrzaskach po bokach.odginamy delikatnie na zewnatrz i schodzi. I juz wszystko jest na wierzchu Jaka to dokladnie zarowka,to napisze jak bede w samochodzie,bo ostatnio kupilem kilka-na zapas. Koszt jakies 1,50pln czas naprawy jakies 15 min. Nie powinno byc problemow. Jak cos,moge fotki jakies nawet porobic. Pozdrawiam, Dominik Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

...Wtedy zaczynasz myśleć o UPG, panewkach, itd oczywiście żartowałem

hej, chyba bedzie problem. nabe do kierownicy przykrecasz na 6 srub, a w ori kierze to wszystko jest w calosci. ale pewnie jakby spawanie jakies wchodzilo w gre, to da sie zrobic

alez owszem, ale ja jezdze na codzien subaryna, wiec w temat wątku bym sie nie wpasowal wtedy

hej, jak sprawdzalem, to byly 16-tki i tu i tu.

nie, nie, oba EU, baa, nawet salon PL wczoraj tez chwile posiedzialem w XT, potem wsiadlem do N/A i... kanapa. No ale tu już była duża różnica w kołach, więc nie jest to miarodajne. Sprawdze na opposedforces, czy nry czesci (amory i sprężyny) są te same.

a to ja już bym nie mógł wtedy napisać i na serio wolalbym sti jezdzic na codzien, ale w warszawskich korkach, to juz zadna frajda, jak predkosci sa rzedu 10-15km. Forek AT o niebo lepszy pzdr, Dominik

zgadzam sie z kolega Vilmark, postapilem podobnie. Forek 2.0 na at z gazem od Jako w roli dupowozu, a do zabawy... STI 2002 ale przy warszawskich korkach jazda forkiem to czysta przyjemnosc!

Poszło

witam, miałem swego czasu w tym samym momencie forka N/A i XT. Moim zdaniem XT był twardszy, ale może to było tylko moje odczucie. (koła były takie same) Jak to jest? pozdrawiam, Dominik

1. Czy można ustawić sobie w poczcie stary podział na "wysłane" i "odebrane", czy jestem skazany na "konwersacje"? 2. Czy wysyłanie PW bezpośrednio z jakiegoś wątku można ustawić tak, żeby do tematu PW przepisywał się temat tego wątku? Faktycznie paru prostych rozwiązań ze starej odsłony będzie brakowało pzdr, D

Hej, to ja się wepnę ze swoim wątkiem o ewentualnej sprzedaży rowerów: http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=17&t=157498 pozdrawiam, Dominik

hej, uzywam elm327 z alledrogo (koszt jak pamietam jakies 90pln) androida mam na htc desire. jak jestes z Wawy, to odezwij się, uzycze Ci ELMa, to zobaczysz sobie jak dziala i bledy pokasujesz. pzdr, D

hej, tez uzywam torque w wersji light i spokojnie mozesz odczytywac bledy i je kasowac: Actions -> clear logged faults pzdr, D

hej, ja jakby coś, mam do sprzedania kompletny wydech od turbo dedykowany do Forka Supersprinta. Zdjalem go z auta, ktore sprzedaje (na forum oczywiscie) pzdr, Dominik

Hej, Kolega AdaSch dobrze prawi MY05 jest według mnie najfajniejszym Forkim z najwygodniejszymi fotelami. A w tym moim egzemplarzu naprawdę nie ma się do czego przyczepić. No i jak zostało powiedziane, na wszystko są kwity. Co do żółtych tablic, to może jeszcze trochę czasu, ale jak kupowałem gumy do stabilizatorów i łączniki w ASO Koper, to dostałem 7% rabatu ze względu na wiek samochodu pozdrawiam i polecam, Dominik

Jeśli Forek ma jechac, to 2.5XT. Jeśli do tego ma być ekonomicznie, to z LPG od Jako np. ten - mój http://forum.subaru.pl/viewtopic.php?f=15&t=154956 pzdr, Dominik

tu jest wszystko: http://www.subaruforester.org/vbulletin/f72/subaru-oem-wheels-fit-forester-19106/ pzdr, Dominik

Hej, z tego co pamiętam, Miałeś ostatnio Forkiem dzwona. Może od uszkodzeń powstało jakieś naprężenie w dachu, którego gołym okiem nie było widać, ale wystarczyło żeby szyba poszła? pzdr, Dominik

witam, ja ostatnio kupowalem co prawda tylne, ale ceny z ASO: - laczniki po 150 za sztuke - gumy jakies 25 zl za sztuke czyli ASO za robocizne nie chcialo duzo, jak im w sumie 450 wyszlo poszukaj na alledrogo, kolega z forum pod nickiem specx-pl bodajze ma w sprzedazy oryginaly sporo taniej. Jak sruby masz nie zapieczone, to wymiana faktycznie jest prosta i da sie ja zrobic "pod domem". pzdr, Dominik

Witam, ja rowniez przez prawie 2 lata turlalem sie Outlanderem 2.0 Did. Udalo mi sie jednak wrocic do jedynej slusznej marki, poprzez Forka wolnossacego, ktory okazal sie bardzo wdziecznym, ale jednak roboczym mulem - teraz jezdzi nim moj Ojciec i jest przeszczesliwy. Mi udalo sie zakupic Forka 2.5xt i w ramach poprawy ekonomi Prof. Jako dolozyl mu holocaust i mam wreszczie optymalne rozwiazanie (no moze brakuje mi trzymania sie drogi jakie mialem w wrx'ach). Codziennie rano jak odpalam i slucham boxerka, dziekuje Bogu, ze juz nie musze sluchac chamskiego 2.0 tdi, o calej kulturze pracy silnika, zakresie obrotow do wykorzystania, itd nawet nie wspomne. Wiec jesli mozesz, zrob sobie wolne od silnika na gnojowke! A najlepsze rozwiazanie, to faktycznie udac sie na wschod i zakupic nowego 2.5xt. pzdr, Dominik