Houdini

Wysoka dziewczyna - historia kobiet tuż po wojnie w Leningradzie, ciekawe i intrygujące.

Jak to z Golfem, nowy model, mnóstwo emocji !

"Joker". Jak dowiedziałem się, że reżyserem jest człowiek znany z "Kac Vegas" miałem spore obawy, że to nie wypali. Film jest powalający, a kreacja Joaquina Phoenixa fenomenalna. Stworzył postać bardzo materialną, cielesną. To nie Joker - klaun przebieraniec, to postać tragiczna z krwi i kości. Gorąco polecam, ale tez uprzedzam, że to nie typowe widowisko o super i antybohaterach.

To jest super wiadomość. Toyota od pewnego czasu wraca na dobre tory. Gdzieś wyczytałem, że następca GT89/BRZ ma się pojawić w typowym cyklu wymiany modeli. Jeśli przyjmiemy, że premiera była w 2012r. to nowy model powinien być niedługo. Mam nadzieję, że już pracują nad następcą.

Brawo Leclerc, nie poddał się presji. Jeśli Ferrari da mu odpowiedni bolid on to wykorzysta i zostanie w przyszłości mistrzem. Myślę, że Vettel rozważa już zakończenie kariery.

Dziękuję wszystkim za wypowiedzi. Jeśli chodzi o wady to podejrzewam, że pewnie infotainment i materiały w środku. Mam nadzieję, że właściwości jezdne nie zawodzą.

Niezłe miejsca miałeś ! Kiedyś byłem na Spa, ale dużo bliżej nawrotu. Miło wspominam, mimo, że to najdłuższy tor, więc kierowców widzi się rzadziej.

Widziałem jakoś się nie zdecydowałem, ale kto wie, ciężka zima może zweryfikować wrażenia estetyczne. Poza tym, wybór zimówek w rozmiarze 20 cali nie powala.

Mam prośbę do forumowiczów, którzy posiadają lub mieli przyjemność jeździć trochę tą wersją WRX o trochę wrażeń lub porównanie do konkurencji jak ten wóz sobie radzi. Od razu uprzedzę, że nie miałem niestety okazji przejechać się STI 2015+, ale kilka słów co Wam się podoba a co nie bardzo mnie ciekawi.

Haas właśnie podał trójkę najpoważniejszych kandydatów na miejsce Romana i nie ma wśród nich Roberta. Bardzo bym tego chciał, ale wydaje mi się to mało prawdopodobne.

O ile pamiętam to homologacja mówi o 20 i 18 calach, nawet mieli jakąś promocję na zestaw zimowek 18. Także jeśli przywiązujesz wagę do takich rzeczy to przemyśl sprawę. Według mnie jeśli ktoś nie jeździ po mega wyrypie to szkoda burzyć to jak pracuje w tym wozie zawieszenie.

true

Skrzynia nie wybacza niedociągnięć, jest precyzyjna i wymaga precyzji od kierowcy. Dodam jeszcze, że Type-R jest duży jak na swoją klasę, zarówno w środku jak i wymiarami zewnętrznymi. Mam wrażenie, że miejsca w środku jest nie mniej niż w BMW 3 F30. Niestety promień skrętu spory, tutaj się nie popisali, pewnie to kwestia rozwiązań w przednim zawieszeniu. W zamian prawie nie ciągnie kierownicy przy przyspieszaniu jak to w typowym FWD.

Miałem podobne odczucia, dla gry tej dwójki warto

Jeżdżę Xgen jakbyś miał pytania to służę. Jeśli chodzi o jazdę na 20 calach. Myślę, że jest spora różnica w twardości zawieszenia między IXgen a Xgen. W X w trybie comfort zawias pracuje prawie jak w zwykłym civiku. Oczywiście lepiej na felgi uważać, ale nie ma tragedii. Jedyne uszkodzenia mam z własnej winy, przytarłem bokiem o krawężnik Skrzynia wymaga odrobinę delikatności na zimno, jakieś 2-3 km, póżniej jest naprawdę super. Nic nie ulepszalem, żadnych osłon, zobaczymy, póki co jest ok. Poprzednio jeżdziłem S3 8V i dla mnie satysfakcja z jazdy hondą jest duuużo większa mimo tak krytykowanego tu manuala, a może dzięki temu ...

"zcivikowali" audi ?

Dzięki

Możecie powiedzieć w jakim stanie są tamtejsze drogi ? Na trzy dni przed wyjazdem wieśwagen paserati na gwarancji odmówił posłuszeństwa i nie wiem czym jechać. Do wyboru mazda CX-3 lu b Type-R na 20 cali i zastanawiam się co zabrać.

Nie cieszmy się tak bardzo, Alfa ma się odwoływać

Oczywiście masz rację, dlatego napisałem, że konkurencja wcale nie wypada gorzej. Co więcej, Audi S3 z haldexem i DSG paliło mi podobnie. Może dlatego, że mniej skłaniało do szybszej jazdy. Założę się jednak, że silnik z STI w budzie Hondy spaliłby ok. 2 l więcej.

Oczywiście, że mało. Szczególnie jak się porówna z Evo X czy STI, to są jednak już technicznie dinozaury. Aktualna konkurencja jednak nie wypada wcale gorzej.

Moje średnie spalanie z ok. 15 tys. km to 10,5. Warszawa i okolice.

Mnie nie zachwycił, były lepsze realizacje podobnych historii. Reżyser promuje kolejną modelkę i to nie tą, którą powinien

Komfort w CTR na felgach 20 jest lepszy niż w Audi S3 na 18. Zawieszenie jest naprawdę dopracowane, w trybie comfort jest wrażenie jazdy zwykłym dupowozem. Po 14 tys. jazdy w naszym kraju, głównie w Warszawie, nie mam problemu z felgami. Jeśli już to trzeba uważać przy parkowaniu, żeby nie przytrzeć z boku bo seryjna opona bardzo nie chroni z boku, a samochód ma rozstaw osi większy niż się wydaje.

https://www.evo.co.uk/news/21388/fia-confirms-details-of-new-wec-hypercar-class Pewne detale są już znane i wygląda to ciekawie, ale jak zwykle okaże się w praktyce