grygo

wlasnie gadalem z BartoszemGT-RS dzis o tym kolo 16, widac, ze kanap uprzedzil mnie z poinformowaniem o wypadzie fajnie, ze bedzie tyle osob, ja oczywiscie tez wpadam co do nawierzchni to przejrzyjcie sobie te filmiki http://youtube.com/results?search_query ... rch=Search 1. kanap4 2. Wck 3. pablonas 4. bartek g (erixon) 5. bartek z jeszcze bartek k bedzie, widac, ze subarakami same bartki sie jaraja jak sie ustawiamy w samym olsztynie? o ktorej planowany jest wyjazd? ja proponuje orlen na wojska polskiego (przy samym wylocie z miasta)

u mnie dzialalo, ale byly problemy z obrotami na biegu jalowym, teraz tez sa delikatne wahania, ale problem po zaslepieniu zdecydowanie sie powiekszyl, auto gaslo, obroty falowaly wiec nie bylo sensu i zrobilem tak jak bylo do tej pory. ponoc ten patent dziala bez zadnych problemow, wymienie silniczek krokowy i moze ponownie zaslepie tego weza. zobaczymy jak to bedzie teraz... aha i mechanik, ktory mi to robil powiedzial, ze nie mam seryjnego DV :cool:

ale skoro nie ma roznicy to po co przeplacac?

no no niezla robota, takie zakonspirowane awarie sa najbardziej wkurzajace, bo najciezej je wykryc, naprawde musiales miec niezla zagwozdke skoro ci sie pompa abs po nocach snila swoja droga podwojne gratulacje, ze udalo ci sie to naprawic o wlasnych silach

no wlasnie szukalem szukalem i nic nie znalazlem, szukajka cos slabo sobie radzi :neutral: moze ktos podpowie, w ktorym to bylo temacie (na pewno nie w blow-off)?

SebastianZ1 chyba rzeczywiscie waldi depnal sprzeglo, albo renowka delikatnie podskoczyla na jakiejs nierownosci i kola na ulamek sekundy sie oderwaly od gleby :smile: idac dalej tropem osiek: http://youtube.com/watch?v=pNNOLRgTblw 02:42 F2 powerslide pelna geba

Slyszalem, ze istnieje mozliwosc zaslepienia weza, ktory doprowadza powrotnie powietrze do dolotu z intercoolera (?), wowczas ponoc bedzie slychac syk powietrza upuszczanego z turbo. Niby mozna cos takiego zrobic zamiast montowania blow offa, czy sa tego jakies skutki uboczne? Komputer bedzie lapac jakies lewe informacje i beda jakies problemy czy wszystko powinno dzialac jak nalezy? Pozdro!

na wczesniejsze pytania znajdziesz odp przegladajac forum, jednak nie ma to sensu patrzac na twoje zalozenia. 1000zl miesiecznie, to akurat (liczac laboratoryjnie) kasa potrzebna na paliwo + ubezpieczenie. mowiac krotko - zapomnij. eee bez przesady, skoro ma miesiecznie ok. 1000zl na auto to skoro 600-700 przeznaczy na paliwo to bedzie ok. przeciez ubezpieczenia nie placi sie co miesiac i tez nie w kazdym miesiacu trzeba cos wymienic/zrobic przy aucie, wiec niewykorzystane srodki przechodza na nastepny okres rozliczeniowy

ja wczoraj nie dalem szans kierownikowi nowego civic'a type s. to ewidentne kopanie lezacego, ale prosze o przebaczenie. na swoje usprawiedliwienie mam, ze to wszystko dzialo sie na wyrazne zyczenie kierownika hondy

wrzucilem na seat-racing.pl to niemozliwe, ze takie sliczne stworzonka chca uspic

dostepne byly dwie wersje nadwoziowe: sedan, coupe i kombi

WRC fan czuj sie wypisany z listy skoro umyles auto moje sie nada?

mi to wasze FTO wyglada na calibre z jakims KITem i szpachla

nie wiem czy to jakas tajemnica, po prostu napisz ile, nie musisz pisac gdzie

mizoo ze tak powiem ladniusie auto

ktorego kupiles? wrzuc jakies fotki witam swiezakow...jeszcze nie tak dawno sam sie wpisywalem w tym temacie a tu juz GTek na parkingu stoi

no wlasnie a gtki z 97 i 98 to tez koncowka lat 90tych chodzilo mi generalnie o to, ze auta z tamtych lat nie sa tak naszpikowane elektronika jak np jakis forester legacy czy impreza MY07, z tym chyba sie zgodzisz co do samych testow to napisalem, ze podejrzewam jak jest (po przygodach z grupa VAG), sam takich testow nie robilem w subarakach

noo...

polo wiem, ze jest to opisane. robic tego nie musze poki co, ten mechanik sam mi to pokaze, latwiej zapamietac jak sie komus na rece patrzy swoja droga mam taki kabelek do swojej starej cupry http://allegro.pl/item284394266_inter_u ... ocja_.html do sprawdzania podstawowych parametrow silnika i kasowania bledow to podejdzie?

znam mechanika rajdowego, ktory takie auta jak impreza czy evo skladal od pierwszej srubki, przed chwila u niego bylem i kilku ciekawych rzeczy sie dowiedzialem, po nowym roku wybieram sie do niego zeby dokladniej sie przyjrzal autu. jesli idzie o same sprawdzenie bledow to mozna zrobic trick z laczeniem 2 kabelkow (jeszcze nie wiem ktorych, ale wkrotce sie dowiem ) i patrzeniem na zachowanie sie lampki check engine (ilosc i czestotliwosc mrugniec symbolizuje konkretny blad) mozna w ten bardzo prosty i darmowy sposob dowiedziec sie co jest nie tak w aucie. jesli idzie o bardziej zaawansowana diagnostyke to nie spodziewalbym sie cudow w autach z konca lat 90tych. (przerabialem juz to w grupie VAG) owszem diagnostyka jest mozliwa, mozna kilka testow wykonac, ale w autach z tamtych lat elektronika nie byla na tak zaawansowanym poziomie zeby za pomoca laptopa, kabelka i programu sprawdzic prawie wszystkie podzespoly auta...

ok, zobaczymy co bedzie po nocy, rano jeszcze zajrze na forum i bedzie mozna sie ustawic, jak bedzie ok to razem z BartoszemGT-RS wpadniemy polatac [ Dodano: Sro Gru 26, 2007 10:49 am ] jest juz dzis, nic nie napadalo konkretnego wiec raczej trzeba odlozyc nasze slizganie, pozostajemy w kontakcie :cool:

z BartoszemGT-RS jestesmy gotowi na wyjazd, tylko czekac na konkretny snieg...

pozdrowki dla czarnego legasia kombi na xenonach, ktory byl widziany na krzyzowce ulic tuwima/warszawskiej w olsztynie ok. 22:15, skrecal na wylot w kierunku wawy. wydawalo mi sie, ze pasazer do mnie macha, dalem dlugimi i pomachalem, moze pomysleli, ze jakis cymbal do nich mruga a moze kumaci byli, ciezko ocenic w takich ciemnosciach

warunki na chwile obecna sa srednie (sporo lodu), na realu i na pulsie na hamburgu mozna sie troche pokrecic, reszta miejsc raczej nieciekawa, zupelny brak sniegu... moze przez noc cos napada