W boxach obecnie sprzedawanych zwróć uwagę na sztywność podłogi i klapy zamykającej.Niektóre tanie mają klapę jakby z materiału używanego do produkcji walizek, są tak miękkie że poddają się wiatru i są wklęsłe przy wyższych prędkościach.
Kolego nie wiem czy to wszystko co należałoby wymienić, ale najlepszym posunięciem byłoby diagnostyka zbieżności kół obejmująca wszystkie kąty i parametry najlepiej jeśli masz gdzie, to w 3D
Szkoda ,że daleko od siebie mieszkamy.Napisz jak często regulacja zaworów wypada.Czy faza ciekła jest możliwa w tym silniku i sensowna.Jaką zwykłą instalkę byś polecił? Może jak bym się zdecydował to i ruszyłbym na południe do Ciebie na montaż skoro masz już doświadczenie w tych silnikach.
Może ktoś w okolicach W-wy poleci jakąś myjnie silników.Z kim bym nie gadał to nie polecają mycia boxerów i nikt nie chce się podjąć z uwagi na mogące wystąpić problemy.Mył ktoś ostatnio?
Ja posiadam firmy Orllo. Jest to szerokokatne lusterko wsteczne które zakłada sie na istniejące. W lusterku tym dość duży wyświetlacz przód i tył. Kamera na tylnej szybie oczywiście po kabelku.Przystępna cena.
Haldex 3 miał te objawy dołączania bardzo odczuwalne, w IV wersji troche poprawili ale nie chciałbym w Subaru czegoś takiego.Oby jak najbliżej torsena. Nic dołączanego.
Dziękuje wszystkim za odpowiedzi .Wszystko znalazłem co potrzebowałem wpisujac hasło VTD u wujka google. Forumowa szukajka do bani.
co znaczy symbol VTD o którym piszecie, nie wiem czy dobrze zrozumiałem ale wychodzi, że skrzynia automatyczna 4 EAT jest podobna w działaniu do Haldeksa IV w Toyocie a skrzynia w manualu do torsena w Audi